地出让收入。根据计算，静态投资回收期年含建设期，据此说明本项目清偿能力较强。财务净现值详见表项目投资现金流量表项目投资现金流量表表项目合计建设期经营期现金流入销售收入回收国企资产残值回收流动资金合计二现金流出建设投资流动资金经营成本现金所得税现金流量合计三净现金流量四折现率净现值五财务内部收益率六静态设置回收期，动态投资回收期年敏感性分析考虑到项目实施过程中些不确定因素变化，分别对建设总投资提高土地出让价格下降因素变化作敏感性分析。计算结果表明，当土地出让价格降低时，项目内部收益率为，财务净现值为万元当项目总投资增加时，项目内部收益率为，财务净现值为万元。当土地出让价格下降约，或工程投资增加，项目财务内部收益率仍大于基准收益率，说明项目经济风险小。国民经济敏感性分析表土地出让价格变动万元项目总投资变动万元附还款计划表单位万元年度期初贷款金额还本金额利息本息合计期末贷款金额第年，第年，第年，第年，第年合计经济和社会效益经济效益本项目建成后，将促进该区域土地开发，使该区域除道路外余亩可出让和开发土地由生地变为熟地，带来巨大土地增值效益。同时，该项目建设，改善了江南区基础设施建设，改善了投资环境，对于带动和促进我市社会经济发展建设具有积极作用，为江南区形象增辉添彩，并将吸引大量企业入驻，为玉林市各级财政带来巨大税费收入。因此，项目对本市建设和经济发展都具有良好社会效益。社会效益是实施城市总体规划，建设玉林需要。该项目基础设施建设是玉林市城市总体规划近期建设项目之。该项目建成后对促进玉林市开发建设将起重要作用。增加行车安全，减少事故。交通事故特别是恶性交通事故，其损失和影响是不能用金钱来衡量，该项目建成，不但能提高行车效益，同时将会大大减少事故频率，增加行车安全系数，从而减少由交通事故带来经济损失和不利社会影响。带动了城市建设，完善了城市功能。该项目将城市道路给水燃气城市绿化城市排污排水供电电讯等紧密结合在起，将大大改善城市环境，加快城市化进程。美化城市环境，大大增加了城市绿化面积。该项目道路绿化与公园景区绿化有机结合在起，整个项目完成后，将为市民提供个高品位文化和休闲娱乐场所，对玉林市旅游业发展将起到积极促进作用。项目建设对解决下岗再就业起着重要作用。项目建设投资大周期长需大量钢材水泥木材沥青砂卵石等材料劳动力，对当地相关行业具有巨大带动作用。同时对解决下岗职工再就业和农村剩余劳动力增加农民收入都具有重要作用。改善了投资环境，为广大投资者创造了更为有利生产经营环境和发展空间。有利于城市经济规模进步扩大，区域经济结构得到进步优化，对区域经济和社会发展将起到极大推动作用。节能评价本工程建成通车后，由于基地和南方药都。城市建设用地现状玉林中心城区范围包括玉城街道南江街道城西街道城北街道和名山街道，现状建设主要集中在环路以内环东路与二环路之间清湾江和南流江两侧城站路和玉林火车站两侧以及玉柴新城区，二环路国道两侧也有少量建设用地。居住用地大部分集中在环路以内环东路与二环路之间清湾江和南流江两侧城站路苗园路和玉林火车站两侧以及玉柴生活区，民主北路民主南路大北路和跨铁路桥外人民西路两侧也有部分居住用地。④道路现状公路目前，玉林中心城区有对外交通道路条，分别为国道即福州昆明国道桂平玉林省道玉林山口省道岑溪玉林省道塘步岭陈村县道和玉林博白省道，从而形成个对外交通出入口，分别通往北流市兴业县桂平市和博白县。其中国道和玉林山口省道是城区主要对外出口道路国道自西向东在城区北部穿越，其西连兴业县南宁市，东经北流市通往广州市玉林山口省道在城区西部穿越，向南经博白县通往北海市。中心城区道路城区现状道路普遍偏窄，断头路多瓶颈多不规则交叉口多，交通不畅。城区内道路初步形成环状放射系统，相对而言，城区东西向道路较畅，有人民路教育路，而南北向道路均不够通畅，只有清宁路民主路大北路大南路城站路联系和组织城内大部分地区南北向交通。城内次干路缺乏支路系统不完善。城内道路除人民路清宁路环路二环路路面质量状况较好外，其余道路路面质量情况普遍不理想，道路路幅宽度也较小。玉林市城市道路规划总体规划根据规划，玉林市近期主要向南跨过二环路发展工业新区，形成玉林新工业区向东跨过二环路建设新城区城东区，形成玉林新城市中心。远期城市生活居住用地跨过清湾江向北，发展城北区跨过南流江向南，发展江南区。城市工业用地主要在原来基础上向西向南方向发展。规划依托旧城沿主要交通干线人民路民主路和黎湛铁路拓展城市空间，结合玉林自然生态环境，形成两轴三带六片结构。两轴是指沿人民路东西拓展城市功能拓展轴和平行黎湛铁路城市产业发展轴。三带是指贯穿整个城区清湾江滨水生态绿带和南流江滨水生态绿带以及江南区玉柴城沿地震断裂带规划绿带。六片指旧城区城南工业区新城区城北生活区江南生活区铁西区。交通规划对外交通规划南梧高速在玉林北面规划有高速公路城北入口，该出入口及入城连接线与二环路相交，再接清宁路通往城区规划荔蒲山口高速公路在城区东面经过，该高速北接南梧高速，中间与玉容公路相交，该处规划高速公路城东出入口，再往南与新玉博公路相交，该处规划高速公路城南出入口，通往山口。城区对外交通道路，由环形放射状路网组成。其中，二环路修通形成过境玉林中心城大外环由玉容公路桂平玉林省道玉林山口省道岑溪玉林省道和玉林博白省道构成放射路网，共同承担城区对外交通及过境交通功能。城北二环路与清宁路交叉口处，往北修建南梧高速公路连接线，实行全封闭运作。中心城区道路交通规划道路交通系统规划路网格局玉林市道路规划格局为二环三横四纵二环环路和二环路三横人民路苗园路和玉柴大道。四纵玉公大道清宁路大南路民主路和新城大道原规划荔蒲山口高速公路在城区东面经过，该高速北接南梧高速，中间与玉容公路相交，该处规划高速公路城东出入口，再往南与新玉博公路相交，该处规划高速公路城南出入口，通往山口。城区对外交通道路，由环形放射状路网组成。其中，二环路修通形成过境玉林中心城大外环由玉容公路桂平玉林省道玉林山口省道岑溪玉林省道和玉林博白省道构成放射路网，共同承担城区对外交通及过境交通功能。城北二环路与清宁路交叉口处，往北修建南梧高速公路连接线，实行全封闭运作。中心城区道路交通规划道路交通系统规划路网格局玉林市道路规划格局为二环三横四纵二环环路和二环路三横人民路苗园路和玉柴大道。四纵玉公大道清宁路大南路民主路和新城大道原二环东路道路等级快速路是指二环路，它将解决过境交通和承担外围各功能区联系。二环路将以高速度大容量交通功能满足城市持久发展需要。城市主干路级主干路是指环南，气候暖和，年平均气温，雨量充沛，年平均降雨量为毫米光照充足，年平均日照时数为小时左右无霜期长，年平均无霜期天数为天左右。自然资源土地资源玉林市地貌属丘陵盆地，市内土壤分为水稻土黄壤红壤紫色土冲积土石灰岩土赤红壤等个土类。对热带亚热带作物生长极为有利。矿产资源玉林市主要有铅锌铝锰铁锑锡铜金钛银钼等多种金属矿和硫磷石灰石高岭土花岗岩稀土大理石水晶石等多种非金属矿。其中以高岭土石灰石花岗岩量最为丰富，为发展陶瓷水泥石材生产提供了得天独厚条件。水资源玉林境内没有大过境河流，集雨面积大于平方公里河流有条，其中南流江北流江九州江为三大主要河流。旅游资源悠久历史造就了玉林市灿烂人文遗迹，种种天成妙景遍布在玉林大地，丹霞地貌和岩溶地貌给玉林造就了批奇山秀水，博白县南流江岸大小天生石桥遥相对望，大石桥超过百米，被誉为亚洲第桥容县都桥山以峰奇洞多谷幽道险而著称，山中有九寺十三观，为全国少有集道佛儒三教于体名山，被道书列为全国三十六洞天中第二十二洞天北流勾漏洞将人悠悠带入清净无为道学境界，烦幽全无陆川县博白县温泉是远近闻名疗养胜地。北流铜石岭为西汉著名冶铜遗址，世界第大铜鼓即由此出土容县经略台真武阁构造精美奇特，楼四柱悬空，堪称天下绝中国四大名物之陆川谢鲁山庄和兴业县庞村清乾隆年间古民居群。④经济情况玉林市农业物产丰富，是我国农业改革试验区先行点国家级商品粮基地和杂交水稻南繁制种基地。改革开放以来，以市场为导向，工业结构不断调整优化，现已初步形成了以机械轻工建材陶瓷食品制糖化工为主工业体系。年全市全年生产总值亿元，比上年同期增长，保持着较快发展态势，连续年实现了两位数增长。分产业看，第产业增加值亿元，增长第二产业增加值亿元，增长，其中工业增加值亿元，增长第三产业增加值亿元，增长。三个产业对经济增长贡献率分别为。按常住人口计算，全市人均达到元，增长。玉林市历年主要经济指标发展情况详见表。工业年完成工业总产值亿元，同比增长规模以上工业增加值完成亿元，增长。全年健康地和南方药都。城市建设用地现状玉林中心城区范围包括玉城街道南江街道城西街道城北街道和名山街道，现状建设主要集中在环路以内环东路与二环路之间清湾江和南流江两侧城站路和玉林火车站两侧以及玉柴新城区，二环路国道两侧也有少量建设用地。居住用地大部分集中在环路以内环东路与二环路之间清湾江和南流江两侧城站路苗园路和玉林火车站两侧以及玉柴生活区，民主北路民主南路大北路和跨铁路桥外人民西路两侧也有部分居住用地。④道路现状公路目前，玉林中心城区有对外交通道路条，分别为国道即福州昆明国道桂平玉林省道玉林山口省道岑溪玉林省道塘步岭陈村县道和玉林博白省道，从而形成个对外交通出入口，分别通往北流市兴业县桂平市和博白县。其中国道和玉林山口省道是城区主要对外出口道路国道自西向东在城区北部穿越，其西连兴业县南宁市，东经北流市通往广州市玉林山口省道在城区西部穿越，向南经博白县通往北海市。中心城区道路城区现状道路普遍偏窄，断头路多瓶颈多不规则交叉口