， 项目建成后，有利于社会的和谐稳定，促进地方经济发展。 第三篇建设条件和项目选址 项目建设基础条件 课题放在重要地位。国家为扩大内需，加快经济发展，大力推动基础设施和公 共服务设施建设。 本项目建设所需的，河沙水泥卵石等建材可以就近取 材，市本地建材公司即可完全提供。 本项目的建的公共 交通事业有了长足的发展。但从总体上看，仍存在着技术水平低场 站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。针对以上 问题，市政府本着科学的发展观把城市交通规划和公共交通的发展等是培育和建立统开放竞争有序的客运市场强化和实施客 运市场科学化规范化管理的客观要求对提高公路运输整体效益具有 重要意义。 项目建设可行性 项目建设符合市总体规划要求。长期以来， 能安全角度上均不适发展需求，与我市国民经济发展社会进步不 相适应。因此另择地修建待班维修等汽车站配套服务设施项目已迫 在眉睫。客运站的建设是改变客运基础设施滞后局落后局面的需 要，道停车等现象时有发生要性 项目区域概况 历史沿革 利州区东晋置兴安县。隋改置绵谷县。南齐至明初先后为东晋寿 郡利州总管府利州都元帅府路府州治。明洪武二 十二年改置县。年月经国务院批准设立市市 中区。年更名为利州区。年月日，四川省人民政府 关于市市中区更名为利州区的批复川府函号经国 务院批准，同意将市市中区更名为利州区。 自然地理 利州区地处四川盆地北部边缘，嘉陵江上游。地势东北西北高 中部低，形成北部中山区，中部河谷浅丘及平坝区，南部低山区的特 殊地理环境。全区属山地类型。境内山峰属米仓山脉西岷山 脉东，龙门山脉东北三尾端的余脉。最高点西北部白朝乡的黄蛟山海 拔米，最低点南部嘉陵江边的牛塞坝海拔米。全区被嘉陵江白龙江清江河南河个水系划割为大光艮台黄蛟云台 南山个小山系。 气候条件 全区春暖夏热秋凉冬寒四季分明，日照时间长，属亚热 带湿润季风气候。年均气温，生长期平均天，无霜期共 天，年日照时数小时。光热资源丰富，热量集中在至月， 能满足多种农作物生产。雨量充沛，年均降雨量毫米，年内降雨 量集中在至月，占全年降雨量的以上，形成了冬干春旱 夏洪秋涝的般现象。 项目建设必要性 随着市城市建设的稳步推进，城市社会经济的迅速发 展，市内公交车的数量也随之不断增加以满足人们的日常需求 但是目前市无正式公交车站，交通设施关系混乱，各种交通流相 互干扰严重，已经成为市主城干道交通拥堵的主要原因之，现 有公交客运设施已无法满足城市发展要求公交总站的规划建设任务 迫在眉睫。 随着市及周边地区社会经济的发展和公路网络化进 程的加快，城乡和地区间生产和消费间联系更加紧密，人口的流动 商品的流通量将迅速增加，城市和乡村公路交通基础设施将承载着 个不断膨胀的压力。这就需要有个管理规范高效有序的运输市场。 而现有的汽车客运站场由于基础设施陈旧场地受到严重限制， 无法为旅客提供优质的服务。座单独为汽车客运站提供车辆例检维修待班等配套服务功能完善设施现代化规模适当超前 的汽车客运站，对实现现代化科学化集约化的客运经营机制提 高车载运输效率完善交通运输服务功能将起到举足轻重的作用。 市公交客运站场基础设施的落后不但给城市窗口部 位带来了不良影响，限制了旅客的出行和中转，更阻滞了地区经济的 发展。同时引起了地方政府和社会各界人士的广泛关注。建设座长 途客运舒适化短途运输公交化的汽车客运站座站场建设现代化 的公交总站既能满足旅客运输的需要，而且能大大提高城市的外部 形象，也能从根本上消除客运流通不畅对地区经济发展的负面影响。 项目的现状及特点 公交总站自改革开放以来，市的公共交通事业有 了巨大的发展。但是目前还无正式公交车站，不利于城市发展和 提升城市形象。在公交车的调度