盘 高压储运车来气 直充在紧急情况下，优先控制盘内的电磁阀将瓶组充 满后，压缩机停机天然气加气子站项目可行性研究建议报告书 加气子站的智能控制系统利用预设的优先控制程序，动态地控制 整个加气站的加气过程，将通过加气机直接给汽车加气，或者供给地 面储气瓶组天然气加气子站项目可行性研究建议报告书加气机般按子站车车天然气加气子站项目可行性研究建议报告书 如果地面储气瓶组的压力不能满足加气机的需求，此时智能化的优先 控制系统将给个信号，启动撬块上的压缩机，给地面储气瓶组补气 到天然气加气子站项目可行性研究建议报告书加压的顺序首先是高压气瓶，然后是中压气瓶天然气加气子站项目可行性研究建议报告书当储气依次给三线加气机的中压和高压管充气，直 到加气机加气结束天然气加气子站项目可行性研究建议报告书子站车压力低于时，将断开旁路，全部通过压 缩机加压子站车压力低于时，停止从该子站车取气，用另辆满 负荷的子站车更换此子站与卸气管连接后，其中的高压气体可通 过旁路管线给加 市，在南京有江南江北两个分输站天然气加气子站项目可行性研究建议报告书 研究目的 在南京市建设加气站项目，有利于有效利用宝贵的天然气资源，合理调整能源结构，改善城市城区大气环境质量，实实在在提高城市生活品 位，保障人民身体健康天然气加气子站项目可行性研究建议报告书 在石油资源短缺，汽油柴油不断涨价的情况下，利用作为车用汽 油柴油替代燃料，既环保又经济，具有重要的现实意义天然气加气子站项目可行性研究建议报告书 研究范围 本项目主要研究在南京市建设天然气加气子站，气源从中油恒燃公司 在南京建设的两个母站获得天然气加气子站项目可行性研究建议报告书子站位于市区交通便利处天然气加气子站项目可行性研究建议报告书通过南京市的母 站供给子站用气，加气子站网络，满足汽车加气天然气加气子站项目可行性研究建议报告书 研究结论 资源可靠 近年来随着国家环保政策和能源结构调整政策的出台，快速的拉动了 市场的发展天然气加气子站项目可行性研究建议报告书我国的天然气资源丰富，西气东输的源头塔里木盆地 已探明储量达亿立方米，可以向东部地区稳定供气年以上天然气加气子站项目可行性研究建议报告书西气 东输在南京市的两个门站和中石油在南京地区的两个大型母站可以从量上 保证南京市的天然气供应，在资源上能够得到保障天然气加气子站项目可行性研究建议报告书 价格合理 目前，市场上车用燃料主要有三种，分别是成品油天然气加气子站项目可行性研究建议报告书对 和汽油燃料的使用成本对比情况详见表 表公交车出租车燃料操作成本比较表按单车日行 车种燃料种类单位价格油耗当量燃料消耗率单车日耗燃料费用单车日节约费用 公交车 汽油 元 元 出租车 汽油 元 元 从表可以看出，使用和作为汽车燃料均比传统燃料汽油 经济节约，而使用比使用经济效益更为明显天然气加气子站项目可行性研究建议报告书因此，发展作为车辆燃用油的替代产品，必将会有广阔的市场天然气加气子站项目可行性研究建议报告书 市场可靠 南京市现有公交车辆出租车多辆天然气加气子站项目可行性研究建议报告书公交车按每天行驶 公里，每百公里天然气消耗为汽油车，每台公交车每天耗气为天然气加气子站项目可行性研究建议报告书 出租车按每天行驶公里，每百公里天然气消耗为，每天每台出 租车消耗天然气为天然气加气子站项目可行性研究建议报告书因此，若目前公交车和出租车全部改燃， 南京市日需车用气为天然气加气子站项目可行性研究建议报告书考虑到每年新增公交车和出租 车，以及公交车更新时将双燃料汽车改为天然气单燃料汽车，每年还将新 增对车用天然气的消耗天然气加气子站项目可行性研究建议报告书 投资规模 根据市场调研结果，目前南京市车用日需，考虑 到南京市车辆的发展情况，本公司计划未来年在南京市建设座 加气子站，子站压缩机进气压力为，配置子站拖 车辆，拖车车头辆天然气加气子站项目可行性研究建议报告书具体投资规模见表天然气加气子站项目可行性研究建议报告书 表南京市燃气汽车加气站项目投资规模 项目名称实施时间 加气站子站规模及数量座 规模数量座 期年 二期年 三期年 总计 本项目总投资为万元，各项经济指标见表天然气加气子站项目可行性研究建议报告书 表项目经济评价结果 经济评价指标计算指标行业标准 财务内部收益率税后 财务净现值万元 投资回收期年年 通过上述技术经济分析表明，本项目技术方案属国外成熟的加气站成 套技术方案，先进可行，经济上具有很好的财务盈利能力，投资风险程度 较低，在经济上可行天然气加气子站项目可行性研究建议报告书子站工艺技术方案 本次设计子站的原料气为母站压缩气，工艺路线基本致天然气加气子站项目