章建设方案研究江华境内洛湛线概况洛湛铁路由北向南穿过江华县，境内全长，共设个车站，依次为桥头铺江华大祖窝大路铺，初期开站个，预留个江华车站为县区内唯客货运站。各站概况详见车站表。二物流中心专用线所经地区概况地形地貌测段属丘陵低山地貌，地势平坦，地形起伏不大，自然坡度，低挖槽谷地带多被术规范根据铁路专用线近远期货运量，物流中心专用线技术标准按工业企业标准轨距级铁路设计。采用主要技术规范工业企业标准轨距铁路设计规范铁路线路设计规范铁路车站及枢纽设计规范铁路路基设计规范铁路信号设计规范铁路电力牵引供电设计规范铁路桥涵设计基本规范铁路工程环境保护设计规范第六章建设方案研究江华境内洛湛线概况洛湛铁路由北向南穿过江华县，境内全长，共设个车站，依次为桥头铺江华大祖窝大路铺，初期开站个，预留个江华车站为县区内唯客货运站。各站概况详见车站表。二物流中心专用线所经地区概况地形地貌测段属丘陵低山地貌，地势平坦，地形起伏不大，自然坡度，低挖槽谷地带多被垦为旱地及水田，斜坡坡面植被发育，多为油茶树及杂草，线路以填挖方通过，最大填高，最大挖方约二级路自北向南穿越江华全境省道由东向西穿越江华县全境规划中高速公路永州至江华也将开工建设随着改革开放腹地深入和珠三角经济圈辐射增强，县乡公路建设迅猛，力争近年内实现村村通公路，交通条件进步改善。铁路洛湛铁路正在建设中，预计年永州至玉林段建成通车。三建设项目运量货运量预测根据江华工业园区规划办提供运量资料，铁路专用线主要货物为铁矿石水泥石灰石化工原料及成品副成品，铁路近远期运量分别为年，发大于到。其中焦炭及化工原料通过洛湛从长沙周边运入，铁矿石水泥石灰石等由洛湛铁路经湘桂及京广铁路运往长沙及广州周边地区。江华工业园区项目运量发送统计见表。发送统计表表货物名称初期运量万吨包装形式保管场地备注铁矿石散堆站台或堆场钢铁散堆站台或堆场笨重货物水泥袋装仓库或雨棚怕湿木材板材方料站台或堆场纸制品成件仓库或雨棚怕湿石灰石散堆站台或堆场到达统计见表。到达统计表表货物名称初期运量万吨包装形式保管场地备注焦炭散堆站台或堆场钢材散堆站台或堆场化工原料罐装桶装列站台货运量见表。货运量表单位吨年表波动系数货场分类运量初期远期小计发送到达小计发送到达合计仓库站台堆场车流组织车流特点根据预测运量，本线及衔接各方向车流见表。研究年度重空车流表单位列日表上行下行江华洛阳方向江华湛江方向车站装卸作业车数年江华站装卸作业车数见表江华车站装卸车作业数表单位辆日装车卸车物流中心铁路专用线主要服务于江华工业园区各工矿企业，研究年度专用线到发运量合计年，主要是园区各企业生产所需各类原辅材料及产成品副产品等。本线运量发送量及起讫点比较集中，有条件组织部分去往长沙广州及其周边直达列车，剩余零星车流可利用洛湛线摘挂列车取送。介于本项目车流特点，为减少废弃工程，建议江华工业园区铁路专用线采用行车办理二货车取送方式物流中心铁路专用线近期运量大于年，增强其竞争能力，有利于园区内各企业可持续发展。有利于江华县经济和城市建设快速发展江华县正着力打造具有民族地域特色生态科技工业园，使之成为江华城市产业发展升级重要动力。把承接东部沿海产业转移，发展劳动密集型资源加工型以及为大企业配套产业作为主要发展方向同时，积极创造条件引进和发展高新技术产业，发展高效循环经济，并引导园区向专业化发展。突出发展绿色经济，形成绿色食品纺织制鞋机械制造生物医药为支柱产业格局。物流中心建成后，通过铁路专用线不仅满足园区内各工矿企业铁路运输物料需要，也可为江华县其他企业物料运输提供服务。铁路运输较其它运输方式具有成本低运量大方便快捷等优势，将降低周边企业运输成本，缩短物料周转时间，提高产品市场竞争力，有利于工业园区化工及其它相关产业发展，由此可带动江华周边地区经济和城市建设快速发展。有利于永州市经济发展根据永州市市域城镇体系规划，永州市需在南部培育个副中心城市。江华为永州市南大门，地理位置优越，可充分利用国道及洛湛铁路经济轴线，带动南部县经济发展，使江华成为永州市真正副中心，提升城市经济总量。四建设时机物流中心铁路专用线是江华工业园区首要配套工程，园区规划各工矿企业将随着专用线修建而加快入驻步伐。洛湛铁路修建已接近尾声，年底将完成铺轨，目前站后大量工程正在紧张施工，物流中心铁路专用线修建将引起江华车站部分改扩建。若在车站建成后修建专用线，会引起大量工程浪费和施工干扰，所以建议园区专用线尽早开工尽早建成。第五章专用线主要技术标准洛湛线主要技术标准铁路等级国铁Ⅰ级正线数目单线限制坡度最小曲线半径般，困难到发线有效长牵引种类内燃，预留电化条件机车类型客机，货机牵引质量闭塞类型采用型继电半自动二专用线主要技术标准推荐意见铁路等级工业企业标准轨距铁路级正线数目单线设计坡度最小曲线半径牵引种类内燃列车本务机车济效益评价第节经济效益分析经营收入税金及附加估算经营收入估算陶瓷物流区预计年租金收入万元，佣金收入万元。具体细化估算另案研究。专业仓储配送区预计年租金收入万元，搬运理货等服务性收入万元。配套设施综合服务楼按元月，自用，用于出租，预计年租金收入为万元写字楼按元月，自用，用于出租，预计年租金收入为万元年物业管理农科农技中介服务收入万元④配套公寓按元月估算租金，预计可实现年收入万元餐饮娱乐预计年收入万元。其他收入按以上收入合计估算，共万元年。以上总计正常经营年度年经营收入为万元。税金营业税金及附加。按经营收入估算营业税以营业税为基数，按估算城市建设维护税，按估算教育费附加房产税。按租金收入估算。二成本费用估算费用项及费率此处所估算之费用项及费率为全部建设完成后，正常经营年度估算数据，项目全部建设完成前经营年度费用项及费率按比例扣减。水电燃料费本项目建成营业后，预计由江华瑶族自治县金牛开发建设有限公司承担水电燃料费为万元年折旧费房屋及建筑物按年折旧，设备按年折旧，其他按年折旧。折旧方法采用年限折旧法。残值比例为。摊销费用土地获取费用按年推销，递延资产按年推销。维修费用按固定资产估算。人员报酬职工编制总数为人，高层管理人员工资按平均万元年估算人，其他人员工资按平均万元年估算人，员工福利费按工资额估算，董事会工会等费用按工资额估算。运营管理及销售费用销售费用按经营收入估算，运营管理费用按经营收入估算。其他费用按以上各项费用总和估算。估算结果详见表总成本费用估算表三借款偿还长期借款偿还原则为各还款年应付利息计入当年财务费用，还款资金来源为折旧费与摊销费用。用来还款折旧费为经营期固定资产折旧。用来还款摊销费土地获取费摊销，开办费摊销。详见表借款偿还表四损益估算估算原则按照江华税收管理政策，企业所得税按税率估算。利润分配原则是经营利润在缴纳所得税后，提取公积金公益金和职工福利基金，然后进行利润分配。估算结果详见表利润估算表五评价结果从上述分析可见，本项目经济评价指标基本达到可接受水平，在经济效益上基本可行。若能在土地获取费用税收负担上争取到政府些优惠，则能较大辐度提高项目经济评价指标值，增强项目可行程度，增加投资者投资信心。第二节社会效益分析有利于促进生产力发展。专业化是现代物流个显著特点。生产力越发展，专业分工就越细，就越能取得更高经济效益，也越能促进生产力发展。现代物流使生产者，经营者能更转心从事生产和经营，提供符合需求更多更好商品和劳务使物流经营者更能专致物流服务，使物流设备和技术管理进步更储运成本，增强其竞争能力，有利于园区内各企业可持续发展。有利于江华县经济和城市建设快速发展江华县正着力打造具有民族地域特色生态科技工业园，使之成为江华城市产业发展升级重要动力。把承接东部沿海产业转移，发展劳动密集型资源加工型以及为大企业配套产业作为主要发展方向同时，积极创造条件引进和发展高新技术产业，发展高效循环经济，并引导园区向专业化发展。突出发展绿色经济，形成绿色食品纺织制鞋机械制造生物医药为支柱产业格局。物流中心建成后，通过铁路专用线不仅满足园区内各工矿企业铁路运输物料需要，也可为江华县其他企业物料运输提供服务。铁路运输较其它运输方式具有成本低运量大方便快捷等优势，将降低周边企业运输成本，缩短物料周转时间，提高产品市场竞争力，有利于工业园区化工及其它相关产业发展，由此可带动江华周边地区经济和城市建设快速发展。有利于永州市经济发展根据永州市市域城镇体系规划，永州市需在南部培育个副中心城市。江华为永州市南大门，地理位置优越，可充分利用国道及洛湛铁路经济轴线，带动南部县经济发展，使江华成为永州市真正副中心，提升城市经济总量。四建设时机物流中心铁路专用线是江华工业园区首要配套工程，园区规划各工矿企业将随着专用线修建而加快入驻步伐。洛湛铁路修建已接近尾声，年底将完成铺轨，目前站后大量工程正在紧张施工，物流中心铁路专用线修建将引起江华车站部分改扩建。若在车站建成后修建专用线，会引起大量工程浪费和施工干扰，所以建议园区专用线尽早开工尽早建成。第五章专用线主要技术标准洛湛线主要技术标准铁路等级国铁Ⅰ级正线数目单线限制坡度最小曲线半径般，困难到发线有效长牵引种类内燃，预留电化条件机车类型客机，货机牵引质量闭塞类型采用型继电半自动二专用线主要技术标准推荐意见铁路等级工业企业标准轨距铁路级正线数目单线设计坡度最小曲线半径牵引种类内燃列车本务机车机车类型闭塞类型调车方式办理三设计采用技术规范根据铁路专用线近远期货运量，物流中心专用线技术标准按工业企业标准轨距级铁路设计。采用主要技术规范工业企业标准轨距铁路设计规范铁路线路设计规范铁路车站及枢纽设计规范铁路路基设计规范铁路信号设计规范铁路电力牵引供电设计规范铁路桥涵设计基本规范铁路工程环境保护设计规范第六