1、“.....该项目工程条件较为优越，交通位臵便利。工艺技术先进，原料来源可靠，水电供应稳定。该项目环保劳动安全卫生消防均符合国家和地方有关规范和规定要求。经济效益显著，本项目经过经济分析和财务评价，各项经济指标较好。敏感性分析表明，该项目具有定抗风险能力。二研究报告结论实业有限公司利用废旧铝年产万吨铝合金建设项目是必要，社会效益与经济效益较好，该项目是可行......”。

2、“.....计计算期原材料费用铝单价万元含税数量吨进项税额合金单价万元含税数量吨进项税额进项税额合计附表外购燃料动力费用估算表单位万元序号项目合计计算期燃料动力费用动力费用单价元含税数量万度进项税额重油费用单价万元含税数量吨进项税额进项税额合计附表工资及福利费估算表单位万元序号项目合计计算期工人人数人均年工资工资额技术及管理人员人数人均年工资工资额福利费工资福利费合计附表固定资产折旧费估算表单位万元序号项目合计计算期房屋建筑物原值本年折旧费净值机器设备原值本年折旧费净值合计原值本年折旧费净值附表无形资产及长期待摊费用摊销费估算表单位万元序号项目合计计算期无形资产原值本年摊销费净值长期待摊费用原值本年折旧费净值合计原值本年摊销费净值附表项目投资现金流量表单位万元序号项目合计计算期现金流入销售收入回收固定资产余值回收流动资金现金流出建设投资不含建设期利息流动资金经营成本营业税金及附加增值税所得税前净现金......”。

3、“.....也减少了制造成本。目前世界汽车行业应用铝材情况据有关资料预测铁基合金在汽车上应用将在同更轻质铝合金竞争中明显落于下风。汽车上使用铝合金首推铸造铝合金锻造铝合金和铝合金冲压件。今天汽车用铝已经站到了交通工具制造业用铝以上，远远超过了飞机制造业需求。但是目前每辆汽车上使用铝还是比较少，如美国每辆汽车上所使用铝在以下，而在俄罗斯这比例仅为。这是因为铝合金通常要比传统钢铁贵倍。但许多专家认为在未来几年，车用铝合金需求量将逐步增加。汽车非承载元件质量将由此减少，承载元件质量将减少......”。

4、“.....每辆轿车铝合金使用量将达到，也就是说将比年增长。车用铝合金产品可以分为铸造铝合金锻造铝合金以及铝合金板材。年铸造铝合金质量占整车质量，到年时，这比例已经上升到了。锻造铝合金这比例由原来上升至而铝合金板材由上升到了。车用铝合金使用量逐年上升趋势，并不是近几年才出现。早在上世纪七十年代初期，汽车活塞缸套缸盖减速器壳体以及变速器壳体就开始采用铝合金制造。比如，缸发动机铝合金缸盖质量就比原来减轻了半。在美国通用公司和福特公司年生产轿车中......”。

5、“.....年这比例更是上升至，年时增加到了，而年则达到了。在车用铝合金领域，西欧也不甘示弱。年西欧汽车装配了铝合金散热器，到年时更是达到。铝合金在汽车零部件制造领域找到了广阔空间。特别是汽车车轮采用铝合金铸造后，质量减轻了，这就减轻了车辆悬架系统和制动系统负荷。锻造铝合金也在这几年获得了广泛应用，悬架横臂转向节臂采用锻造铝合金。从整体上说在目前大批量生产轿车和轻型小于载货汽车上，铝合金铸件使用情况是传动系统缸套缸盖活塞发动机进气歧管占了，散热器占了，车轮占了。锻造铝合金使用情况是底盘及悬架系统占了，车身覆盖件发动机盖及行李厢盖占了，车身受力元件占了，保险杠占了。据专家预测，到年时，铸造铝合金使用比例为，铝合金板材占，铝合金冲压件占，还有是锻造铝合金其它部件。使用最为广泛当属系和系铝合金，这两种铝合金硫含量不超过。更具体点说英国德国美国和日本主要使用系铝合金......”。

6、“.....复合铝合金在最近几年来也受到了汽车研发人员重视。奔驰公司生产微型轿车减振柱采用铝合金制成，但后轮制动鼓采用了车辆悬架系统和制动系统负荷。锻造铝合金也在这几年获得了广泛应用，悬架横臂转向节臂采用锻造铝合金。从整体上说在目前大批量生产轿车和轻型小于载货汽车上，铝合金铸件使用情况是传动系统缸套缸盖活塞发动机进气歧管占了，散热器占了，车轮占了。锻造铝合金使用情况是底盘及悬架系统占了，车身覆盖件发动机盖及行李厢盖占了，车身受力元件占了，保险杠占了。据专家预测，到年时，铸造铝合金使用比例为，铝合金板材占，铝合金冲压件占，还有是锻造铝合金其它部件。使用最为广泛当属系和系铝合金，这两种铝合金硫含量不超过。更具体点说英国德国美国和日本主要使用系铝合金，它能较好地满足液态模锻要求。复合铝合金在最近几年来也受到了汽车研发人员重视。奔驰公司生产微型轿车减振柱采用铝合金制成......”。

7、“.....极大地提高了制动系统摩擦系数和导热性能。财务净现值所得税前万元资本金财务内部收益率总投资收益率资本金净利润率投资回收期所得税前年征地面积总建筑面积建筑占地面积容积率建筑密度绿地面积绿地率第二章市场预测铝合金在汽车行业运用汽车材料历史变革在汽车材料中，铝是钢铁主要竞争材料据调查在年美国生产每辆轿车中平均用铝量达到，比年前增加了，而汽车自重平均下降了。到年汽车铝材使用量已经仅次于刚和铁。全球约有钢产量用于汽车工业，年用量约为亿吨。铝应用于汽车上产量比例是钢倍，达到，但按吨位计算，铝年用量仅约为万吨，即使考虑密度差异，也仅相当于万吨钢。但是，各国铝材工业发展水平参差不齐，甚至十分悬殊。即使条件具备发展较快国家和地区划，也因效益等诸多方面考虑，不可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益，汽车铝材国际贸易正是乘这种历史潮流应运而生，不断发展......”。

8、“.....是汽车工业应用较多金属材料。特别是能源环境安全等方面原因使对汽车轻量化要求越来越迫切，使用轻量化材料是实现汽车轻量化重要途径，而铝是应用得比较成熟轻量化材料。近年来，铝在汽车上用量和在汽车材料构成比中所占份额都有明显增加。由铝合金制造零件已经遍及汽车发动机底盘车身等各个部分，甚至在国外已有全铝汽车面世铝是轻量化首选材料，在高张力钢板铝塑料制成轻量化材料中，铝起到了特别重要作用。用于汽车上铝合金大体上可分为铸造铝合金变形铝合金和铝基复合材料。铸造铝合金在汽车上主要用于发动机传动机构转向系统制动器行率......”。

9、“.....汽车上使用铝合金首推铸造铝合金锻造铝合金和铝合金冲压件。今天汽车用铝已经站到了交通工具制造业用铝以上，远远超过了飞机制造业需求。但是目前每辆汽车上使用铝还是比较少，如美国每辆汽车上所使用铝在以下，而在俄罗斯这比例仅为。这是因为铝合金通常要比传统钢铁贵倍。但许多专家认为在未来几年，车用铝合金需求量将逐步增加。汽车非承载元件质量将由此减少，承载元件质量将减少......”。