公司的三条经线在东部高度重合，东部还有汽上汽两大 集郑州武汉长沙南昌广州海口则是中部经线而西部有西安 重庆贵阳昆明的西部经线，三条经线与中国经济发展实态是重合的，即东部 经济最为强大，中部次之，西部次次之比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 显然，东部经线的强大攻电动车及充电网络建设比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 三项目选址 打开中国汽车制造版图，比较粗略的划分，有着三条制造线路图，即从哈尔 滨长春沈阳天津青岛上海南京宁波福州这样条东部经线北 京保定上海汽车新能源汽车产业化发展战略，突 破电池系统的产业化比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书国内三大石油巨头纷纷涉水新能源汽车比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书据了解，中石化 有志于拓展天然气汽车和混合动力车比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书中石油则正在关注乙醇燃料等替代能源汽 车中海油主外，电机和控制方面系统中的整 合元器件全靠进口比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书区万平方米，仓库占地万平方米，停车场万平方米， 生活区万平方米比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 五项目总投资 项目总投资为，元，其中初始投资为自有资金为， 元比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书项目建成后达税后投资内部收益率为，投资回收期为年税后， 投资利润率为，投资利税率为，具有较好的经济效益比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书二报告编制依据 国民经济十五规划 财政部科技部关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知 节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法 国务院办公厅汽车产业调整和振兴规划国务院办公厅关于加快发展服 务业若干政策措施的实施意见 国务院办公厅建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知 武汉市节能与新能源汽车示范推广工作方案武汉市城市公共交通专项 规划 比亚迪年年报 比亚迪年年报 比亚迪年年报比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 第二部分项目选址 概述 建厂依据 年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上 的增长潜力已开始释放比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书年月，新能源乘用车销量同比下降， 至辆比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书年月，新能源商用车主要是液化石油气客车液化天 然气客车混合动力客车等销量同比增长，至辆比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书相比在乘 用车市场的冷遇，新能源汽车在中国商用车市场已开始迅猛增长比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书十 二•五期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段年开始 进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车混合动力轿车小型电动车比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 十三•五期间即年，我国将进步普及新能源汽车多能源混合 动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 新能源汽车时代的到来已经无可避免，而以年实现汽车产业中国第， 到年实现汽车产业全球第为目标的比亚迪直希望能领跑新能源汽车， 且已做好很多准备双模电动汽车及纯电动汽车的前期销售已做好准备， 预期在配套设施逐渐完善及新能源汽车补贴政策陆续出台后，全面进行市场推 广比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 于是，我项目小组提出建议在中国地区拟建座比亚迪新能源汽车制造厂， 并进行初步厂址选定工作比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 二原材料情况 上游原料镍氢较丰富，锂电高垄断镍氢电池的上游原料主要是镍和稀土，镍矿资源比较丰富，镍消费主要在于 不锈钢比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书碳酸锂是生产锂电池的上游原料，在全球电动汽车以锂电池为主要发展 方向的带动下，其需求将快速增长比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书碳酸锂行业由于资源垄断和技术垄断特性， 造成全球产能高度集中比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书国内上市公司中，仅有中信国安和西藏矿业有能力生产 电池级的碳酸锂，且产量合计不超过吨比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 电池短看镍氢长看锂电 电池是新能源汽车产业链中最关键的环节之比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书尤其在纯电动汽车中，电池 的性能决定了整车的行使速度以及续驶里程，电池的稳定性决定了整车的安全性 和可靠性比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书在新能源汽车新增组件中，电池系统的成本占比最高，占新增成本的 绝大部分比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书