与杭湖锡线汇合在平望与京杭运 河呈十字相交在分水龙王庙与苏申外港线相接通过京杭运河与长江 淮河钱塘江等水系沟通并能从黄浦江及钱塘江出海是条江河海 贯通的水运路线。 研究范围及内容 本工程研究范围自长兴合溪起至南浔省界全长约 的航道其中包括帅家村至铁水中转港约的支航道及两岸涉及 到的工程范围。 本工程研究内容包括水文泥沙航运现状运量发展预测船型与营 运组织建设标准航道工程护岸工程桥梁工程水闸工程配套工 程环境保护与水土保持投资估算国民经济评价等。其中铁路桥和湖 州船闸的改建不包括在研究内容中仅估列改建费用。 主要研究原则 根据近五年运量的现状考虑长江三角洲地区经济发展城 市化进程及基础设施建设步伐加快等诸多因素预测浙江段年 年所需承担的货运量。 从区域经济及水运量协调发展需求航道现状船舶大型化标准 中交第二航务工程勘察设计院 化发展趋势水土保持航行安全在长三角地区航道网中的地位和 重要性推进国民经济可持续发展等方面综合论证本工程的必要性。 综合利用原则。从整体效益出发统筹兼顾以航运为主结合 水利建设农业生产防洪排涝城市生态景观环保旅游等方面要求 做到技术可行总体方案经济合理充分发挥本项目的综合效益。 航道线路选择应尽量节约耕地减少拆迁因地制宜充分利用 现有航槽布置航道和护岸边线新开挖段优先考虑经济发展需求和对环境 生态的影响充分利用现有沟塘和洼地力求节约用地。 护岸工程设计力求美观大方经久耐用根据使用要求自然条 件材料来源施工条件及周围建筑或环境确定经利于机构化作业属于劳动密集型产品因而成本高单 位产量较低而不稳定价值较高。特别是当前国际市场小杂粮价格远远高于国内国际市场 小杂粮供不应求致使小杂粮身价再攀高。特别是我国加入为我国小杂粮生产提 供了最广阔的发展前景。据统计日本荞麦消费量为万千克而该国仅生产万 千克缺口较大。目前荞麦出口价格不断攀升由每千千克美元升至美元。 小杂粮属于无公害绿色粮食使用价值极高。小杂粮生产是农民对水稻小麦等大宗 粮食生产的种补充和调剂农民对小杂粮产量不刻意追求极少使用农药化肥是种 消费者公认的靠天收的无公害绿色粮食。如黑龙江绿色食品集团以市场为导向瞄准 国际市场红小豆走俏形势从年开始他们生产的绿色食品级红小豆多 千克进入曰本德国等国外市场。年又出口多千克红小豆并且部分打进 了美国加拿大等国际市场。 小杂粮具有特殊的食疗食补价值倍受青睐。小杂粮由于无污染被我国及世界食品结合三角洲地区经济发展城 市化进程及基础设施建设步伐加快等诸多因素预测浙江段年 年所需承担的货运量。 从区域经济及水运量协调发展需求航道现状船舶大型化标准 中交第二航务工程勘察设计工程水闸工程配套工 程环境保护与水土保持投资估算国民经济评价等。其中铁路桥和湖 州船闸的改建不包括在研究内容中仅估列改建费用。 主要研究原则 根据近五年运量的现状考虑长江长约 的航道其中包括帅家村至铁水中转港约的支航道及两岸涉及 到的工程范围。 本工程研究内容包括水文泥沙航运现状运量发展预测船型与营 运组织建设标准航道工程护岸工程桥梁庙与苏申外港线相接通过京杭运河与长江 淮河钱塘江等水系沟通并能从黄浦江及钱塘江出海是条江河海 贯通的水运路线。 研究范围生严重影 响了内河航运优势和潜力的充分发挥。国务院交通部领导对此非常重视 多次深入基层进行调研对长江三角洲地区建设高等级航道网作了明确的 指示。为了落实国务院交通部领导的指示精神进步理清思路更好 地指导长江三角洲地区内河航运发展与建设适应区域经济快速发展对内 河航运提出的更高要求交通部组织编制了长江三角洲地区高等级航道 网规划要点并于年月以交规划发号文加以发布。 长江三角洲地区高等级航道网规划要点明确了为长三角地区 两纵六横高等级航道网中的条骨干航道之规划建设为三级航道 且也为年前首先实施建设的重点航道之。 为了充分发挥区域交通综合优势促进区域经济社会的协调发展加 快建设长江三角洲高等级航道网确保交通部重点规划项目的建设尽早 实现规划目标浙江省港航管理局先后多次组织有关部门对浙北骨干航道 网进行了深入调查和分析年月日和月日先后召开了两次 浙北航道网航道改造工程专家座谈会。经过多次研讨结合沿线的水 运交通量现状发展趋势及现有航道的条件确定自帅家村以下拟按 三级航道标准进行建设因此原浙境段航道建设工程工程可行性研 究报告需要进行调整。 受湖州市港航管理局委托我院承担了浙江段航道扩建工程 中交第二航务工程勘察设计院 工程可行性研究调整报告的编制工作。 二工程概况 工程位置 航道位于江南水网地区横跨浙江江苏上海二省市是长 江三角洲的条水运主通道。西起湖州市长兴合溪经湖洲江苏吴江 平望止于上海分水龙王庙全长。上游浙江段从长兴合溪起经 长兴雉城帅家村吕山霅水桥湖州旧馆至南浔省界长 自南浔进入江苏吴江市流经震泽梅堰於平望入太浦河过黎里芦墟 等城镇至青浦进入上海市界。在湖州 界公认的具有特殊食疗食补作用的天然绿色食品倍受食品界和消费者的青睐。当前不仅 在我国还是世界小杂粮已成为人们的种消费时尚。在国内随着人们饮食结构的改革和 生活水平有所提提高对优质无公害化小杂粮的需求日益增长小杂粮的粮药兼用功能正迎 合广大消费者杂粮热的健康时尚。促使小杂粮时身价百倍。在国际当前发达国家对 作为医食双重功效兼备的小杂粮消费量日全卫生性小杂粮的生产大多在边远山区高寒地区这 里山高水清土质空气无污染又无农药化肥过量残留之忧所以它是种天然的无 公害绿色食品是未来绝大多数消费者所争取享用的高档食品。 收到的现金 其中子公司吸收少数股 东投资收到的现金 取得借款收到的现金 收到其他与筹资活动有关的现 金 筹资活动现金流入小计 建固定资产无形资产和其他 长期资产支付的现金 投资支付的现金 取得子公司及其他营业单位支 付的现金净额 支付其他与投资活动有关的现金 投资活动现金流出小计 投资活动产生的现金流额 处臵子公司及其他营业单位收 到的现金净额 收到其他与投资活动有关的现 金 集团有限公司设立财务公司可行性研究报大宗 粮食生产的种补充和调剂农民对小杂粮产量不刻意追求极少使用农药化肥是种 消费者公认的靠天收的无公害绿色粮食。如黑龙江绿色食品集团以市场为导向瞄准 国际市场红小豆走俏阔的发展前景。据统计日本荞麦消费量为万千克而该国仅生产万 千克缺口较大。目前荞麦出口价格不断攀升由每千千克美元升至美元。 小杂粮属于无公害绿色粮食使用价值极高。小杂粮生产是农民对水稻产品因而成本高单 位产量较低而不稳定价值较高。特别是当前国际市场小杂粮价格远远高于国内国际市场 小杂粮供不应求致使小杂粮身价再攀高。特别是我国加入为我国小杂粮其中荞麦糜子燕麦青稞等面积为万公顷占谷子高粱面积 为万公顷占芸豆绿豆豌豆蚕豆小豆等面积为万公顷占。 我国小杂粮总产约万千克占全国粮食总产量的其中荞麦糜子燕麦 青稞等产量占谷子高粱产量占全国豆类种植为万公顷其中杂豆 种植面积为万公顷占全国豆类总产量为万千克其中杂豆 万千克占杂豆在我国豆类生产中占有相当重要的地位。我国小杂粮生产条件普 遍较差加之多数小杂粮育种栽培技术研究工作开展少且生产水平落后单产普遍较低。 小杂粮的营养性其蛋白质脂肪碳水化合物维生素矿物质纤维素等营养成分 都是人体摄入的最佳合理比例。小杂粮的医疗保健性这重要功能越来越被人们所重视 许多现代与杭湖锡线汇合在平望与京杭运 河呈十字相交在分水龙王庙与苏申外港线相接通过京杭运河与长江 淮河钱塘江等水系沟通并能从黄浦江及钱塘江出海是条江河海 贯通的水运路线。 研究范围及内容 本工程研究范围自长兴合溪起至南浔省界全长约 的航道其中包括帅家村至铁水中转港约的支航道及两岸涉及 到的工程范围。 本工程研究内容包括水文泥沙航运现状运量发展预测船型与营 运组织建设标准航道工程护岸工程桥梁工程水闸工程配套工 程环境保护与水土保持投资估算国民经济评价等。其中铁路桥和湖 州船闸的改建不包括在研究内容中仅估列改建费用。 主要研究原则 根据近五年运量的现状考虑长江三角洲地区经济发展城 市化进程及基础设施建设步伐加快等诸多因素预测浙江段年 年所需承担的货运量。 从区域经济及水运量协调发展需求航道现状船舶大型化标准 中交第二航务工程勘察设计院 化发展趋势水土保持航行安全在长三角地区航道网中的地位和 重要性推进国民经济可持续发展等方面综合论证本工程的必要性。 综合利用原则。从整体效益出发统筹兼顾以航运为主结合 水利建设农业生产防洪排涝城市生态景观环保旅游等方面要求 做到技术可行总体方案经济合理充分发挥本项目的综合效益。 航道线路选择应尽量节约耕地减少拆迁因地制宜充分利用 现有航槽布置航道和护岸边线新开挖段优先考虑经济发展需求和对环境 生态的影响充分利用现有沟塘和洼地力求节约用地。 护岸工程设计力求美观大方经久耐用根据使用要求自然条 件材料来源施工条件及周围建筑或环境确定经利于机构化作业属于劳动密集型产品因而成本高单 位产量较低而不稳定价值较高。特别是当前国际市场小杂粮价格远远高于国内国际市场 小杂粮供不应求致使小杂粮身价再攀高。特别是我国加入为我国小杂粮生产提 供了最广阔的发展前景。据统计日本荞麦消费量为万千克而该国仅生产万 千克缺口较大。目前荞麦出口价格不断攀升由每千千克美元升至美元。 小杂粮属于无公害绿色粮食使用价值极高。小杂粮生产是农民对水稻小麦等大宗 粮食生产的种补充和调剂农民对小杂粮产量不刻意追求极少使用农药化肥是种 消费者公认的靠天收的无公害绿色粮食。如黑龙江绿色食品集团以市场为导向瞄准 国际市场红小豆走俏形势从年开始他们生产的绿色食品级红小豆多 千克进入曰本德国等国外市场。年又出口多千克红小豆并且部分打进 了美国加拿大等国际市场。 小杂粮具有特殊的食疗食补价值倍受青睐。小杂粮由于无污染被我国及世界食品