算期为年外购燃料及动力费用按销售收入计算，工资及福利按销售收入计算，管理费用按销售收入计算，建筑折旧年，设备折旧年，土地摊销年计算，维护维修费用第年万元，此后每年递增，按照贷款占总投资，贷款年限年，前年只需还息，第年起开始偿还本金表货运配载基地投资损益表情景类目第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年营业收入营业税金及附加总成本费用利润总额所得税税后利润特种基金可供分配利润盈余公积金应付利润未分配利润累计未分配利润注土地价格万，所得税，计算期为年表货运配载基地现金流量表情景类目第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年现金流入营业收入回收固定资产余值回收流动资金现金流出固定资产投资流动资金经营成本营业税金及附加所得税特种基金净现金流量所得税前累计净现金流量所得税前所得税前净现值所得税前累计净现金流现值净现金流量所得税后累计净现金流量所得税后所得税后净现值所得税后累计净现金流现值注土地价格万，所得税，计算期为年表货运配载基地成本费用表情景类目第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年外购燃料及动力工资及福利折旧摊销维护维修还本付息管理其他总成本合计其中固定成本可变成本经营成本注土地价格万，所得税，计算期为年外购燃料及动力费用按销售收入计算，工资及福利按销售收入计算，管理费用按销售收入计算，建筑折旧年，设备折旧年，土地摊销年计算，维护维修费用第年万元，此后每年递增，按照贷款占总投资，贷款年限年，前年只需还息，第年起开始偿还本金表货运配载基地投资损益表情景类目第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年营业收入营业税金及附加总成本费用利润总额所得税税后利润特种基金可供分配利润盈余公积金应付利润未分配利润累计未分配利润注土地价格万，所得税，计算期为年表货运配载基地现金流量表情景类目第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年现金流入营业收入回收固定资产余值回收流动资金现金流出固定资产投资流动资金经营成本营业税金及附加所得税特种基金净现金流量所得税前累计净现金流量所得税前所得税前净现值所得税前累计净现金流现值净现金流量所得税后累计净现金流量所得税后所得税后净现值所得税后累计净现金流现值注土地价格万，所得税，计算期为年表货运配载基地成本费用表情景类目第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年外购燃料及动力工资及福利折旧摊销维护维修还本付息管理其他总成本合计其中固定成本可变成本经营成本注土地价格万，所得税，销售好于预期，计算期为年外购燃料及动力费用按销售收入计算，工资及福利按市快速干道，穿越中梁山，直接连通基地和寸滩港。借助优越交通区位条件，货运配载基地能够与重庆市各大港口车站主要工矿企业工业园区保持较高集散效率。公路铁路水路三种运输方式在园区汇合，使基地拥有了开展零担快运干线运输区域配送定制仓储管理服务信息交易铁公联运电子商务和其他多种配套功能服务独特优势。低成本开发环境西部物流产业基地采取整体规划分步实施市场运作开发模式，铁路及相关项目由铁路部门负责组织实施。由沙坪坝区政府和重庆建工集团共同组建基地整体开发建设公司，注册资本亿元，负责基地前期基础建设运营和管理，极大地降低了多式联运基地子项目前期基础设施建设成本。同时，公司积极利用国家统筹城乡综合配套改革试验区先行先试权，根据城乡总体规划适时调整基地土地利用规划和土地利用年度计划，探索农村集体土地流转和集约化用地新模式，为项目合理降低用地成本提供巨大空间。在税收方面，政府也将给予足够优惠政策。完善配套项目支持重庆西部现代物流作为未来重庆未来产业高地，未来重庆市整和现有物流资源核心平台，统筹规划了国家铁路综合物流中心多式联运区仓储加工区货运配载区城市配送区保税物流区新型物流社区物流装备产业发展区商贸交易区个功能区，构建聚集重庆物流资源和公共物流服务平台长江上游水陆空多式联运平台区域物资分拨分销集散平台物流装备制造基地物流金融和培训等综合服务平台，物流及其他配套项充足，可以对货运配载基地发展提供有力支撑。同时根据渝发改文号文件精神，为促进西部物流产业基地快速发展，以基地为核心，在黄磏铜罐驿长江沿线布局联动发展区，享受基地同等政策。联动发展区规划面积平方公里，物流设计能力万吨以上，形成水陆联运物流港区，为基地大宗物资集疏运提供支撑。积极引导主城区内环以内上桥茄子溪等地传统物流设施和城区大型市场搬迁置换到基地相应功能区及联动发展区，铁路散货物流按品种流向在基地和联动发展区合理布局，为项目未来发展提供了必要物流量保障。财务预测基础数据表货运配载基地财务预测基础数据营业收入•建成起第二年营业收入万元•年递增率资金来源•贷款占固定资本投资比例•贷款年利率•投资建设年限年折旧•土地摊销年•房屋折旧年•设备折旧年流动资本•启动预备流动资金万元固定资本•用地面积亩•土地出让价万元亩•城乡统筹实验优惠价万元亩•楼房及设备投资万元财务预测演示表货运配载基地财务预测结果项目名称单位情景土地成本万元亩所得税率情景二土地成本万元亩所得税率情景三土地成本万元亩优惠所得税率情景四土地成本万元亩营收好于预期项目总投资万元营业收入万元内部收益率所得税后税后累计财务净现值万元投资回收期所得税前年投资回收期所得税后年投资利润率所得税前投资利润率所得税后投资利税率注项目计算期为年，表中营业收入和税后累计财务净现值为第七年年末数据所得税后财务净现值第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年所得税后财务净现值图货运配载基地净现金流量所得税后财务演示关键招商客户分析关键驻商价值定位现代物流产业园区货运配载基地在招商引资过程中要对潜在招商对象进行价值定位，以便通过综亩所得税率情景二土地成本万元亩所得税率情景三土地成本万元亩优惠所得税率情景四土地成本万元亩营收好于预期项目总投资万元营业收入万元内部收益率所得税后税后累计财务净现值万元投资回收期所得税前年投资回收期所得税后年投资利润率所得税前投资利润率所得税后投资利税率注项目计算期为年，表中营业收入和税后累计财务净现值为第七年年末数据所得税后财务净现值第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年所得税后财务净现值图货运配载基地净现金流量所得税后财务演示关键招商客户分析关键驻商价值定位现代物流产业园区货运配载基地在招商引资过程中要对潜在招商对象进行价值定位，以便通过综合分析，对潜在关键驻企业进行综合排序，并根据排序结果，制定招商引资方案，进而建立园区未来良好业务发展蓝图。这些价值定位包括以下个方面表货运配载基地对未来关键驻商价值定位发展运交易停车等功能为体货运枢纽，目前重庆市大部分道路货运配载市场仅仅提供发送货和接车服务，无法满足货主其它需求。大部分道路货运市场规模较小设施设备较为简陋，有些场站仅仅占据地盘，为进站货运车辆提供配货。对于现代物流所需装卸设备装卸平台，只有部分大型市场才会添置。而对于小型货运场站，所有装卸都通过人力来完成。大部分道路货运场站仅提供临时储存服务，储存设施简陋，难以保证货物储存质量。对于运输市场所需要货运交易信息，大部分货运场站通过电话或者传真来完成，很少使用计算机条形码技术，信息化水平很低。对于提供与铁路港口等多式联运服务，大部分货运场站尚处于起步阶段。三货运市场过度竞争，给货运场站带来严重冲击道路货运市场属于自由竞争市场，目前市场准入门槛比较低。市场上充斥大量小型运输企业，他们大都只拥有台车。这些企业经营资质很低，有些甚至没有经营资质。为了获得生存空间，经常采取压价与大中型运输企业竞争，有时甚至采用非法营运手段来减少营运成本。他们提供运输服务质量普遍较差，货损货差严重经常运输误期货主利益无法保障。这些企业以低价抢走大量货源，导致货运场站经营较为困难。因此应当完善市场准入和退出机制，建立包括车辆技术标准与车型从业人员注册资金经营场地等方面市场准入制度。推行经营资质管理，严格执行企业年审制度，将不合格企业降低资质乃至退出行业。四政府主管部门只重视道路货运场站商品性，忽视了社会性公益性长期以来，政府主管部门只看到道路货运场站作为运输企业部分而存在，只重视货运场站商品性，忽视了货运场站社会性公益性。认为经营货运场站是企业行为，政府主管部门只要做好市场行政管理就可，不必介入其它方面。我们认为货运场站经营不仅仅是企业行为，同时带有社会行为和公益行为面。尽管这些货运场站在完成运输服务时，为部分货物进行装卸搬运储存配载信息等服务，在提供服务同时获得定利润，但我们应更多地看到，随着现代物流业发展，道路货运场站作为物流网络节点，道路交通运输基础设施，对物流效率物流成本和社会效益有极大影响，对重庆市提倡建立节约型社会有积极意义。所以政府主管部门不能只重视货运场站商品性，而忽视它社会性公益性。在重庆西部新城建设货运配载市场不仅是顺应市场发展需要，更是适应政府按市快速干道，穿越中梁山，直接连通基地和寸滩港。借助优越交通区位条件，货运配载基地能够与重庆市各大港口车站主要工矿企业工业园区保持较高集散效率。公路铁路水路三种运输方式在园区汇合，使基地拥有了开展零担快运干线运输区域配送定制仓储管理服务信息交易铁公联运电子商务和其他多种配套功能服务独特优势。低成本开发环境西部物流产业基地采取整体规划分步实施市场运作开发模式，铁路及相关项目由铁路部门负责组织实施。由沙坪坝区政府和重庆建工集团共同组建基地整体开发建设公司，注册资本亿元，负责基地前期基础建设运营和管理，极大地降低了多式联运基地子项目前期基础设施建设成本。同时，公司积极利用国家统筹城乡综合配套改革试验区先行先试权，根据城乡总体规划适时调整基地土地利用规划和土地利用年度计划，探索农村集体土地流转和集约化用地新模式，为项目合理降低用地成本提供巨大空间。在税收方面，政府也将给予足够优