措施，并将施工给附近居民车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站正常的工作学习和生活所带来的噪声干扰降至最低限度。建议建设单合理的可行的施工组织设计方案，同时，尽量避免在台风和洪水季节开挖沟槽敷设管网，以确保项目能按时按量按质竣工。建议在施工过程中要设置安全标志，加大宣传安全施工力度，增强安全防护意识，认真落实好的。鉴于海南地处台风多发区，而台风的影响和其他不可抗拒的自然灾害因素，都有可能导致工程工期的延长以及建设成本的提高，建议工程施工尽量避开雨季。如果施工期部分在雨季，则施工单位要统筹兼顾，制订详细的础上，适当减少人行道宽度，增加行车的宽度。考虑到筑路材料中的沥青水泥石料和钢材等用量较大，使用时间集中，价格易上涨等因素。建议只要资金到位，施工单位应尽早储备上述材料，以期达到降低施工成本之目路沿线情况看，周边大部分为荒地，调整对道路周边用地影响不大。根据规划，拟建三条道路断面为米人行道米机混行车道米米。此断面存在混行情况，考虑到非机动车安全，建议在不改变路幅宽度的基道路红线图，站前路有两处圆曲线半径小于米。根据城市道路设计规范，在行车速度时道路曲线半径不设超高时最小半径米，故建议将该两处圆曲线调整为半径米。调整后道路红线与规划红线稍有变动，但从现状道资估算总金额万元平均每米造价万元车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站主要问题与建议按照文昌市火车站站前地区控制性详细规划提供的站前路文桥路文潭路路基宽度行车道宽度路面结构沥青混凝土行车速度路面设计载荷设计年限年最大纵坡最小纵坡坚曲线最小半径地震设防烈度度按度，交通等级中等总用地面积亩投金来源各条道路工程投资资金的由地方财政支付，由国家开发银行贷款。银行贷款部分由市财政在年内按计划偿还。主要技术经济指标主要技术经济指标表序号名称单位技术指标备注道路等级城市主干道Ⅲ级道路长度站金来源各条道路工程投资资金的由地方财政支付，由国家开发银行贷款。银行贷款部分由市财政在年内按计划偿还。主要技术经济指标主要技术经济指标表序号名称单位技术指标备注道路等级城市主干道Ⅲ级道路长度站前路文桥路文潭路路基宽度行车道宽度路面结构沥青混凝土行车速度路面设计载荷设计年限年最大纵坡最小纵坡坚曲线最小半径地震设防烈度度按度，交通等级中等总用地面积亩投资估算总金额万元平均每米造价万元车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站主要问题与建议按照文昌市火车站站前地区控制性详细规划提供的道路红线图，站前路有两处圆曲线半径小于米。根据城市道路设计规范，在行车速度由地方财政支付，由国家开发银行贷款。银行贷款部分由市财政在年内按计划偿还。主要技术经济指标主要技术经济指标表序号名称单位技术指标备注道路等级城市主干道Ⅲ级道路长度站前路文桥路文潭路路基宽度行车道宽度路面结构沥青混凝土行车速度路面设计载荷设计年限年最大纵坡最小纵坡坚曲线最小半径地震设防烈度度按度，交通等级中等总用地面积亩投资估算总金额万元平均每米造价万元车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站主要问题与建议按照文昌市火车站站前地区控制性详细规划提供的道路红线图，站前路有两处圆曲线半径小于米。根据城市道路设计规范，在行车速度时道路曲线半径不设超高时最小半径米，故建议将该两处圆曲线调整为半径米。调整后道路红线与规划红线稍有变动，但从现状道路沿线情况看，周边大部分为荒地，调整对道路周边用地影响不大。根据规划，拟建三条道路断面为米人行道米机混行车道米米。此断面存在混行情况，考虑到非机动车安全，建议在不改变路幅宽度的基础上，适当减少人行道宽度，增加行车的宽度。考虑到筑路材料中的沥青水泥石料和钢材等用量较大，使用时间集中，价格易上涨等因素。建议只要资金到位，施工单位应尽早储备上述材料，以期达到降低施工成本之目的。鉴于海南地处台风多发区，而台风的影响和其他不可抗拒的自然灾害因素，都有可能导致工程工期的延长以及建设成本的提高，建议工程施工尽量避开雨季。如果施工期部分在雨季，则施工单位要统筹兼顾，制订详细的合理的可行的施工组织设计方案，同时，尽量避免在台风和洪水季节开挖沟槽敷设管网，以确保项目能按时按量按质竣工。建议在施工过程中要设置安全标志，加大宣传安全施工力度，增强安全防护意识，认真落实好相关安全措施，并将施工给附近居民车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站正常的工作学习和生活所带来的噪声干扰降至最低限度。建议建设单位组建支精干高效专业配套齐全的管理队伍，加强工程管理，统调度指挥，并与工程施工单位监理单位密切合作，认真将项目建设作为个综合系统过程认真筹划和研究，并切实解决好各种问题。本项目建设对文昌市城区基础设施改善，特别是促进文昌火车站周边地区人流物流和经济流等均具有十分显著的社会经济意义，建议相关职能部门给予协力支持，促道路共有三条站前路文桥路及文潭路。三条道路起讫点经由分别如下站前路为南北走向。起点为规划的城市主干道，终点为文蓬道路。起点坐标为，终点坐标为。文桥路为东西走向。起点于站前路，终点为文昌大道现为文西路起点坐标为，终点坐标为。文潭路为东西走向。起点于站前路，终点为文昌大道现为文西路起点坐标为，终点坐标为。车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站建设规模与预期目标本次文昌火车站站前三条道路总线路长米，其中站前路长米文桥路长米文潭路长米。确定拟建项目采用城市主干道Ⅲ级标准建设，计算行速度为公里小时，双向四车道，路面宽为米，其横断面为米人行道米混行车道米人行道。本项目建成后，可有效分流文昌火车站聚集的人流车流及物流，接纳全国各地经乘东环快速火车来的客人和送出选乘东环快速火车的人员。主要建设条件工程地质条件根据钻勘的地质资料评价，米范围内均为花岗岩风华残积土，其性质较稳定，力学强度般，综合评定工程场地属对公路工程抗震般地段。道路沿线均分布有层含砂低液限粘土，可塑硬塑，揭露层厚米米，平均米。含水量平均，孔隙比为，液性平均指数，平均压缩模量为，压缩系数平均，属中高压缩土，粘聚力平均为，内磨擦角平均为度，标惯实测击数平均为击，容许承载力，工程性质良好，为良好的路基下卧层，地基承载能力可满足本项目的建设要求。电力通讯及供水条件项目所在地文城镇作为文昌市的政治经济文化中心，电力通讯和供水等城市配套设施均已日趋完善，因此电力通讯及供水条车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站件均能满足本项目的实际需要。筑路材料供应条件在项目所在地附近均有石料及砂料供应，且运输十分便利。钢材水泥和沥青等建设材料在项目所在地也能购买或到外地购买。因此，原材料供应条件是良好的。交通条件海文高速公路由海口直达文城，而文昌市内的道路纵横交错，四通八达，可辐射至周边各市县，这些都为本项目的建设提供了便利的交通条件。因此，良好的交通条件，必将为本项目的顺利实施提供可靠的保障。干群条件由于有文昌航天城等大项目带动，文昌市积极建设和完善城市基础设施早已深入人心，也得到了社会各界的关心和广大干部群众的支持，而且广大干部群众对修建该道路呼声颇高意愿强烈热情高涨。可见，本项目的建设具有广泛而坚实的干群基础，这必将给本项目的建设提供强有力的保障。