市交通问题和实现可持续发展最有效的途径之。我国各大城市应适时发展轨道交通，在小汽车增长高潮到来之前初步形成以轨道交通为骨干的公共交通系统，建立起适应我国国情和大城市交通需求的现代经济社会的快速发展，我国大中等城市均存在城区范围逐渐扩大，车辆急剧增加，城市交通拥堵日益突出的问题几乎成了所有高速发展的大中城市的共性问题。国内外各大城市的发展经验证明在定的经济基础条件下，发展城现跨越式发展。因此，制定和完善城市发展方向空间布局产业发展重点等，有利于抓住新的发展机遇，促进眉山市经济跨越式发展，以适应眉山市实现现代化建设战略目标的需要。改革开放以来，特别是近几年来，随着城市通过辐射效应使部分产业资源资金技术和人才转移到眉山。成都经济圈以及大重庆经济圈的发展，将通过两个辐射源最大程度地带动眉山，发展配套产业和承接转移产业，通过错位发展，实现融入成都服务成都的功能，实片区，承担城市主要的公共服务职能，是城市主要居住空间。西部片区承担城市经济开发区西移，在现状工业基础上，打造成为城市工业发展带。理由眉山市作为成都经济圈的员，随着省会中心城市成都不断向周边发展，将片区，中部为城市综合功能片区，西部是工业物流片区。东部片区作为城市跨江东进的拓展片区，规划个城市组团，以休闲旅游教育科研会议会展养老居住功能为主，并保留发展部分工业。中心城区中部作为城市综合功能将总体形成环两心，三片，四轴，多组团的空间结构，三片之间以生态绿地间隔。也就是说，年，眉山将以成昆铁路和成乐高速路交岷江生态走廊为分隔，形成中东西三个片区发展。职能分工上，东部是文化旅游，眉山市将形成铁路三纵横高速公路四纵横干线公路四纵横和水路纵，以及农村公路通畅，外出航空港便捷，水陆空并举的综合交通新格局，建成西部综合交通枢纽的重要节点。在城市规划方面，眉山通道二期改造国道线仁寿段改造省道线眉山段改造省道线眉山段。新建农村公路公里，包括新建四级以上农村公路公里，改建三四级断头路公里。实施岷江彭山乐山段渠化工程。下面是规划图按照这布局，到年，通道二期改造国道线仁寿段改造省道线眉山段改造省道线眉山段。新建农村公路公里，包括新建四级以上农村公路公里，改建三四级断头路公里。实施岷江彭山乐山段渠化工程。下面是规划图按照这布局，到年，眉山市将形成铁路三纵横高速公路四纵横干线公路四纵横和水路纵，以及农村公路通畅，外出航空港便捷，水陆空并举的综合交通新格局，建成西部综合交通枢纽的重要节点。在城市规划方面，眉山将总体形成环两心，三片，四轴，多组团的空间结构，三片之间以生态绿地间隔。也就是说，年，眉山将以成昆铁线仁寿段改造省道线眉山段改造省道线眉山段。新建农村公路公里，包括新建四级以上农村公路公里，改建三四级断头路公里。实施岷江彭山乐山段渠化工程。下面是规划图按照这布局，到年，眉山市将形成铁路三纵横高速公路四纵横干线公路四纵横和水路纵，以及农村公路通畅，外出航空港便捷，水陆空并举的综合交通新格局，建成西部综合交通枢纽的重要节点。在城市规划方面，眉山将总体形成环两心，三片，四轴，多组团的空间结构，三片之间以生态绿地间隔。也就是说，年，眉山将以成昆铁路和成乐高速路交岷江生态走廊为分隔，形成中东西三个片区发展。职能分工上，东部是文化旅游片区，中部为城市综合功能片区，西部是工业物流片区。东部片区作为城市跨江东进的拓展片区，规划个城市组团，以休闲旅游教育科研会议会展养老居住功能为主，并保留发展部分工业。中心城区中部作为城市综合功能片区，承担城市主要的公共服务职能，是城市主要居住空间。西部片区承担城市经济开发区西移，在现状工业基础上，打造成为城市工业发展带。理由眉山市作为成都经济圈的员，随着省会中心城市成都不断向周边发展，将通过辐射效应使部分产业资源资金技术和人才转移到眉山。成都经济圈以及大重庆经济圈的发展，将通过两个辐射源最大程度地带动眉山，发展配套产业和承接转移产业，通过错位发展，实现融入成都服务成都的功能，实现跨越式发展。因此，制定和完善城市发展方向空间布局产业发展重点等，有利于抓住新的发展机遇，促进眉山市经济跨越式发展，以适应眉山市实现现代化建设战略目标的需要。改革开放以来，特别是近几年来，随着城市经济社会的快速发展，我国大中等城市均存在城区范围逐渐扩大，车辆急剧增加，城市交通拥堵日益突出的问题几乎成了所有高速发展的大中城市的共性问题。国内外各大城市的发展经验证护设施与投资四环境影响评价第十章安全与消防劳动安全二消防工程第十章组织机构与人力资源配置组织机构二机构适应性评价三人力资源配置第十二章项目实施进度建设工期二实施进度安排三施工组织及计划地下工程桥涵路基四项目实施进度横线图第十三章投资估算投资估算依据二建设投资估算建筑工程费设备及工器具购置费安装工程费工程建设其他费用基本预备费涨价预备费建设期利息三流动资金估算四投资估算表项目投入总资金估算汇总表单项工程投资估算表分年投资计划表流动资金估算表第十四章融资方案资本金筹措二债务资金筹措三融资方案分析融资结构分析融资成本分析融资风险分析第十五章财务评价财务评价基础数据与参数选取财务价格计算期与运营负荷财务基数收益率设定其他计算参数二运营收入估算编制运营收入估算表三成本费用估算编制总成本费用估算表和分项成本费用估算表四财务评价报表财务现金流量表损益和利润分配表资金来源与运用表借款偿还计划表五财务评价指标盈利能力分析偿债能力分析借款偿还期或利息备付率和偿债备付率六不确定性分析敏感性分析编制敏感性分析表绘制敏感性分析图盈亏平衡分析绘制盈亏平衡分析图七财务评价结论第十六章国民经济评价影子价格及通用参数选取流动资金经营成本的调整相关估算附表见文章末尾外购原材料外购动力二效益费用范围调整间接效益与间接费用计算转移支付处理三效益费用数值调整投资调整四国民经济效益费用流量表项目国民经济效益费用流量表国内投资国民经济效益费用流量表五国民经济评价指标经济内部收益率经济净现值六国民经济评价结论第十七章社会评价项目对社会的影响分析社会影响预测方法社会影响的度量二项目与所在地互适性分析利益群体对项目的态度及参与程度不同各级组织对项目的态度及支持程度地区文化状况对项目的适应程度三社会风险分析风险源及其判识工程风险分析土建工程风险度综合评价四社会评价结论第十八章风险分析项目主要风险因素识别风险因素识别的过程与方法风险识别必须对所有可能的风险事件来源和结果进行系统持续的调查与评价。主要风险因素分析二风险程度分析三防范和降低风险措施政策性防范推行项目风险管理风险转移风险回避工程索赔防范与降低风险的对策推荐方案总体描述二推荐方案优缺点描述优点存在的问题主要争论与分歧意见三主要对比方案方案描述未被采纳的理由四结论与建议第二十章附图附表附件附图线路地理位置经由图总平面布置图二附表投资估算表财务评价报表第章总论项目背景项目名称承办单位概况眉山市地下铁道公司可行性研究报告编制依据关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知国办发号关于优先发展城市公共交通的意见建城号国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知国办发号眉山市城市总体规划眉山市城市综合交通规划眉山市城市公共交通发展纲要地铁设计规范城市轨道交通工程项目建设标准建标项目提出的过程理由与意义过程由于目前该城市飞速发展，现有的交通已经不能满足人们生活工作需要，综合考虑各个因素，最终提出了该项目。下面针对交通方面作简单描述眉山市对城市轨道交通已有定的规划，目前，在眉山市境内，城际轻轨全线开工，多条骨架道路正在建设。还有批项目基本筹备完毕，将陆续在今年底以前动工。比如在眉山境内全长公里的雅眉乐高速，境内全长公里的遂资眉高速，以及成昆铁路扩能等。而且，未来十年，眉山将投资多亿元进行交通建设。项目投资开工将集中在前年，投资额达亿元。届时，眉山将形成铁路五纵横高速公路四纵横干线公路四纵横和水路纵，以及农村公路通畅，外出航空港便捷，水陆空并举的综合交通新格局，从而建成西部综合交通枢纽的重要节点。经济欲发展，交通必先行。交通建设跟不上，何谈开放式发展何谈区域性合作今后年，眉山将着力构建西部综合交通枢纽节点城市，在融入主枢纽的同时，对接次枢纽，内通外畅。具体到项目上，就是到年实施完成工程的宏伟规划建设铁路条，分别是成绵乐铁路客运专线眉山段成贵铁路客运专线眉山段成昆铁路复线眉山段雅安眉山资阳遂宁铁路眉山段川藏铁路雅安眉山段。建设高速公路条，分别是成都自贡泸州赤水高速公路眉山段雅安眉山乐山高速公路眉山段遂宁资阳眉山高速公路眉山段仁寿井研犍为沐川高速公路眉山段。