1、“.....加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第三章设计基础资料基础参数天然气组分组分天然气的质量标准汽车加气站的天然气质量标准万元土地亩压缩机加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告厂房建设综合用房加气罩等公用工程售气机台阀门管道管件等储气瓶组瓶牵引车个运输车个其它合计座加气子站号名称及规模单位数量造价备注加气子站万日座万元流动资金万元售气价进气价利润单位制造成本单座子站建设投资表序号项目名称数量单价万元总计万，随着市区的需求量由省天然公司扩建加气母站，以满足市场需要。期主要建设天然气加气子站座......”。

2、“.....远期到年，建设规模相同的子站总数为座。天然气加气母站座规模根据发展用气负荷确定。期工程建设内容目前天然气加气母站已由省天然气公司在门站内建设，计划年月完工。其日供压缩天然气能力为通业的发展，预计到年石家庄公交车可发展到辆，出租车达到辆。年日耗天然气为万，年日耗天然气为万。子站供气能力按万日计算，到年建站座，才能满足市场需要。省天然气公司加气母站随市区的用量程建设规模及期工程建设内容加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告工程建设规模本工程分为期和远期......”。

3、“.....石家庄现有公交车辆，其中大巴辆，中巴约辆。出租车辆。随着交通程建设规模及期工程建设内容加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告工程建设规模本工程分为期和远期。期年，远期年。石家庄现有公交车辆，其中大巴辆，中巴约辆。出租车辆。随着交通业的发展，预计到年石家庄公交车可发展到辆，出租车达到辆。年日耗天然气为万，年日耗天然气为万。子站供气能力按万日计算，到年建站座，才能满足市场需要。省天然气公司加气母站随市区的用量均可满足需求。远期到年，建设规模相同的子站总数为座。天然气加气母站座规模根据发展用气负荷确定......”。

4、“.....计划年月完工。其日供压缩天然气能力为万，随着年日耗天然气为万，年日耗天然气为万。子站供气能力按万日计算，到年建站座，才能满足市场需要。省天然气公司加气母站随市区的用量均可满足需求。远期到年，建设规模相同的子站总数为座。天然气加气母站座规模根据发展用气负荷确定。期工程建设内容目前天然气加气母站已由省天然气公司在门站内建设，计划年月完工。其日供压缩天然气能力为万，随着市区的需求量由省天然公司扩建加气母站，以满足市场需要。期主要建设天然气加气子站座......”。

5、“.....加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第三章设计基础资料基础参数天然气组分组分天然气的质量标准汽车加气站的天然气质量标准不得低于现行国家标准车用压缩天然气气质指标......”。

6、“.....在最高操作压力下，水露点不应高于当最低气温低于，水露点应比最低气温低注本标准中气体体积的标准参比条件是，天然气汽油柴油的物理性质性能天然气汽油柴油标准状态下气态液态液态沸点逐渐倾斜，坡降约为千分之，海拔标高米。石家庄市市区属于滹沱河前洪水冲积造成的倾斜平原，基底岩层以上有较厚的第四纪覆盖层，表层主要由亚粘土和轻亚粘土组成。地耐力般为，地震烈度为度。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告石家庄市地处暖温带，属半湿润半旱季风型大陆性气候，四季分明......”。

7、“.....主要有滹沱河太平河及人工渠道石津渠，主要水库为，岗南水库黄壁庄水库。石家庄市天然气发展状况石家庄天然气期工程于年投资建设，到目前二环路主环次高压管网已基本完成。部分居民用户及公福用户已用上天然气。年计划发展民用户，天然气储配站，已改建完成。省天然气门站内已建成座万日压缩天然气母站留有扩建余地，即将投入运营，可为车用加气子站提供。市场情况及市场开发目前石家庄市共有机动车辆万余辆，其中，公交车多辆大巴辆，中巴车辆。出租车多辆，随着城市的发展，到年......”。

8、“.....出租车环卫车辆。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告石家有限公司投资建设车用天然气加气站，主要解决的车型为公交车和出租车，也可用于社会用车。市场开发的两个条件天然气价格天然气价格包括两个差价，个是母站售价与子站售价的价差，另个是子站售价与燃油的价差。前者决定加气站投资者用多长时间收回建站的投资后者决定车主的经济效益，特别是用多长时间收回汽车改装费。般讲，子站与母站的价差应保持在元，才能确保投资人收回建站的投资，国内有的城市加气站为价格比燃油低元升。因此车主有极大的改变燃料的积极性。从石家庄的实际情况出发，母站的售价不能超过元......”。

9、“.....政府优惠政策的支持力度推行是改善市区大气质量，调整能源结构的重要措施是环保工程，与石油燃料相比天然气燃烧后对大气的有害排放污染要小得多，为促使这环保工程的顺利实施，政府应给予政策上的支持，使加气站的投资方减少建站的投资，其中，城市地价占到加气站投资的，政府应实行地价或实行公用地价，加气站是低效益运营，政府对投资人应予以减免税收政策，对价格政府应予以协调，对改装车政府予以鼓励性补贴等......”。