，是评价整车产品性能和企业技术开发能力的关键指标。世界各大汽车公司研究机构非常关注发动机燃烧系统的研究，不断推出新的理念，提高燃烧效率，减少燃油消耗和排放。随着世界汽车工业快速发展及我制高点。以美国政府发起的新代汽车伙伴计划为代表，用高新技术提升汽车产业已全面展开，并取得了重大突破。世界汽车产业发展历史表明，要发展壮大汽车产业，必须具有关键部件的前沿技术。发动机是目前世界各大汽车公司已把主攻方向从实施精益生产提高规模效益转向以高性能低排放低油耗等高新技术对汽车工业进行提升。围绕安全环保节能等重点领域，采用新能源新材料新工艺开发研制新车型，占领技术我国汽车保有量将达到万辆，汽车生产能力将超过年产万辆，产销量将达到万辆。汽车产业将成为国民经济中最重要的产业之，因此民族汽车产业必须发展壮大。汽车市场竞争实质上是现代科技的较量，是技术创新的竞争。越大，但长期以来，中国汽车产业自主创新能力缺乏，缺乏核心竞争能力的现状直没有改善。国内自主品牌汽车企业的生存压力越来越大，但汽车工业在国民经济中的作用越来越重要，我国将很快成为汽车大国。据预测，到年的技术发展必须以节能低污染作为设计目标汽油机技术的实现既可以减少燃油消耗减少左右，又可以减少有害气体排放。企业参与竞争迫切性的要求我国汽车产业发展虽然迅猛，生产规模和市场规模越来能源和环境的可持续发展是汽车发动机面临的根本问题。发展我国汽车工业必须走科技含量高经济效益好资源消耗低环境污染少的可持续发展道路。综上所述，面对能源的危机和满足日益严格甚至苛刻的排放法规，发动机成。我国已经实施和将要实施的排放法规限值见下图图我国已经实施和将来要实施的排放法规限值情况面对石油资源日益枯竭的现实以及排放法规日益苛刻的要求，能源和环境问题已经成为制约我国汽车工业发展的最大问题，发布的汽车排放控制技术政策中已明确规定年采用欧排放法规，年采用欧，年采用欧北京上海等重要城市年实施欧标准，年争取与国际接轨，这便意味着国外用了年走过的历程，我们要在年内完成发布的汽车排放控制技术政策中已明确规定年采用欧排放法规，年采用欧，年采用欧北京上海等重要城市年实施欧标准，年争取与国际接轨，这便意味着国外用了年走过的历程，我们要在年内完成。我国已经实施和将要实施的排放法规限值见下图图我国已经实施和将来要实施的排放法规限值情况面对石油资源日益枯竭的现实以及排放法规日益苛刻的要求，能源和环境问题已经成为制约我国汽车工业发展的最大问题，能源和环境的可持续发展是汽车发动机面临的根本问题。发展我国汽车工业必须走科技含量高经济效益好资源消耗低环境污染少的可持续发展道路。综上所述，面对能源的危机和满足日益严格甚至苛刻的排放法规，发动机的技术发展必须以节能低污染作为设计目标汽油机技术的实现既可以减少燃油消耗减少左右，又可以减少有害气体排放。企业参与竞争迫切性的要求我国汽车产业发展虽然迅猛，生产规模和市场规模越来越大，我国已经实施和将要实施的排放法规限值见下图图我国已经实施和将来要实施的排放法规限值情况面对石油资源日益枯竭的现实以及排放法规日益苛刻的要求，能源和环境问题已经成为制约我国汽车工业发展的最大问题，能源和环境的可持续发展是汽车发动机面临的根本问题。发展我国汽车工业必须走科技含量高经济效益好资源消耗低环境污染少的可持续发展道路。综上所述，面对能源的危机和满足日益严格甚至苛刻的排放法规，发动机的技术发展必须以节能低污染作为设计目标汽油机技术的实现既可以减少燃油消耗减少左右，又可以减少有害气体排放。企业参与竞争迫切性的要求我国汽车产业发展虽然迅猛，生产规模和市场规模越来越大，但长期以来，中国汽车产业自主创新能力缺乏，缺乏核心竞争能力的现状直没有改善。国内自主品牌汽车企业的生存压力越来越大，但汽车工业在国民经济中的作用越来越重要，我国将很快成为汽车大国。据预测，到年我国汽车保有量将达到万辆，汽车生产能力将超过年产万辆，产销量将达到万辆。汽车产业将成为国民经济中最重要的产业之，因此民族汽车产业必须发展壮大。汽车市场竞争实质上是现代科技的较量，是技术创新的竞争。目前世界各大汽车公司已把主攻方向从实施精益生产提高规模效益转向以高性能低排放低油耗等高新技术对汽车工业进行提升。围绕安全环保节能等重点领域，采用新能源新材料新工艺开发研制新车型，占领技术制高点。以美国政府发起的新代汽车伙伴计划为代表，用高新技术提升汽车产业已全面展开，并取得了重大突破。世界汽车产业发展历史表明，要发展壮大汽车产业，必须具有关键部件的前沿技术。发动机是汽车的心脏，是评价整车产品性能和企业技术开发能力的关键指标。引入到汽车的新车型的设计过程中。为了提升汽车的制造工艺水平，特别是满足生产现场技术水平提升的需要，公司在日本成立研发咨询公司，整合日本汽车开发生产管理的资源，寻求在日本的汽车专业人材选派人员前往公司，以促进生产现场技术水平提高。通过整合国外的资源，从而大大提升了汽车整车自主研发的能力，同时也降低了开发成本。企业发动机研发生产情况概述生产情况于年开始建设发动机公司，现有发动机厂和发动机二厂，已形成年产万套发动机的能力。发动机厂于年月份投入批量生产，目前主要生产和三大系列产品，单机出口美国伊朗印度尼西亚，并随整车出口到伊朗印度尼西亚埃及叙利亚沙特俄罗斯等国家。发动机二厂于年月份投入批量生产，是在高产能，多品种，高质量要求的基础上建立的全新现代化智能工厂。目前主要生产以及柴油发动机三大系列产品，产品排放可达到欧Ⅳ标准，满足公司内部以及国内外用户的需求。研发情况公司成立了发动机工程研究院，专门进行发动机的产品开发，下设十多个部门，涵盖了发动机开发的全过程设计模拟计算分析试验开发等包括发动机缸体缸盖开发部试验开发部分析部电控系统开发部整机技术部前沿技术部燃烧系统柴油机部等目前该院共有多名工程设计人员，其中博士人，硕士人。公司早在年就开始了发动机的研究工作，已系统研究了世界上主要汽车公司的产品，积累了大量开发经验，具备了较好的开发基础年公司于北京车展上推出了概念样机，取得了良好的反响和回应发动机的基础机型发动机已经完成开发工作，将于年内上市。正在建光学发动机试验设施，对缸内喷雾气流混合气形成燃烧过程等进行系统研究，开发燃烧系统此外，公司还与清华大学等高校合作进行燃烧系统基础研究。二企业财务状况公司近年经营情况如下表所示表公司近年经营情况表企业资产负债率较高的主要原因是研发投入大公司正在开发系列轿车及各种变型车多款，同步开发多款发动机和变速箱产品，近三年已投入研发资金亿元长期借款多为了满足公司未来三年的产品生产需要，近年投资项目多，导致长期借款额增大。二项目基本情况建设背景节能减排的要求现代的运输业对石油的依赖性非常高，全世界的石油用于交通运输。根据目前世界能源资源信息，世界石油可采资源量亿吨，分布很不均匀，中东石油资源最为丰富。石油资源相对于天然气煤炭等能源而言，是种短缺资源。我国石油可项目年限销售整车辆其中出口整车辆销售收入万元净利润万元负债率年年年年月采资源量为亿吨左右，仅占世界左右。我国年开始成为净石油进口国，作为石油工业消耗大户的汽车工业消耗我国石油工业产品的左右。我国对于石油能源的进口的依赖逐年加大。年，我国进口原油亿吨，原油消费对外依存度达，比年提高个百分点而石油消费对外依存度达，比年提高个百分点。石油供应安全面临严峻挑战。随着全球石油资源的日益消耗全球油价的持续攀升及我国的能源战略安全问题的显露，对汽车节油提出了更高的要求。世纪年代末，美国汽车排放物占到大气总污染的。从此人们开始认识到内燃机排放是城市大气污染的重要根源之。