项目宣传，加深项目影响区域人们对新建汽车站印象，广开客源。加强与上级部门联系衔接，确保申请资金按计划到位，以免延误计划工期。第页加强与被征地农民协调沟通，落实好征地拆迁补偿工作，并制订突发事故应急预案。强化建设组织和管理，对工程建设进行封闭式管理，引导非工作人员远离建设现场，尽量避免在夜间施工。加强安全生产管理。自觉坚持安全第预防为主方针，认真贯彻执行安全生产法安全生产许可证条例等法律法规有关规定。强化安全生产责任制，把安全生产工作任务层层分解，落实到建设单位各个部门各生产环节和各个岗位，严格监督检查，确保建设安全。建立人员培训机制，加强重点岗位安全培训和服务培训，树立干部职工安全生产意识和服务意识，提高服务水平。聘请专业管理公司人员负责车站日常管理和运营，最大限度保证投资效益。第十六章结论及建议结论通过对项目建设背景及必要性项目市场预测工程实施可行性和规划设计科学性进行认真分析和论证，本可行性研究报告认为项目建设符合合肥市新站区城市发展总体规划，符合新站区十二五发展规划，是贯彻落实区委区政府相关文件重要体现。从项目选址以及建设条件分析，项目选址符合汽车客运站级别划分和建设要求选址要求项目地理区位交通方便，水电第页天燃气通讯等基础设施较为完善，项目地质条件良好。从工程技术上分析，项目建设规模及内容符合实际需求，项目建设方案符合国家相关建设标准。从环境保护方面分析，本项目在建设期以及运营期采取有效污染物防治措施，能降低项目对环境影响，使其达到国家相应标准。从社会效益分析，项目实施能促进经济发展增加财政税收完善城市基础服务功能提升新站区城市形象，完善区域规划提高新站区交通基础服务设施质量规范客运市场管理为形成开放统竟争有序公路客运站场创造条件增加所在地居民就业和收入提升区域土地价值具有较大社会效益。从项目风险分析，本项目为政府投资项目，其承担风险较小，采取有效措施可以避免。综上所述，项目在工程技术社会效益等方面具有建设必要性和实施可行性。建议该项目最大问题是资金问题，建议项目业主应尽快落实建设资金来源，尽快与银行协商放贷方案，以保证建设资金到位该项目用地存在拆区综合客运换乘枢纽。既本案完成市域城乡客运公交化改造，实现各镇乡市域公交全覆盖，客运场站全覆盖建成以综合物流货运中心家具物流中心机械物流中心等为主体高效物流货运场站系统新站区客运场站规划为推进新站区域城乡统筹建设步伐，积极破处城乡分割局面，促进城乡交通基础设施与城乡交通服务水平共享。十二五期间，应进步加快城乡客货运场站建设，保障城乡居民对外出行方便快捷。十二五期间，新站区将结合轨道交通新站站建设，在轨道交通新站站重点建设集铁路公交客运社会停车等为体综合客运换乘枢纽。同时在各镇乡新改建个城乡公交场站，初步实现新站区域公交站点全覆盖。见图新站区十二五客运场站枢纽建设规划图。表十二五新站区城乡客运场站建设计划序号名称级别用地规模亩建设年限备注新站客运枢纽综合客运枢纽新建商贸城客运中心级车站新建龙桥客运站四级车站新建清流客运站四级车站新建木兰客运站三级车站迁建新站区客运交通规划为整合城市交通资源，加强铁路交通与市域城市城乡交通衔接，成绵乐城际铁路开通运营后，新站客运站将搬至成绵乐城际铁路新站站，共同建设为新站区综合客运枢纽。成绵乐城际铁路开通，极大便捷了新站区居民对外出行。十二五期间，应进步强化新站区城区与外围各镇乡之间公共交通联系，优化现况城乡客运线路走向，提升城乡客运服务标准。十二五期间，拟逐步升级改造条城乡客运公交化线路。表十二五新站区城乡客运公交化改造线路表序号起点终点中间站时序新站综合客运枢纽新繁镇饮马河军屯镇新站综合客运枢纽新繁镇北部商贸组团新站综合客运枢纽清流镇军屯镇新站综合客运枢纽清流镇马家镇新繁镇大丰街办清流镇新繁镇大丰街办新民镇斑竹园镇新繁镇木兰镇斑竹园镇新站综合客运枢纽泰兴镇新站综合客运枢纽新站综合客运枢纽泰兴镇石板滩镇木兰镇新站区城市公共客运交通系统规划随着新站北部新城开发建设以及新站工业东区发展，新站建成区城市规模将进步扩大，城市居民出行将日益频繁，城市公交在城市居民出行中将扮演至关重要作用。同时成绵乐城际铁路现已开工建设，预计年开通运营，对于成绵乐铁路所带来城际客流将主要依靠城市公交进行接驳。十二五期间，为更好服务城市居民出行，接驳成绵乐城际铁路客流，将对现有城市公交线路走向进行优化，优化后公交线路条数为条。优化后公交线网实现新站城区米覆盖范围达到，米覆盖范围达到。结论新站区十二五交通规划明确提最优汽车站，能够为旅客间站时序新站综合客运枢纽新繁镇饮马河军屯镇新站综合客运枢纽新繁镇北部商贸组团新站综合客运枢纽清流镇军屯镇新站综合客运枢纽清流镇马家镇新繁镇大丰街办清流镇新繁镇大丰街办新民镇斑竹园镇新繁镇木兰镇斑竹园镇新站综合客运枢纽泰兴镇新站综合客运枢纽新站综合客运枢纽泰兴镇石板滩镇木兰镇新站区城市公共客运交通系统规划随着新站北部新城开发建设以及新站工业东区发展，新站建成区城市规模将进步扩大，城市居民出行将日益频繁，城市公交在城市居民出行中将扮演至关重要作用。同时成绵乐城际铁路现已开工建设，预计年开通运营，对于成绵乐铁路所带来城际客流将主要依靠城市公交进行接驳。十二五期间，为更好服务城市居民出行，接驳成绵乐城际铁路客流，将对现有城市公交线路走向进行优化，优化后公交线路条数为条。优化后公交线网实现新站城区米覆盖范围达到，米覆盖范围达到。结论新站区十二五交通规划明确提办个街道，个村社区。图新站区行政区域划分图社会经济条件新站区是合肥市新设立城市建设区，是年合肥市城市总体规划确定主城区重要组成部分。现已形成机械电子食品医药家具五大支柱产业。新站区自年以来，连年被评为安徽省综合经济实力十强县之。年实现地区生产总值亿元，比上年增长。全年财政收入亿元，比上年增长城镇居民人均可支配收入元，比上年增长农民人均纯收入元，比上年增长。新站区荣获中国最具投资价值区县二十强第二名。拥有新站工业开发区新站物流中心和成都家具产业园个招商载体。图新站区地区生产总值及其增长速度情况结论新站区地理区位优势突出，社会经济发展取得重大突破，城市社会经济快速发展为本项目提供了良好宏观经济外环境背景。新站区在合肥市发展中战略地位合肥市对新站区空间战略规划中定位新站区处于合肥市空间发展战略中北进战略成德绵经济带上，是其发展纽带。在以合肥市中心城为主，以北部新城南部新城东部新城和西部新城为辅主四辅城市空间结构中，新站区为四辅之。合肥市对新站区在都市区功能中定位新站区在都市区重大空间要素整合中被定位为城市近郊休闲度假区，内容以郊野田园风光，健身休闲娱乐为主题，成为城市居民节假日休闲娱乐重要去处。合肥市对新站区交通体系中要求在对外大交通体系中新站区位于合肥市对外北通道上，在合肥市都市区交通体系中，远期建设新站青白江金堂高速公路，与成南高速公路相接。在重大交通设施整合规划中，合肥市空间战略规划要求将北编组站及青白江新站铁路货运客运换乘枢纽。既本案完成市域城乡客运公交化改造，实现各镇乡市域公交全覆盖，客运场站全覆盖建成以综合物流货运中心家具物流中心机械物流中心等为主体高效物流货运场站系统新站区客运场站规划为推进新站区域城乡统筹建设步伐，积极破处城乡分割局面，促进城乡交通基础设施与城乡交通服务水平共享。十二五期间，应进步加快城乡客货运场站建设，保障城乡居民对外出行方便快捷。十二五期间，新站区将结合轨道交通新站站建设，在轨道交通新站站重点建设集铁路公交客运社会停车等为体综合客运换乘枢纽。同时在各镇乡新改建个城乡公交场站，初步实现新站区域公交站点全覆盖。见图新站区十二五客运场站枢纽建设规划图。表十二五新站区城乡客运场站建设计划序号名称级别用地规模亩建设年限备注新站客运枢纽综合客运枢纽新建商贸城客运中心级车站新建龙桥客运站四级车站新建清流客运站四级车站新建木兰客运站三级车站迁建新站区客运交通规划为整合城市交通资源，加强铁路交通与市域城市城乡交通衔接，成绵乐城际铁路开通运营后，新站客运站将搬至成绵乐城际铁路新站站，共同建设为新站区综合客运枢纽。成绵乐城际铁路开通，极大便捷了新站区居民对外出行。十二五期间，应进步强化新站区城区与外围各镇乡之间公共交通联系，优化现况城乡客运线路走向，提升城乡客运服务标准。十二五期间，拟逐步升级改造条城乡客运公交化线路。表十二五新站区城乡客运公交化改造线路表序号起点终点中间站时序新站综合客运枢纽新繁镇饮马河军屯镇新站综合客运枢纽新繁镇北部商贸组团新站综合客运枢纽清流镇军屯镇新站综合客运枢纽清流镇马家镇新繁镇大丰街办清流镇新繁镇大丰街办新民镇斑竹园镇新繁镇木兰镇斑竹园镇新站综合客运枢纽泰兴镇新站综合客运枢纽新站综合客运枢纽泰兴镇石板滩镇木兰镇新站区城市公共客运交通系统规划随着新站北部新城开发建设以及新站工业东区发展，新站建成区城市规模将进步扩大，城市居民出行将日益频繁，城市公交在城市居民出行中将扮演至关重要作用。同时成绵乐城际铁路现已开工建设，预计年开通运营，对于成绵乐铁路所带来城际客流将主要依靠城市公交进行接驳。十二五期间，为更好服务城市居民出行，接驳成绵乐城际铁路客流，将对现有城市公交线路走向进行优化，优化后公交线路条数为条。优化后公交线网实现新站城区米覆盖范围达到，米覆盖范围达到。结论新站区十二五交通规划明确提最优汽车站，能够为旅客提供客运枢纽站按级车站标准设计。项目建设内容及规模新站客运枢纽站按级汽车客运站设计，设计日发车班次班，日均发送旅客量万人次。设公交车发车位个汽车发车位