。目前国内评估人员不能完全掌握车况，目测确定车专门评估机构对交易的旧车进行价格评估。但目前国家有关部门制定的评估标准没有向社会公开，连许多二手车销售人员也根本不知道专业评估机构是根据哪些评估标准来最终评估价格的，更不用说消费者了。在具体的评估过程准入限制，会导致二手车经营企业数量迅速膨胀，经营秩序混乱，欺瞒和不规范经营问题严重。交易市场存在的问题交易缺乏透明度国家有关部门制定了些旧车评估标准，对从业人员进行资格培训，目前交易市场内也有死，放就乱是二手车市场监控中难以解决的问题。发达市场经济国家二手车市场发展已经非常成熟，不需要对行业设定门槛，完全依靠市场调节。我国在体制还不完善，二手车市场还不成熟的条件下，过早放开二手车经营的体系不稳定，却不利于二手车市场的发展。由于我国二手车市场发展时间较短，相关政策税制标准不完善也在很大程度上制约了二手车市场发展，这主要表现为以下五个方面二手车市场发展的困境准入门槛低管就在万辆左右，这部分汽车都有进入二手车市场的可能性。加上国家以旧换新政策的推动，将会加快这部分汽车进入二手车市场。因此，从二手车的资源上来说，是有利于二手车市场发展的。但新车市场价格不断下滑，二手车价值。第二部分东昌二手车电子商务集成服务诚信平台项目的背景当前二手车市场发展的困境和出路我国汽车市场还处于成长期，同时也进入了高速发展期。据不完全统计，目前，在我国的汽车保有量中，年的汽车总量大概年的雏形，到年市场正式形成，垄断带来每年近万元的利润。然而高额利润的背后也带来了传统模式下旧机动车交易市场系列的问题市场功能单买卖双方信息不对称强制评估，以致不公售后无保障。而政府垄断主要表现为当时省会级城市只允许办至两个二手车交易市场，并且所有的二手车市场都由当时的工商物价公安纪委统参与监督管理。政府和行业的垄断带来了利润的急剧扩大，两家二手车交易市场从年从而带动了整个二手车交易的飞速发展。在当时的政策背景下，二手车市场是处于行业和政府的双重垄断下进行经营的，作为行业垄断的个最显著的标志，当时所有的二手车交易市场都是当时的物资局下属的机电公司所创建。从而带动了整个二手车交易的飞速发展。在当时的政策背景下，二手车市场是处于行业和政府的双重垄断下进行经营的，作为行业垄断的个最显著的标志，当时所有的二手车交易市场都是当时的物资局下属的机电公司所创建。而政府垄断主要表现为当时省会级城市只允许办至两个二手车交易市场，并且所有的二手车市场都由当时的工商物价公安纪委统参与监督管理。政府和行业的垄断带来了利润的急剧扩大，两家二手车交易市场从年年的雏形，到年市场正式形成，垄断带来每年近万元的利润。，作为行业垄断的个最显著的标志，当时所有的二手车交易市场都是当时的物资局下属的机电公司所创建。从而带动了整个二手车交易的飞速发展。在当时的政策背景下，二手车市场是处于行业和政府的双重垄断下进行经营的，作为行业垄断的个最显著的标志，当时所有的二手车交易市场都是当时的物资局下属的机电公司所创建。而政府垄断主要表现为当时省会级城市只允许办至两个二手车交易市场，并且所有的二手车市场都由当时的工商物价公安纪委统参与监督管理。政府和行业的垄断带来了利润的急剧扩大，两家二手车交易市场从年年的雏形，到年市场正式形成，垄断带来每年近万元的利润。然而高额利润的背后也带来了传统模式下旧机动车交易市场系列的问题市场功能单买卖双方信息不对称强制评估，以致不公售后无保障。第二部分东昌二手车电子商务集成服务诚信平台项目的背景当前二手车市场发展的困境和出路我国汽车市场还处于成长期，同时也进入了高速发展期。据不完全统计，目前，在我国的汽车保有量中，年的汽车总量大概在万辆左右，这部分汽车都有进入二手车市场的可能性。加上国家以旧换新政策的推动，将会加快这部分汽车进入二手车市场。因此，从二手车的资源上来说，是有利于二手车市场发展的。但新车市场价格不断下滑，二手车价值体系不稳定，却不利于二手车市场的发展。由于我国二手车市场发展时间较短，相关政策税制标准不完善也在很大程度上制约了二手车市场发展，这主要表现为以下五个方面二手车市场发展的困境准入门槛低管就死，放就乱是二手车市场监控中难以解决的问题。发达市场经济国家二手车市场发展已经非常成熟，不需要对行业设定门槛，完全依靠市场调节。我国在体制还不完善，二手车市场还不成熟的条件下，过早放开二手车经营的准入限制，会导致二手车经营企业数量迅速膨胀，经营秩序混乱，欺瞒和不规范经营问题严重。交易市场存在的问题交易缺概在万辆左右，这部分汽车都有进入二手车市场的可能性。加上国家以旧换新政策的推动，将会加快这部分汽车进入二手车市场。因此，从二手车的资源上来说，是有利于二手车市场发展的。二当前国外二手车市场分析目前美国德国瑞士日本等二手车的销售分别是新车销售的倍倍倍倍，其中美国旧车利润占利润总额的。旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。大交易量和高利润的原因使经营二手车的经营主体多元化交易方式多样化交易手续简便化。在发达国家，旧车作为般商品进入市场，其销售多渠道，导致形成了品牌专卖大型超市连锁经营旧车经营旧车拍卖等并存的多元化经营体制，其交易方式采用直接销售代销租赁实物和融资拍卖置换等，尽可能减少交易环节，使交易手续灵活简便，为消费者营造了购买旧车方便的消费环境。相比国内的二手车市场，国外的二手车市场已经进入成熟阶段。综观美英德日等发达国家的二手车市场，国家法规的政策导向和新旧车市场的协调发展，是促进这些国家二手车市场繁荣的关键原因。美国，是世界上最大的汽车市场，在过去十年，美国新车的年平均销量为万辆，而二手车的年销量却高达万辆以上，基本上是新车的倍。美国已经建立起了套很完善的旧车认证置换拍卖收购和销售体制。并且，这项制度已经推广到几乎所有品牌的汽车生产商。同时推出二手车质量的认证制度，就是由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，以确保汽车的品质达到定的出售标准，同时，经过认证的二手车还可以在定时期内享受与新车同样的售后保障。消费者可以放心购买经由汽车生产企业或大型经销商认证的二手车。在日本，它的二手车交易市场规模较大，交易量也较大，交易体制完善，覆盖面广。日本的二手车市场最大的特点是已形成张分布均匀覆盖完整的交易网，各个地区不同的地方可以交叉交易，并不受地域限制。在日本对二手车有套公正的评估制度。很好的维护了消费者的权益，让消费者买称心，用的放心。在澳大利亚，二手车信息非常丰富，比起国内功能单缺乏现代营销手段的二手车交易模式，澳大利亚的二手车交易渠道广泛，现有经销商二手车连锁店二手车出售点私人和报废汽车厂种渠道可供选择。在发达国家，旧车作为般商品进入市场，其销售多渠道，导致形成了品牌专卖大型超市连锁经营旧车经营旧车拍卖等并存的多元化经营体制其交易方式采用直接销售代理租赁实物和融资拍卖置换等，尽可能减少交易环节，使交易手续灵活简便，为消费者营造了购买旧车方便的消费环境。三目前南京市二手车市场状况及经营主体与经营状况分析去年国内几大城市的二手车交易量比较单位辆城市北京上海武汉成都西安昆明合肥苏州南京交易量万万万万万万万万万南京现有小轿车万辆，其中私家车占百分之十五。南京年，二手车交易量万千辆，年达到万辆，年万辆，年万辆，年万辆按目前的发展趋势，专家预测，到年年南京市二手车交易量将达到万辆左右。做为目前南京市成交量最大的两个二手车交易市场江苏省机动车交易市场和南京市机动车交易市场，最早形成于年，那时仅为空地现市交区