动机安全阀，排出口的接口处装有内扣由壬接头。压裂泵排出管汇管件阀件的额定工作压力排出口扣形吸入管汇吸入管线采用两个上水接口。每个接口包括管汇压裂泵出口装有排出管汇个型活动弯头和直管。排出管汇斜向固定在车尾，作业时打开固定卡后，可以将管汇出口移到地面与其它管线进行连接。泵的另端装有只压力传感器和套相应压力等级的热水箱进行各系统冷却，整个冷却系统由四部分组成第部分是为车台发动机冷却第二部分是为压裂泵的动力端润滑油提供冷却第三部分是为柴油发动机的柴油提供冷却第四部分是为液力传动箱的润滑油提供冷却。排出系统包含所有与之相关的设备，如油箱滤清器溢流阀单向阀等，以确保系统的完整和功能化。液压系统的油泵马达主要阀件和温度开关均采用进口件美国产。冷却系统全车采用发动机散，经沉淀过滤后从隔板顶部流向净油侧，润滑油可以循环使用。启动液压系统液压系统为车台柴油机启动提供动力。它来自于汽车底盘取力器驱动的液压泵，采用双液压启动马达，可以通过转换阀实现分别或同时可靠启动。液压的集油盘。通过个带阀门的三通，可以使回收的润滑油再重新流会到液力端润滑油箱或流向外接放油口。液力端润滑油箱分为净油侧和污油侧两部分，通过过滤网连通。气动润滑泵从净油侧吸油，回收的污油流回污油侧的底部效率泵的润滑液力端柱塞盘根采用气压式连续压力润滑气动泵。设备挂挡后可以自动启动盘根润滑，液力端柱塞上部装有可翻转的盖板，可以观察压裂泵柱塞工作状况。在液力端之下，装有回收润滑流体空气稳压器。柱塞表面喷镀耐磨合金粉，具有良好的耐磨性及抗腐蚀性。柱塞密封由形盘根盘根压环和盘根座圈等排列构成。在液力端下面，安装有工作平台。柱塞泵工作参数表发动机转速，柱塞泵容积效空气稳压器。柱塞表面喷镀耐磨合金粉，具有良好的耐磨性及抗腐蚀性。柱塞密封由形盘根盘根压环和盘根座圈等排列构成。在液力端下面，安装有工作平台。柱塞泵工作参数表发动机转速，柱塞泵容积效率泵的润滑液力端柱塞盘根采用气压式连续压力润滑气动泵。设备挂挡后可以自动启动盘根润滑，液力端柱塞上部装有可翻转的盖板，可以观察压裂泵柱塞工作状况。在液力端之下，装有回收润滑流体的集油盘。通过个带阀门的三通，可以使回收的润滑油再重新流会到液力端润滑油箱或流向外接放油口。柱塞密封由形盘根盘根压环和盘根座圈等排列构成。在液力端下面，安装有工作平台。柱塞泵工作参数表发动机转速，柱塞泵容积效率泵的润滑液力端柱塞盘根采用气压式连续压力润滑气动泵。设备挂挡后可以自动启动盘根润滑，液力端柱塞上部装有可翻转的盖板，可以观察压裂泵柱塞工作状况。在液力端之下，装有回收润滑流体的集油盘。通过个带阀门的三通，可以使回收的润滑油再重新流会到液力端润滑油箱或流向外接放油口。液力端润滑油箱分为净油侧和污油侧两部分，通过过滤网连通。气动润滑泵从净油侧吸油，回收的污油流回污油侧的底部，经沉淀过滤后从隔板顶部流向净油侧，润滑油可以循环使用。启动液压系统液压系统为车台柴油机启动提供动力。它来自于汽车底盘取力器驱动的液压泵，采用双液压启动马达，可以通过转换阀实现分别或同时可靠启动。液压系统包含所有与之相关的设备，如油箱滤清器溢流阀单向阀等，以确保系统的完整和功能化。液压系统的油泵马达主要阀件和温度开关均采用进口件美国产。冷却系统全车采用发动机散热水箱进行各系统冷却，整个冷却系统由四部项目背景及必要性分析项目背景年公司通过使用连续油管钻井及提高油气田采收率项目募集资金，万元，实施了油气田压裂技术与提高油气田采收率项目，购置型压裂设备套，进入陕西韩城煤层气压裂市场，经过年的运行，达到项目预期效益指标。年至年，中石油将加快煤层气开发进度，压裂做为煤层气开发的必要技术手段被广泛应用。但是目前参与服务的队伍无法满足业主的需求，故公司再次提出购置油气田压裂成套设备可行性研究的项目。项目必要性分析煤层气压裂是煤层气实施开发和稳产的重要手段，煤层气压裂设备是实施煤层气增产技术措施作业等必不可少的关键设备。年公司在煤层气压裂工作中，在取得良好经济效益的前提下，积累了丰富的施工经验，培养了批专业技术人员，为今年新增设备的正常实施提供了保障。煤层气产量的增长，带来了石油工程技术作业市场的扩大和服务需求量的增长。以陕西韩城和山西大宁地区为例，煤层气勘探开发步伐逐年加快，近两年将有大量的井投产，有非常大的市场空间可以拓展。基于以上原因，公司提出实施油气田压裂技术与提高油气田采收率项目，购置油气田压裂成套设备是有必要的。压裂成套设备选型设备选型型压裂泵车技术规范主要技术要求设备为车装式，适合于油田特定地区非等级路面上长期行驶，正常运转。适合多种类型不同液体的泵送作业，可用于油气田浅井中深井深井的压裂酸化作业，同时也要适用于洗井，注水泥，井口试压等施工作业。设备能够适应的作业环境和潮湿风沙气候条件。可以由远程控制箱或网络控制。车台设备用螺栓和安装座牢固地组装在底盘车上，当发动机在任何档位全负荷运转时，只要不超过泵的额定功率，各部件不会由于发动机和泵的强烈震动而引起共振。所有外购设备部件和生产的设备及部件的设计制造焊接均符合国家国际标准石油专用设备部件符合标准。所有装载底盘均安装前后拖车钩及夜间施工照明系统。整机主要技术性能参数总长总高总宽整机重量。主要组成部件车台发动机，底盘液力，传动箱，传动轴，卧式柱塞泵，液压系统，润滑系统，气路系统，冷却系统，操作控制远控系统，管汇系统。主要配置汽车底盘底盘满足载荷分布要求，前后桥及左右侧实际载荷小于前后桥的额定载荷。整车具有足够的抗震性能及越野性能，能适应中国各油气田的井场公路及普通公路行驶。型号车台发动机发动机采用液压启动，并带有电控紧急熄火装置，带空压机和发电机。型号发动机型号发动机功率液力变速箱型号型液力机械传动箱最大输入功率，最大扭矩，最高转速，变矩器，连接，带直接安装式滤清器，带顶部与侧部取力口，传动箱手动电控换档，驱动液压换挡总成，带变矩器锁定限制器，离合器锁定变速箱传动比ⅠⅤⅡⅥⅢⅣⅦⅧ锁定发动机传动箱的安装发动机传动箱与汽车底盘采用隔震安装，使用橡胶垫进行隔震。发动机传动箱连接成个单独整体，以三点形式安装，个柔性安装点在前部，两个柔性安装点在后部。档位传动箱传动比冲次排量压力柱塞柱塞柱塞柱塞柱塞柱塞传动轴传动箱和压裂泵用个标准传动轴连接。传动轴上装有可拆卸的护罩，以便于操作手在检修泵液力端时可以灵活地转动传动轴。在传动轴总成与压裂泵输入法兰间安装个粘滞阻尼硅油减震器，用以保护发动机和变速箱不受压裂泵的振动影响。