级减速双曲线螺旋锥齿轮副带轮边的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺，设计出结构简单工作可靠造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展，并且通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽，驱动桥包含主减速器差速器驱动车轮的传动装置半轴及轮边减速器桥壳和各黑龙江工程学院本科生毕业设计种齿轮。综上所诉，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件元件及总成靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性经济性平顺性通过性机动性和操动稳定性等有直接影响。另外，汽车驱动桥在汽车的各种总成中也是涵盖机械零件部件分总成等的品种最多的大总成。例如车的满载簧荷重及地面经车轮车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力纵向力横向力及其力矩，以及冲击载荷驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩。汽车驱动桥结构型式和设计参数除对汽车的可完成对所要求题目的材料收集筛选，并与其他同学进行合作，共同探讨最终完成设计，以此锻炼学生的文献查阅能力和与他人这件的团队协作能力，同时也有助于为日后的工作打下基础汽车驱动桥是汽车的重大总成，承载着汽个极好的机会，因为它不仅有教师的指导与传授，可以减少摸索中的些失误，少走弯路，而且直接参与和亲身体验了科学研究工作的全过程及其各环节，是次系统的全面的实践机会。依照指导教师的的要求和相应规范，程。通过撰写毕业论文，可以使学生了解科学研究的过程，掌握如何收集整理和利用材料如何观察如何调查作样本分析如何利用图书馆，检索文献资料如何操作仪器等方法。撰写毕业论文是学习如何进行科学研究的查学生运用所学知识对问题进行探讨和研究的能力。作篇好的毕业设计，既要系统地掌握和运用专业知识，还要有较宽的知识面并有定的逻辑思维能力和写作功底。撰写毕业论文的过程是训练学生独立进行科学研究的过选修课等，每门课程也都经过了考试或考查。学习期间的这种考核是单科进行，主要是考查学生对本门学科所学知识的记忆程度和理解程度。但毕业设计则不同，它不是单地对学生进行学科已学知识的考核，而是着重考查选修课等，每门课程也都经过了考试或考查。学习期间的这种考核是单科进行，主要是考查学生对本门学科所学知识的记忆程度和理解程度。但毕业设计则不同，它不是单地对学生进行学科已学知识的考核，而是着重考查学生运用所学知识对问题进行探讨和研究的能力。作篇好的毕业设计，既要系统地掌握和运用专业知识，还要有较宽的知识面并有定的逻辑思维能力和写作功底。撰写毕业论文的过程是训练学生独立进行科学研究的过程。学科已学知识的考核，而是着重考查选修课等，每门课程也都经过了考试或考查。学习期间的这种考核是单科进行，主要是考查学生对本门学科所学知识的记忆程度和理解程度。但毕业设计则不同，它不是单地对学生进行学科已学知识的考核，而是着重考查学生运用所学知识对问题进行探讨和研究的能力。作篇好的毕业设计，既要系统地掌握和运用专业知识，还要有较宽的知识面并有定的逻辑思维能力和写作功底。撰写毕业论文的过程是训练学生独立进行科学研究的过程。通过撰写毕业论文，可以使学生了解科学研究的过程，掌握如何收集整理和利用材料如何观察如何调查作样本分析如何利用图书馆，检索文献资料如何操作仪器等方法。撰写毕业论文是学习如何进行科学研究的个极好的机会，因为它不仅有教师的指导与传授，可以减少摸索中的些失误，少走弯路，而且直接参与和亲身体验了科学研究工作的全过程及其各环节，是次系统的全面的实践机会。依照指导教师的的要求和相应规范，完成对所要求题目的材料收集筛选，并与其他同学进行合作，共同探讨最终完成设计，以此锻炼学生的文献查阅能力和与他人这件的团队协作能力，同时也有助于为日后的工作打下基础汽车驱动桥是汽车的重大总成，承载着汽车的满载簧荷重及地面经车轮车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力纵向力横向力及其力矩，以及冲击载荷驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩。汽车驱动桥结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性经济性平顺性通过性机动性和操动稳定性等有直接影响。另外，汽车驱动桥在汽车的各种总成中也是涵盖机械零件部件分总成等的品种最多的大总成。例如，驱动桥包含主减速器差速器驱动车轮的传动装置半轴及轮边减速器桥壳和各黑龙江工程学院本科生毕业设计种齿轮。综上所诉，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺，设计出结构简单工作可靠造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展，并且通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能，所以本题设计款结构优良的中型货车驱动桥具有定的实际意义。国内外驱动桥研究状况国外研究现状现在，世界上货车普遍采用两种驱动桥结构单级减速双曲线螺旋锥齿轮副带轮边减速行星齿轮传动的双级主减速器。后者更适宜于最大程度地满足用户不同需要。在西欧，带轮边减速的双级主减速器后驱动桥只占整个产品的，且有呈黑龙江工程学院本科生毕业设计目录摘要第章绪论课题研究的目的意义国内外驱动桥研究现状国外研究现状国内研究现状设计的主要内容与技术路线第章驱动桥的总体方案确定驱动桥的种类结构和设计要求驱动桥的种类驱动桥的结构组成驱动桥设计要求设计车型主要参数主减速器结构方案的确定主减速的齿轮类型主减速器的减速形式主减速器速比的计算主减速器主从动锥齿轮的支承形式及安装方法差速器结构方案的确定半轴的形式确定桥壳形式的确定本章小结第章主减速器设计概述双级主减速器第级螺旋锥齿轮参数选择与强度计算黑龙江工程学院本科生毕业设计主减速器螺旋锥齿轮基本参数的选择主减速器螺旋锥齿轮几何尺寸计算主减速器螺旋锥齿轮强度计算双级主减速器第二级斜齿柱齿轮参数选择与强度计算斜齿柱齿轮传动的几何参数选择斜齿柱齿轮几何尺寸变位斜齿柱齿轮强度计算主减速器轴承计算作用在主减速器主动齿轮上的力主减速器轴承载荷计算主减速器材料及热处理主减速器的润滑本章小结第章差速器设计概述对称式圆锥行星齿轮差速器原理对称式圆锥行星齿轮差速器的结构对称圆锥行星锥齿轮差速器的设计差速器齿轮的基本参数选择差速器齿轮的几何尺寸计算差速器齿轮的强度计算差速器齿轮的材料本章小结第章半轴设计概述半轴的设计与计算全浮式半轴的计算载荷的确定半轴杆部直径的初选全浮式半轴强度计算全浮式半轴花键强度计算半轴材料与热处理黑龙江工程学院本科生毕业设计本章小结第章驱动桥桥壳的设计概述桥壳的受力分析及强度计算桥壳的静弯曲应力计算在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算汽车紧急制动时的桥壳强度计算汽车受最大侧向力时桥壳强度计算本章小结结论参考文献致谢附录黑龙江工程学院本科生毕业设计第章绪论选题背景目的与意义伴随着汽车工业的发展，使用范围的不断扩大，对于各部件的研发与制造都提出了更高的要求，汽车车桥是汽车的重要大总成，其结构型式和设计参数对汽车的可靠性和操纵性稳定性等有直接的影响。驱动桥是现代汽车重要的总成之，它位于传动系末端，其功用为增扭降