环保治理设施和循环资源研发高新产品，需建设技术中心，建议国家给予专项补助资金万元建设项目固定资产和流动资金现向银行贷款是按中国人民银行规定利率上浮，要求按人民银行规定利率贷款标准下浮优惠贷款利率政策并优先安排贷款指标废旧轮胎废旧橡胶综合循环利用研发深加工新产品，提高资源循环附加价值，建议国家给予支持定研发经费同时研发深加工汽车内胎汽车垫带摩托车内胎自行车内胎橡胶制品等给予免征消费税增值税，企业所得税减半征收收购销售废旧轮胎和废旧橡胶应给予免征营业税增值税企业所得税按销售额及切税费废旧轮胎废旧橡胶循环利用生产企业均是般纳税人，现在废橡胶原料进项按抵扣，销项按征收，企业所得税按应税所得征收，企业需承担增值税，加上附加税地方税计承担税收附综合负税表，企业负担沉重。建议以后国家应将废旧橡胶轮胎按工业原料抵扣进项达到安全清洁生产企业，经国家相关部门检测验收生产产品质量环保达标企业，应享受国家给予企业所得税及增值税按减半征收优惠，固定资产投资采用国产设备部分可允许冲抵利润收购废旧轮胎废旧橡胶综合循环利用生产企业堆场占地面积大，厂房投资大，现房产税按房产原值征收，要求免征征地税房产税以及相关税费回收废橡胶废轮胎综合利用企业耗电量较大每吨耗电度，投资建设项目线路变电所高压电器设备等，建议国家要制定相关规定由供电部门负责投资建设，保证正常供电，按照国家有关部门统核定工业用电价基准上下浮，并免收变压器容量用电基本费每千伏安元，我司伏安应交元月，以降低生产成本。二废旧轮胎和橡胶碎料进出口来料加工政策废旧轮胎橡胶碎料和废旧塑料是可利用资源，建议国家发改委商务部国家进出口检验检疫局国家环保总局海关等相关部门，尽快出台相关政策，允许循环利用生产企业进口废旧轮胎和橡胶碎料，加工成成品后返销出口，不仅有利于企业开拓国际市场，为国家创汇同时也为创建节约型社会作贡献来料加工企业具有配套环保治理设施，具有规模化标准化具备生产能力，环保达标排放，不造成二次污染企业，国家应鼓励支持循环经济试点企业给予优先办理进出口来料加工许可证。来料加工企业监管，以委托由当地县级以上环保局海关商检局执法督查，以确保做好生产管理，不造成环境二次污染。三废旧橡胶轮胎综合循环利用企业给予补贴收集装运费建议废旧轮胎由经销轮胎和橡胶制品企业负责以旧换新，送到循环利用生产企业或由生产企业到经销企业处收购，要求国家按品种给予每吨元回收补贴。轮胎及橡胶制品消费者应负责回收集中废旧轮胎废旧橡胶以旧换新，并缴纳排污费，要求国家给予废旧橡胶制品或废旧轮胎每吨元。回收和计量结算办法废旧橡胶制品或废旧轮胎由消费者收集送经销丹东至拉萨公里，青岛至银川公里，连云港至霍尔果斯公里，上海至成都公里，上海至瑞丽公里，衡阳至昆明公里。年公路建设投资达亿元，九五后三年，重点加快了两纵两横三条重要路段建设。年全国公路通车总里程达到了万公里，其中高速公路万公里，年新增通车里程万公里，其中高速公路新增通车里程万公里。年公路通车总里程达到万公里，其中高速公路通车里程达万公里，创下位居世界第二新纪录。二级以上汽车专用公路万公里，占公路总里程，投资总规模达到了亿元。年基本建成两纵两横三条重要路段，计划到年五纵七横国道主干线建成通车，加之我国西部大开发，公路国道主干线已列入新开工个重点工程总投资亿元之，到年国道主干线和公路主枢纽系统全部建成，构筑以高速公路为主体公路运输主框架。年月日，交通部公布了国家高速公路网规划，该规划包括条首都放射线条南北纵向线和条东西横向线，总规模大约万公里。这个网络将把我国人口超过万城市全部用高速公路连接起来，覆盖亿人口，实现东部地区平均分钟，中部地区平均小时，西部地区平均小时可以抵达高速公路，客货运输激动性将显著提升。我国交通运输事业在不断增长，到年，客运量将增加，货运量将增加。公路建设和交通运输事业持续发展必将促进汽车工业发展，从而带动我国轮胎尤其是子午胎生产发展。汽车情况随着我国国民经济持续稳定快速发展，汽车工业作为国民经济支柱产业得到了迅速发展。汽车产量年只有万辆，年为万辆，年为万辆汽车保有量年为万辆，年为万辆，年已突破万辆。中国汽车产量预测表万辆年份年年年年载货车客车轿车总计中国汽车保有量预测表万辆年份年年年年载货车客车轿车总计纵观我国汽车产量和保有量历年增长情况，均保持了高速增长势头。产量与保有量各为和，远远高于世界汽车产量和保有量和平均增长速度。尽管如此，我国汽车产量保有量和人均占有汽车台数还远远低于发达国家和世界平均水平。目前，我国汽车保有量为万辆，占世界汽车保有量约，而美国日本汽车保有量分别占世界汽车保有量和。轮胎情况美国橡塑新闻周刊以年销售额计预测并公布了年全球轮胎强排行榜，从世界各地区分布看，强中欧盟占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额日本占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额美国占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额。欧盟日本和美国占总销售额约。中国有家进入强，其销售额仅约为亿美元，占总销售额不足。年全球轮胎销售额首次突破亿美元，比上年增长。其主要原因是世界经济复苏，带动了轮胎工业迅速发展。目前，世界轮胎年进出口总量超过亿条，欧美及日本等国家是世界轮胎消费大国，同时也是轮胎进出口大国，美国是轮胎进口大国。自上世纪年代后期开始世界主要国家轮胎进出口量在逐年增加，年平均增长率分别为和，其中载重轮胎进出口量增加速度较快，年平均增长率分别为和。随着世界经济复苏，世界轮胎市场销售量也随之增长，增长率约在，对轮胎企业来说，既面临全球化竞争新挑战，同时也是难得发展机遇。近几年来，我国轮胎产量增长很快，如下表分类年年年年产量万条同比为亿美元，占总销售额美国占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额。欧盟日本和美国占总销售额约。中国有家进入强，其销售额仅约为亿美元，占总销售额不足。年全球轮胎销售额首次突破亿美元，比上年增长。其主要原因是世界经济复苏，带动了轮胎工业迅速发展。目前，世界轮胎年进出口总量超过亿条，欧美及日本等国家是世界轮胎消费大国，同时也是轮胎进出口大国，美国是轮胎进口大国。自上世纪年代后期开始世界主要国家轮胎进出口量在逐年增加，年平均增长率分别为和，其中载重轮胎进出口量增加速度较快，年平均增长率分别为和。随着世界经济复苏，世界轮胎市场销售量也随之增长，增长率约在，对轮胎企业来说，既面临全球化竞争新挑战，同时也是难得发展机遇。近几年来，我国轮胎产量增长很快，如下表分类年年年年产量万条同比增长产量万条同比增长产量万条同比增长产量万条同比增长全钢子午胎载重斜交胎其中全钢子午胎有内胎占。其他方面我国旅游业虽然起段水流量变化受季节和降水控制，每年月为丰水期，月为平水期，月至次年月为枯水期，沙溪河城关电站坝下保证率最枯月流量为。高砂电站位于沙县下游约处沙溪干流上，为低水头径流式水电站，采用河床式布臵，正常蓄水位，枯水期日调整运行。由于高沙电站蓄水发电，造成沙溪沙县段水流平缓，河流紊动性减弱，水交换速度减慢。交通条件沙县高砂镇龙江工业区在国道边，其位臵距城区公里，距火车站公里，距沙溪码头公里，近临京福高速公路公里，交通十分便利。社会经济及环境条件沙县高砂镇位于沙溪河畔，距县城公里，境内山清水秀，气候温和，雨量充沛，古称五都，属沙县东南经济文化中心。全镇行政区域面积平方公里，其中耕地面积万亩，山林面积万亩，毛竹面积万亩，茶果面积万亩，辖个村委会，个村民小组，户，万人。年复臵高砂乡，年月撤乡改镇。高砂镇地理位臵优越，鹰厦铁路国道沙溪航运枢纽京褔高速公路并列穿越而过，地下蘊藏丰富煤炭石英石石灰石铌钽矿等资源，并有丰富水利资源，目前已建成水电站座，总装机容量千瓦。年，全镇工农业总产值万元，比增，其中农业产值万元，比增，工业产值万元，比增，企业产值万元，比增，完成出口交货总值万元，新上内联企业家，内联到资万元，农民人均纯收入元，比增元。高砂镇池仓自然村属高砂村个自然村，距国道公里，鹰厦铁路公里，集镇公里，全村区域面积公顷，其中耕地面积公顷，山林面积公顷，毛竹面积公顷，茶果面积公顷，个村民小组，户，人。年，全村工农业总产值万元，其中农业产值万元，工业产值万元，新上内联企业家，农民人圴纯收入元，比增元。该公司位于沙县高砂镇龙江工业区，根据沙县城市环境规划，其大气环境执行环境空气质量标准中二级标准，排污口下游沙溪段水质执行地表水环境质量标准中Ⅲ类标准，声环境执行城市区域环境噪声标准中Ⅱ类标准，厂界噪声执行工业企业厂界噪声标准Ⅱ类标准。厂址方案本项目是在现有厂址上进行技改扩建，需新征土地约亩新建厂房，新建公用工程设施。其中在沙县民营科技工业园环科公至拉萨公里，青岛至银川公里，连云港至霍尔果斯公里，上海至成都公里，上海至瑞丽公里，衡阳至昆明公里。年公路建设投资达亿元，九五后三年，重点加快了两纵两横三条重要路段建设。年全国公路通车总里程达到了万公里，其中高速公路万公里，年新增通车里程万公里，其中高速公路新增通车里程万公里。年公路通车总里程达到万公里，其中高速公路通车里程达万公里，创下位居世界第二新纪录。二级以上汽车专用公路万公里，占公路总里程，投资总规模达到了亿元。年基本建成两纵两横三条重要路段，计划到年五纵七横国道主干线建成通车，加之我国西部大开发，公路国道主干线已列入新开工个重点工程总投资亿元之，到年国道主干线和公路主枢纽系统全部建成，构筑以高速公路为主体公路运输主框架。年月日，交通部公布了国家高速公路网规划，该规划包括条首都放射线条南北纵向线和条东西横向线，总规模大约万公里。这个网络将把我国人口超过万城市全部用高速公路连接起来，覆盖亿人口，实现东部地区平均分钟，中部地区平均小时，西部地区平均小