其潮位特征值如表。表江阴肖山站与南通天生港站潮位特征值特征潮位类型江阴肖山站南通天生港站历史最高高潮位历史最低低潮位平日浅海潮。个半日潮周期的平均历时，般每天两涨两落，日潮不等现象较明显。年最高潮位般发生在月份，这主要是与长江口地区的风暴潮有关。潮位特征值本工程附近无长期验潮站，根据上游江阴肖山潮期潮位曲线陡峭，涨潮历时较短落潮期潮位曲线平缓，落潮历时延长，潮差变化主要取决于天文潮和风暴潮的大小，因此本河段长青沙闸迁建工程可行性研究报告南通和信工程勘测设计院有限公司潮汐性质为非正规半暴日数多年平均雷暴日数降雪多年平均降雪日数为累年最多年份为水文特征潮位潮汐性质拟建工程所在河段为长江感潮河段，距长江河口约，由于潮汐受径流和河床阻力作用，变形十分明显，涨落潮不等，其涨，年号台风路经南通市附近，实测瞬时最大风速为。雾日累年最多雾日数累年最少雾日数多年平均有雾日数各月平均雾日数见表。表南通各月平均雾天数月份平均雾日天雷暴累年最多雷暴日数累年最少雷频率台风根据南通气象站台风资料统计，年本地区共受台风目长青沙闸迁建工程可行性研究报告南通和信工程勘测设计院有限公司影响次，平均每年次，多集中于每年月份，台风风力般级，最大风力级，频率台风根据南通气象站台风资料统计，年本地区共受台风目长青沙闸迁建工程可行性研究报告南通和信工程勘测设计院有限公司影响次，平均每年次，多集中于每年月份，台风风力般级，最大风力级，年号台风路经南通市附近，实测瞬时最大风速为。雾日累年最多雾日数累年最少雾日数多年平均有雾日数各月平均雾日数见表。表南通各月平均雾天数月份平均雾日天雷暴累年最多雷暴日数累年最少雷暴日数多年平均雷暴日数降雪多年平均降雪日数为累年最多年份为水文特征潮位潮汐性质拟建工程所在河段为长江感潮河段，距长江河口约，由于潮汐受径流和河床阻力作用，变形十分明显，涨落潮不等，其涨潮期潮位曲线陡峭，涨潮历时较短落潮期潮位曲线平缓，落潮历时延长，潮差变化主要取决于天文潮和风暴潮的大小，因此本河段长青沙闸迁建工程可行性研究报告南通和信工程勘测设计院有限公司潮汐性质为非正规半日浅海潮。个半日潮周期的平均历时，般每天两涨两落，日潮不等现象较明显。年最高潮位般发生在月份，这主要是与长江口地区的风暴潮有关。潮位特征值本工程附近无长期验潮站，根据上游江阴肖山水文站及下游南通天生港水文站多年潮位资料统计结果，其潮位特征值如表。表江阴肖山站与南通天生港站潮位特征值特征潮位类型江阴肖山站南通天生港站历史最高高潮位历史最低低潮位平均高潮位平均低潮位平均潮位最大潮差平均潮差最小潮差平均涨潮历时平均落潮历时设计潮位根据上游江阴肖山水文站，下游南通天生港水文站相应设计水位值按水面比降线性插值算出。周期的平均历时，般每天两涨两落，日潮不等现象较明显。年最高潮位般发生在月份，这主要是与长江口地区的风暴潮有关。潮位特征值本工程附近无长期验潮站，根据上游江阴肖山水文站及下游南通天生港水文站多年潮位资料统计结果，其潮位特征值如表。表江阴肖山站与南通天生港站潮位特征值特征潮位类型江阴肖山站南通天生港站历史最高高潮位历史最低低潮位平均高潮位平均低潮位平均潮位最大潮差平均潮差最小潮差平均涨潮历时平均落潮历时设计潮位根据上游江阴肖山水文站，下游南通天生港水文站相应设计水位值按水面比降线性插值算出。经推算，拟建工程处的设计水位如下设计高水位百年遇高水位设计低水位汛期最低潮位极端高水位二百年遇高水位极端低水位历史最低潮位潮流长江委水文局长江口水文水资源勘测局于年月日月日在拟建附近水域布设了条走航断面和条固定测长青沙闸迁建工程可行性研究报告南通和信工程勘测设计院有限公司验垂线，对流速流向流量等水文要素进行了观测。工程水域布设的条常规测流固定垂线和条测验断面的位置见图，位置坐标见表。港泓港圩长青沙大沙青长七河干桥圩兴大李港港龙九港圩十东港砣碾港李小东沙沙北图例等高线圩十二港圩三港捕鱼港港圩九口十新西界港港生天闸港圩九等高线长度方向角长度方向角如左断面如右断面测流断面固定测流点点位圩字太民丹华港港港港漕闸思洋港永济港焦护山港港港泾山皋如渡圩东朝段新沙驷沙谊友沙长利胜港沙主洲心江沙来又图测流固定垂线和测验断面的位置表测流固定垂线和测验断面的位置坐标测点和断面号北京坐标经纬度北纬东经如左断面如右断面从实测流速资料看，测区主要以落潮流为主，落潮流速大于涨潮流速。各测线的涨落潮最大测点流速及相对水深从中可以看到，各固定垂线的涨潮最大测点流速为在垂线相对水深长青沙闸迁建工程可行性研究报告南通和信工程勘测设计院有限公司，落潮最大测点流速为在垂线相对水深为。表各固定垂线最大流速统计表流速单位垂线涨潮落潮平均最大测点最大平均最大测点最大流速相对位置相应平均流速相对位置相应平均太字圩港新山港段山港朝东圩港渡泾港干河滩北泓长青沙江心洲沙谊友胜利长沙如皋港长青沙大桥导堤如左断面如右断面流速比例图例图垂线平均和垂线涨落急流速矢量图泥沙本河段的泥沙主要由上游径流挟带而来，含沙量在年内变化趋势与上游大通站径流量相似。含沙量和河床质的分布符合长江澄通长青沙闸迁建工程可行性研究报告南通和信工程勘测设计院有限公司河段般规律即上游来的悬移质含沙量不大，粒径较细其中主槽部位含沙量稍大，粒径亦粗些，支汊含沙量更小，粒径也细。实测泥沙粒径资料表明河床质粒径深槽部位为，而悬移质形及现代物流园规划，将现有水闸上游约处引河西转，新开挖引河出江，原水闸向西迁移约，闸外设避风港，作为船舶临时停泊区。方案新筑港支堤约，总投资万元。方案二在青年港北端劈港建闸，需新筑港支堤约，总投资万元。我院受如皋港经济开发区管委会的委托，对长青沙水系调整水闸迁建进行可行性分析，为设计提供科学依据。研究依据江苏省江海堤防达标建设修订设计标准的通知苏水管号关于我省长江远期防洪潮设计水位及沿线建筑物设计标准的通知苏水计号关于印发江海堤防达标建设大中型建筑物除险加固工程可行性研究报告编制要求和下达前期工作任务的通知苏水计号沿江开发区防洪规划报告，年月南通市水利志，年长青沙闸施工图，年水务局如皋港经济开发区管委会建设局提供的些现状资料结论根据长江委水文局长江口水文水资源勘测局进行本工程河段的河势分析和防洪影响评价，如皋中汊渐趋稳定，近十多年来分流比基本稳定在左右，目前河势相对稳定，岸线顺直后，排水顺畅。方案是长青沙新闸址的优良地段。方案二闸址位于天生港水道上段，近年以微淤为主，年以来二百亩至碾砣港高程以下河槽容积逐年减小，排水不畅，该河段不宜建闸。如皋沿江大开发力度加大，水上运输日益繁忙，闸外为过往船舶设置避风港，并作为过闸船只停泊区在技术上可行，经济上合理。方案的造价低于方案二，本可研设计推荐采用方案。方案总造价万元，共需开挖土方万，回填土方，黄砂垫层，碎石垫层，干砌石，灌砌石，现浇砼，预制砼。共需人工工日，木材，水泥，钢筋，碎石，黄砂。总之，随着社会经济的快速发展，对水资源的水质水量提出更高的要求，从上述已有资料的分析来看，本工程实施后社会效益良好，对经济的经济发展和人民的生活具有较重要的作用。序号特性单位指标备注水文流域面积设计排涝面积特征水位长江侧潮位二百年遇高潮位百年遇高潮位设计低潮位校核低潮位内河侧水位汛期正常水位排涝控制水位历史最高水位历史最低水位流量排涝流量灌溉流量地基地基特性地基土类型为软弱场地土，场地类别为Ⅲ类主体建筑物地震烈度度闸室型式开敞式闸孔数孔闸孔净宽底板高程闸门型式平面钢结构公路桥荷载等级汽，挂下游翼墙顶高河道底宽底高程边坡主要工程量开挖土方万填筑土方石方砼及钢筋砼金属结构及安装主要建筑材料木材水泥钢筋碎石黄砂工期施工总工期月总造价万元长青沙闸迁建工程可行性研究报告南通和信工程勘测设计院有限公司第二章自然条件流域概况长青沙位于南端长江中汊左岸，系长江中沙洲。目前堤内总面积为，人口万余人。地面高程在之间，内河正常水位为。枯水位，历年最高水位。地理位置工程位于长江如皋中汊下段北岸，距上游焦港约。工程点陆路距区约左右，距南通市区约，距长江口约，距南京市约。