后预计每日可发送旅客人次按照辽贵 州省现行交通运输价格和 馆参与娱乐客运司乘人员休息室等 投资估算和融资方案 根据项目建设规模和设计方案结合实际情况项目估算总投 资万元。融资渠道主要有申请省交通厅投资向交通部申请枢 纽客运站投资控室司乘人员休息室等三层至五层建 筑面积平方米为站务办公室。设旅客检票口个发车位 个。停发车场面积为停车位个。并建设座占地 平方米建筑面积平方米的综合汽车客运站服务楼组要及宾 售票厅行李托运管理办公汽车检修医务室接送客停 车场等采用地下层地上六层建设景来看从事公路运输的 客运企业是薄利企业投资回收期长特别是在客运市场尚不完善的 情况下客运需求难于预测不宜将设计年限拉长以免造成资金浪 费。因此根据目前乌当区公路客运实际客运车辆和经济发展速度 新建客运站的规模设计年限为年项目运营年限为年建设工 期为项目立项后的两年完成投出运营。 项目站级标准及建设规模 本客运站项目建设依据贵阳市道路运输十二五发展规划及 贵阳市道路交通规划根据交通部建设部汽车客运站建筑设计规 范规定的标准结合目前乌当区临时客车站日输送旅客 量人次适当超前按日均输送旅客容量人次建设拟 建成为级客运站并按中华人民共和国交通部汽车客运站级别划 分和建设要求中的规定执行。乌当区地处贵州省 中部是省会贵阳的郊区按照贵阳城市总体规划 年贵阳市提出以老城区为中心实施北拓南延西连东 扩的空间策略乌当区依托良好的资源优势将成为个热点区域。如果说金阳新区是城市发展的主方向那么乌当区将成为休闲生活的 承载区。虽然不是贵阳城市中心区却有着强劲的发展势头是建设 大贵阳的局部交通枢纽因此拟建客运站总规划占地面积 平方米约亩其中建筑面积平方米主体建筑候车厅 售票厅行李托运管理办公汽车检修医务室接送客停车场等 采用地下层地上六层建设候车厅面积平方米并建设 座占地平方米建筑面积平方米的综合汽车客运站服务 楼组要及宾馆参与娱乐客运司乘人员休息室等日均发送 旅客人充分满足乌当区公路旅游人员需求做好公交换乘 等充分发挥乌当区客运交通枢纽作用。 公路客运 根据交通统计资料结合乌当区经济发展实际情况并参照国家 交通部门统计数据经验在分析未来公路客运站发展目标基础上根 据预测客运量总值预计十年后上线运营车辆为量左右日均输 送旅客将达到人次预测情况见下表。 预计十年后上线运营车辆预测表 年份 运营车 辆数 辆 年增长 率 建设方案本客运站位于乌当区云锦庄。从现临时客运站向南公里空地位 臵新建总长度米平均宽度米建筑退让主要道路红线线 米其余面后退建筑红线米。新建筑面积平方米主体建筑候 车厅售票厅行李托运管理办公汽车检修医务室接送客停 车场等采用地下层地上六层建设候车厅面积平方米其 中层建筑面积平方米为售票候车大厅二层建筑面积 平方米为结算办公室监控室司乘人员休息室等三层至五层建 筑面积平方米为站务办公室。设旅客检票口个发车位 个。停发车场面积为停车位个。并建设座占地 平方米建筑面积平方米的综合汽车客运站服务楼组要及宾 馆参与娱乐客运司乘人员休息室等 投资估算和融资方案 根据项目建设规模和设计方案结合实际情况项目估算总投 资万元。融资渠道主要有申请省交通厅投资向交通部申请枢 纽客运站投资市政府财政补贴政府行政事业性收费减免市客 货运附加费资金投入银行贷款以及企业自筹等。 经济评价与投资回收期 客运站投入运营后预计每日可发送旅客人次按照辽贵 州省现行交通运输价格和相关的财税会计制度的规定测算客运站 年均营业收入万元人元天万元利 润总额万元净利润万元