徽省 天长市相邻，南西分别与安徽省来安县和明光市交界，北与洪泽县泗洪县接壤综合汽配城项目可行性研究建议报告书控两 淮之要，据三口清河口汝河口颍河口之险，系淮南江左之本，是江苏北部五商最可靠的增值服务提供商综合汽配城项目可行性研究建议报告书 第二章江苏盱眙地区市场分析 盱眙市概况 关键词交通区位 盱眙县位于江苏省西部，淮安市南端总面积平方公里，人均国土面积列江苏省 各县市之首综合汽配城项目可行性研究建议报告书辖镇乡，个行政村京杭州成都济南等城市都纷纷提出要打造物流中心城市， 而如金恒德集团传化集团等大型物流集团亦纷纷在全国布点建设该类总部式的汽配集散中 心综合汽配城项目可行性研究建议报告书未来的汽配专业交易市场将在流通交易平台以外成为经销站式的 交易配套设施，新市场将成为具备物流办公住宿娱乐供销商对接体化 交易平台综合汽配城项目可行性研究建议报告书 从目前的行业情况来看，许多具有前瞻眼光的政府以及企业已经认识到新型市场建设的 必要性，上海广州南来看汽配专业 车厂的平均水平，但从全球市场来看，年第四季度日本汽配供应商的利润率是最高 的，其次为欧洲综合汽配城项目可行性研究建议报告书中国和美国的利润率分别为和综合汽配城项目可行性研究建议报告书国家统计局公布的工业企业数据 显示年汽车零部件行业月份利润总额分别同比增长，其主要增长点为轮胎行 业受益于成本下降，月份实现税前利润亿元，同比大幅上升，达到单季历史最 高水平综合汽配城项目可行性研究建议报告书我国的汽车零部件产业已慢慢成为经济环境中最有发展潜力的因素之综合汽配城项目可行性研究建议报告书 据不完全统计，目前国内拥有汽车零部件为主的各种产业园区在个左右，其中关键的集群区域或地带约个综合汽配城项目可行性研究建议报告书预计，到年中国汽车零部件国内产值将可能达到 亿元左右综合汽配城项目可行性研究建议报告书可以看到，中国的汽车零部件工业已经初具规模，基本建立起了与整车发展相适 应门类齐全的配套体系， 相对于整车市场主要针对国内市场不同的是，国内汽配市场的高速发展还吸引了大量的 国际采购商综合汽配城项目可行性研究建议报告书据中国汽车协会统计，年底，汽车零部件产值总额达亿元，其中出 口额占到亿元综合汽配城项目可行性研究建议报告书据预测，到年，仅美国福特与通用汽车公司两大公司在华采购汽 车零部件数额就将超过亿美元世界汽车巨头采购总额将达亿美元，其中需 在中国采购综合汽配城项目可行性研究建议报告书 未来到年间，中国汽车年生产量仍有近倍左右的增长空间含出口数量综合汽配城项目可行性研究建议报告书而由 于车型升级的因素，预计将为配套市场带来超过倍以上的产值综合汽配城项目可行性研究建议报告书尽管人民币升值给出口现 在带来定的困难，但也仅限与美元直接挂钩的国家和地区另外，除非人民币升值到中国 的绝大部分产品都没有出口竞争力，否则作为中国政府为数不多的支持高附加值的汽车产品 出口不会长期受影响综合汽配城项目可行性研究建议报告书并且，汽车零部件的出口结构也从主要出口售后市场向售后配套市 场并存的方向转型，因此，未来到年出口零部件产值也将不小于年的到二倍综合汽配城项目可行性研究建议报告书 年我国汽车配件行业产品产量走势预测 资料来源北京华经纵横经济信息中心 资料来源长江证券研究部深色为出口，浅色为进口从整个产业生命周期来看，汽配行业同汽车行业样都处于其成长上升阶段综合汽配城项目可行性研究建议报告书 汽配产品供需双方的共同繁荣对整个汽配交易流通环节提出了新的要求综合汽配城项目可行性研究建议报告书现代化的大型 专业汽配交易市场将成为连接上下游市场的重要桥梁，整个产业链的关键性矛盾亦已从供需 矛盾转为如何保证流通环节的顺利对接综合汽配城项目可行性研究建议报告书 汽配专业市场现状 中国汽配市场的独特性决定了汽配专业市场在整个汽配流通环节中的重要地位综合汽配城项目可行性研究建议报告书 与发达国家相比，国内的汽配业呈现大而杂多而乱，市场集中度低土地利用价值 低的特性综合汽配城项目可行性研究建议报告书国外的汽配市场经过多年的发展，经销商规模大数量少，经营方式大多采用 集中采购连锁销售，如日本汽车维修行业中，连锁销售的比例达到了美国汽车维 修行业中这比例高达综合汽配城项目可行性研究建议报告书而国内汽配市场则呈现中小型经销商与大经销商分庭抗礼的 局面综合汽配城项目可行性研究建议报告书 据了解，我国现有大大小小各类汽配经销商余万家，并且有进步增加的趋势综合汽配城项目可行性研究建议报告书经销 商的实力和规模参差不齐，有的大经销商年销售额过亿元，销售区域覆盖四五个省而大部 分经销商属于二级经销商，规模较小，仅仅靠二十家维修厂或路边维修店维持经营，年销 售额不超过百万综合汽配城项目可行性研究建议报告书 众多的经销商决定了汽配城是中国目前最主要的汽车配件流通形式综合汽配