需求而吸引越来越多的境外游客来华旅游，同时随着人民生活水平的不断提高，国内游客也日益增多。预计到年我国将成为世界第旅游大国，届时来华旅游的人数将达亿人次。旅游业的大发展，必然需要更多的大中型客车为之服长率约在，对轮胎企业来说，既面临全球化竞争新的挑战，同时也是难得的发展机遇。近几年来，我国轮胎产量增长很快，如下表其中全钢子午胎有内胎占。其他方面我国旅游业虽然起步较晚，但由于旅游资源丰富，从国。自上世纪年代后期开始世界主要国家的轮胎进出口量在逐年增加，年平均增长率分别为和，其中载重轮胎进出口量增加速度较快，年平均增长率分别为和。随着世界经济的复苏，世界轮胎市场销售量也随之增长，增售额首次突破亿美元，比上年增长。其主要原因是世界经济的复苏，带动了轮胎工业的迅速发展。目前，世界轮胎年进出口总量超过亿条，欧美及日本等国家是世界轮胎消费大国，同时也是轮胎进出口大国，美国是轮胎进口大日本占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额的美国占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额的。欧盟日本和美国占总销售额的约。中国有家进入强，其销售额仅约为亿美元，占总销售额的不足。年全球轮胎销的约，而美国日本的汽车保有量分别占世界汽车保有量的和。轮胎情况美国橡塑新闻周刊以年销售额计预测并公布了年全球轮胎强排行榜，从世界各地区分布看，强中欧盟占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额的量与保有量各为和，远远高于世界汽车产量和保有量的和的平均增长速度。尽管如此，我国汽车产量保有量和人均占有汽车台数还远远低于发达国家和世界平均水平。目前，我国汽车保有量为万辆，占世界汽车保有量量年只有万辆，年为万辆，年为万辆汽车保有量年为万辆，年为万辆，年已突破万辆。中国汽车产量预测表万辆中国汽车保有量预测表万辆纵观我国汽车产量和保有量历年的增长情况，均保持了高速增长的势头。产量量年只有万辆，年为万辆，年为万辆汽车保有量年为万辆，年为万辆，年已突破万辆。中国汽车产量预测表万辆中国汽车保有量预测表万辆纵观我国汽车产量和保有量历年的增长情况，均保持了高速增长的势头。产量与保有量各为和，远远高于世界汽车产量和保有量的和的平均增长速度。尽管如此，我国汽车产量保有量和人均占有汽车台数还远远低于发达国家和世界平均水平。目前，我国汽车保有量为万辆，占世界汽车保有量的约，而美国日本的汽车保有量分别占世界汽车保有量的和。轮胎情况美国橡塑新闻周刊以年销售额计预测并公布了年全球轮胎强排行榜，从世界各地区分布看，强中欧盟占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额的日本占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额的美国占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额的。欧盟日本和美国占总销售额的约。中国有家进入强，其销售额仅约为亿美元，占总销售额的不足。年全球轮胎销售额首次突破亿美元，比上年增长。其主要原因是世界经济的复苏，带动了轮胎工业的迅速发展。目前，世界轮胎年进出口总量超过亿条，欧美及日本等国家是世界轮胎消费大国，同时也是轮胎进出口大国，美国是轮胎进口大国。自上世纪年代后期开始世界主要国家的轮胎进出口量在逐年增加，年平均增长率分别为和，其中载重日本占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额的美国占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额的。欧盟日本和美国占总销售额的约。中国有家进入强，其销售额仅约为亿美元，占总销售额的不足。年全球轮胎销售额首次突破亿美元，比上年增长。其主要原因是世界经济的复苏，带动了轮胎工业的迅速发展。目前，世界轮胎年进出口总量超过亿条，欧美及日本等国家是世界轮胎消费大国，同时也是轮胎进出口大国，美国是轮胎进口大国。自上世纪年代后期开始世界主要国家的轮胎进出口量在逐年增加，年平均增长率分别为和，其中载重轮胎进出口量增加速度较快，年平均增长率分别为和。随着世界经济的复苏，世界轮胎市场销售量也随之增长，增长率约在，对轮胎企业来说，既面临全球化竞争新的挑战，同时也是难得的发展机遇。近几年来，我国轮胎产量增长很快，如下表其中全钢子午胎有内胎占。其他方面我国旅游业虽然起步较晚，但由于旅游资源丰富，从而吸引越来越多的境外游客来华旅游，同时随着人民生活水平的不断提高，国内游客也日益增多。预计到年我国将成为世界第旅游大国，届时来华旅游的人数将达亿人次。续有大的发展，而由此带来的橡胶资源短缺和大量产生的废旧轮胎特别是钢丝子午胎对环境的污染也将越来越严重。年以来，中国在促进企业清洁生产的基础上，开展了循环经济建设试点。目前，已批准建设了全国生态工业园区试点个循环经济试点省市个。绝大部分试点示范工作进展顺利，并且探索出了些成功经验，取得了经济发展和环境保护的双赢。轮胎是重要的战略物资，轮胎循环利用是循环经济的重要组成部分。轮胎循环利用是由橡胶资源开发新轮胎制造轮胎经销轮胎管理与使用轮胎翻新修补轮胎报废废胎回收废胎再资源化等环节构成的闭环物质循环系统和生态经济发展模式。在废旧橡胶管理方面，各发达国家政府相继立法，例如，日本政府制定了再循环法，即实行废轮胎管理卡制度，规定轮胎生产销售的回收轮胎义务，阻止非法丢弃废胎美欧等国家地区也制定了相应的法律法规，促使轮胎企业上下延伸，左右扩展，走出了条科技含量高，经济效益好资源消耗低环境污染少人力资源得到充分发挥的循环经济新路。我国是世界上最大的再生胶生产国，再生胶企业约多家。其中含精细胶粉企业余家。目前至少还有万吨废旧轮胎应处理而未处理并正在继续污染环境。再生胶与胶粉亟待开拓市场增强回收加工力度。鉴于国内外废旧橡胶轮胎综合利用技术飞速发展及企业多年生产经验，特别是随着世界环保产业的发展，福工橡胶集团有限公司在充分调研和论证的基础上提出了建设年产万吨精细轮胎再生胶年产万吨精细丁基再生胶年产万吨橡胶制品和年产万条丁基内胎年产万条垫带的项目，发挥企业现有的自然和基础设施条件的优势，营造具有现代化水平的发展环境，为企业提供发展新机会，逐步形成和发展企业的优势产业，推动三明市的橡胶及环保产业的发展，同时可替代部分天然橡胶和丁基原胶，弥补国内的缺口，减少进口，为国家节约大量外汇可降低橡胶行业的原材料成本，大幅度提高企业的经济效益可净化环境卫生，将废旧轮胎废旧橡胶变废为宝，给社会带来十分可观的经济效益社会效益和环境效益。第三章市场初步预测分析由于本项目的精细丁基再生胶已全部用于生产内胎，本项目的最终产品为精细轮胎再生胶丁基内胎橡胶制品和垫带，因此只对精细轮胎再生胶丁基内胎和垫带的市场进行分析。而丁基内胎和垫带与公路汽车轮胎等密切相关，因此先对此三方面进行分析。公路情况截止到年底，我国已有公路总里程为万公里，其中高速公路公里。仅年我国就建成高速公路公里，目前我国高速公路总里程已达到万公里，仅次于美国，居世界第二位。自年以来国家加大了对公路建设的投资力度，提出用年左右的时间，在进步提高路网密度和通达深度的同时集中力量建设条长度约万公里的五纵七横国道主干线五纵黑龙江同江至海南三亚公里，北京到福州公里，北京至珠海公里，二连浩特至河口公里，重庆至湛江公里七横绥芬河至满洲里公里，丹东至拉萨公里，青岛至银川公里，连云港至霍尔果斯公里，上海至成都公里，上海至瑞丽公里，衡阳至昆明公里。年公路建设投资达亿元，九五后三年，重点加快了两纵两横三条重要路段的建设。年全国公路通车总里程达到了万公里，其中高速公路万公里，年新增通车里程万公里，其中高速公路新增通车里程万公里。年公路通车总里程达到万公里，其中高速公路通车里程达万公里，创下位居世界第二的新纪录。二级以上汽车专用公路万公里，占公路总里程的，投资总规模达到了亿元。年基本建成两纵两横三条重要路段，计划到年五纵七横国道主干线建成通车，加之我国西部大开发，公路国道主干线已列入新开工个重点工程总投资亿元之，到年国道主干线和公路主枢纽系统全部建成，构筑以高速公路为主体公路运输主框架。年月日，交通部公布了国家高速公路网规划，该规划包括条首都放射线条南北纵向线和条东西横向线，总规模大约万公里。这个网络将把我国人口超过万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖亿人口，实现东部地区平均分钟，中部地区平均小时，西部地区平均小时可以抵达高速公路，客货运输的激动性将显著提升。我国交通运输事业在不断增长，到年，客运量将增加，货运量将增加