实力。然而针对新建万套乘用车电动助力转向系统公司能更好更稳定的新产品。使我国的汽车在新技术的应用上更上层楼，并且可以有效带动了相关产业，促进了区域经济协调发展。综上所述，该项目的实施是我国汽车工业发展的需要。该项目的实施是适应行业发展方向，提，随着全球性经济大变革及现代信息技术的普及，传统的汽车生产走向电子化已成为必然趋势，而电子业与汽车业的联姻将为这趋势推波助澜。该项目的实施，结合我国在电动转向领域的研究，更快的研发出属于我们自己的性到迅速发展。工业化国家的汽车工业与电子业正在相互促进，共同发展。信息技术的大规模应用，为汽车业的全面革新提供了空前的历史机遇，而汽车业作为世界上最庞大的工业部门正为电子工业开辟广阔的市场空间。专家认为。虽然汽车工业在连续的几年里已在量上实现了汽车生产大国的目标，但在汽车先进技术的应用方面还与发达国家存在很大差距。汽车行业的激烈竞争促使新世纪的汽车向着电子化的方向发展，国家重点支持的环保电动汽车会得争的实力。但在激烈的竞争中如何保持这强劲的势头，并带动其他小型汽车企业以及相关汽车零部件生产厂家快速参与到竞争中来，是我们汽车行业面临的重大问题。在竞争中求发展已成为目前每个企业发展要面对的不争事实产业政策导向和专项资金安排原则。本项目的建设是提高我国汽车工业技术发展水平的需要。入世后，我国汽车行业也迎来了新的机遇，经过年的蓬勃发展，我国的部分大型汽车生产企业已初步具备了和其他国家汽车企业竞点支持汽车生产企业进行产品升级，提高节能环保安全等关键技术水平开发填补国内空白的关键总成产品建设汽车及零部件共性技术研制和检测平台发展新能源汽车及专用零部件。综上所述，该项目的建设符合国家产点支持汽车生产企业进行产品升级，提高节能环保安全等关键技术水平开发填补国内空白的关键总成产品建设汽车及零部件共性技术研制和检测平台发展新能源汽车及专用零部件。综上所述，该项目的建设符合国家产业政策导向和专项资金安排原则。本项目的建设是提高我国汽车工业技术发展水平的需要。入世后，我国汽车行业也迎来了新的机遇，经过年的蓬勃发展，我国的部分大型汽车生产企业已初步具备了和其他国家汽车企业竞争的实力。但在激烈的竞争中如何保持这强劲的势头，并带动其他小型汽车企业以及相关汽车零部件生产厂家快速参与到竞争中来，是我们汽车行业面临的重大问题。在竞争中求发展已成为目前每个企业发展要面对的不争事实。虽然汽车工业在连续的几年里已在量上实现综上所述，该项目的建设符合国家产业政策导向和专项资金安排原则。本项目的建设是提高我国汽车工业技术发展水平的需要。入世后，我国汽车行业也迎来了新的机遇，经过年的蓬勃发展，我国的部分大型汽车生产企业已初步具备了和其他国家汽车企业竞争的实力。但在激烈的竞争中如何保持这强劲的势头，并带动其他小型汽车企业以及相关汽车零部件生产厂家快速参与到竞争中来，是我们汽车行业面临的重大问题。在竞争中求发展已成为目前每个企业发展要面对的不争事实。虽然汽车工业在连续的几年里已在量上实现了汽车生产大国的目标，但在汽车先进技术的应用方面还与发达国家存在很大差距。汽车行业的激烈竞争促使新世纪的汽车向着电子化的方向发展，国家重点支持的环保电动汽车会得到迅速发展。工业化国家的汽车工业与电子业正在相互促进，共同发展。信息技术的大规模应用，为汽车业的全面革新提供了空前的历史机遇，而汽车业作为世界上最庞大的工业部门正为电子工业开辟广阔的市场空间。专家认为，随着全球性经济大变革及现代信息技术的普及，传统的汽车生产走向电子化已成为必然趋势，而电子业与汽车业的联姻将为这趋势推波助澜。该项目的实施，结合我国在电动转向领域的研究，更快的研发出属于我们自己的性能更好更稳定的新产品。使我国的汽车在新技术的应用上更上层楼，并且可以有效带动了相关产业，促进了区域经济协调发展。综上所述，该项目的实施是我国汽车工业发展的需要。该项目的实施是适应行业发展方向，提高企业高新技术水平和核心竞争力，拓展业务范围，推动企业可持续发展的需要。新航集团随着这几年的快速发展，公司在技术实力人才储备装备资源等方面具备了定实力。然而针对新建万套乘用车电动助力转向系统公司在设备资源和发展空间方面遇到了瓶颈。现有的设备从数量上来说，负荷已经很大，不具备加工其它产品的能力现有车间面积也比较紧张，利用原达万台套。居国内前三强，公司主要生产各类动力转向系统，包括循环球动力转向器齿轮齿条动力转向器电动助力转向系统，经过几十年的技术积累，目前已拥有个系列产品多个品种，产品覆盖轿车中高档越野车，轻卡中高档客车。公司拥有完善的机械加工设备，并从美英德瑞士等国引进高精密度数控设备，公司学习国外先进的精益生产方式，引进日本光洋流的测试设备，组建了高效的型生产线。年共生产各类循环球齿轮齿条转向器万台套，部分产品已出口海外多个国家和地区，循环球齿轮齿条电动助力转向系统自主研发能力量产保证能力位居国内前茅。公司财务状况公司管理水平居同行领先地位，自从实行精益管理以来，在职工人数不断减少的情况下，转向器年产量由年的万台攀升至年的万台，经济效益持续增长。公司近几年发展势头迅猛，财务状况良好，各项经济指标连年增长，已创历史最好水平。自金融危机以来，公司全面开展了降成本活动，为实现成本减半的目标而努力，年销售收入仍然实现了正的增长。全年销售收入达万元，实现利润万元。各项经济指标相比去年同期都有较大幅度的增长，企业发展后劲十足。项目资本金占总投资额的，目前已全部到位。表近三年企业主要数据和经济指标表序号项目年年年资产总额万元净资产万元年销售收入万元利润总额万元净资产利润率固定资产原值万元负债总额万元资产负债率出口创汇万美元技改的必要性根据汽车转向技术的发展趋势和市场需求的增加，企业经营范围不断扩大，新航集团现有的生产能力和生产品种已不能满足市场的需求，严重制约着公司的发展。因此，扩大生产能力跟随世界先进水平，调整产业结构缓解供需矛盾已成为企业当前急需解决的问题。新航集团根据自身发展的实际需要，经研究决定，通过购置大量国内外最先进的生产设备，引进先进的工艺技术，建成先进的转向系统生产线，并根据生产线规模在厂区内新建厂房，以达到紧跟行业发展步伐，扩大生产规模，提高企业生产能力和产品档次，增强市场竞争力的目的。本项目的建设符合国家重点产业调整和振兴规划的支持方向。进入世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产大国。但是，产业结构不合理技术水平不高自主开发能力薄弱消费政策不完善等问题依然突出，能源环保城市交通等制约日益显现。年下半年以来，随着国际金融危机的蔓延加深和国际汽车市场的严重萎缩，国内汽车市场受到严重冲击，导致全行业产销下降重点企业经济效益下滑。应该看到，结构调整是产业进步发展的必然要求。汽车产业在经历了多年的高速增长后，必然要进行次大的调整，以解决内部结构和外部环境积累的诸多矛盾，国际金融危机只是引发了结构调整期的提前到来。目前，我国汽车市场正处在增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业发展的基本面没有改变。为积极应对国际金融危机，保持经济平稳较快发展，必须加快汽车产业调整和振兴。