测量与控制是现代精密工程的三大支柱。对于科学技术来说，测量与控制是使其发展的促进因素，测量的精度和效率在定程度上决定着科学技术的水平。目前，国外测量装置已经与计算机技术和光电技术相结合，实现自动化数字化和多功能化，国内正朝着这个方向努力发展。连杆是发动机的重要组成零件，它连接着活塞和曲轴，他的作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。其大小孔中心线的平行度等主要尺寸直接影响到发动机的工作性能使用寿命及机车的整体性能。因此，对其大小孔的中心轴线的平行度有很高的要求，而且连杆在生产过程中是流水作业产量大节拍快。因此，在生产过程中对其进行质量控制就显得非常重要。近年来随着国内汽车工业的飞速发展，人们对汽车发动机性能的要求越来越高。而且连杆是发动机中的关键组成部件之，其大小头孔中心线的平行度须达到定的精度，否则会导致发动机耗油量大磨擦大噪音大。因此，设计套自动化程度高和测量精度高的专用于测量连杆大小头孔的检测装置，不仅仅可以提高产品质量，还能更好的实现互换性，更可以获得最佳的社会经济效益。因此，需要对连杆大小孔的中心轴线的平行度进行检测。连杆测量装置向高精度高效益操作简单的方向发展是种必然的趋势。课题分析这里要测量的工件是汽车发动机的连杆大小头孔中心线的平行度。之前许多厂家使用气动测量仪检测，即利用直径对气体的压力而通过仪表进行显示。这样的测量装置还是能满足精度要求的，但其灵敏度不是特别高，也难以适应现代化的自动生产线。本测量系统的总体设计思想是整个检测过程实现自动化，不需人工干预。在本测试装置中，采用滚珠丝杠以实现测杆的方向的进给，工件的夹紧采用液压油缸来保证系统的平稳性，而自动检测装置选用应用广泛的单片机来实现对整个测试系统控制。无锡太湖学院学士学位论文总体方案设计本测试系统的理论方法和依据在本测试系统中，测量汽车发动机连杆大计说明书份。注所有图纸均需计算机打印四接受任务学生机械班姓名李杰五开始及完成日期自年月日至年月日六设计论文指导或顾问指导教师签名签名签名教研室主任学科组组长签名系主任签名年月日摘要连杆是发动机的关键零件之，它的质量直接影响着发动机的工作性能和使用寿命，因此对其有很高的尺寸和形位精度的要求。为保证这些要求，连杆检测成了生产中频繁而又不可缺少的环节。汽车连杆两端孔的平行度的要求比较高，如果平行度差，就会使发动机的噪音大，耗油量大，磨擦大，磨损快，这就要求工件必须有很高的平行度。本装置是专门为测试汽车发动机连杆两孔中心线的平行度而设计的。本系统的设计原则是全部测试过程自动化，包括检测前的工件夹紧，测试过程中的数据处理，检测后试件的自动退出以及测试结果的显示与打印。本装置的特点是测试精度较高。在本系统中，测试时测试箱和测杆的运动由向数控工作台来拖动，数控工作台由步进电动机带动，工件的夹紧装置采用液压系统，因为液压系统夹紧比较平稳，振动较小，对系统的精度影响较小。本装置是个完整的测试装置，既可以单独用来测试，也可用于计算机集成制造系统中去。关键词连杆平线的平行度有很高的要求，而且连杆在生产过程中是流水作业产量大节拍快。因此，在生产过程中对其进行质量控制就显得非常重要。近年来随着国内汽车工业实现自动化数字化和多功能化，国内正朝着这个方向努力发展。连杆是发动机的重要组成零件，它连接着活塞和曲轴，他的作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。其大小孔中心线的平行度等主要尺寸直接影响到发动机的工作工精密测量与控制是现代精密工程的三大支柱。对于科学技术来说，测量与控制是使其发展的促进因素，测量的精度和效率在定程度上决定着科学技术的水平。目前，国外测量装置已经与计算机技术和光电技术相结合，装置设计绪论课题的概况及提出精密测量技术是机械工业发展的基础和先决条件之，这已被生产发展的历史所确认。从生产发展的历史来看，精密加工精度的提高总是与精密测量技术的发展水平相关的。有人认为材料精密加接口电路报警显示接口电路控制软件编程监控软件的功能键盘与显示器接口的软件设计接口电路软件设计结论与展望结论不足之处及未来展望不足之处未来展望致谢参考文献汽车发动机连杆大小头孔中心线平行度自动检测芯片的选用步进电机驱动电路三相异步电机的驱动电路电磁换向阀的驱动电路模数转换电路设计测量电桥测量放大电路相敏检波电路功率放大电路集成采样保持电路转换电路其他辅助电路设计键盘与显示器接口电路打印机元器件的选择清单主控制器的选择及其引脚的选择的硬件资源及其引脚存储器扩展电路的设计程序存储器的扩展电路芯片地址锁存器选用数据存储器的扩展电路芯片译码器的选用扩展电路的设计可编程接口芯元器件的选择清单主控制器的选择及其引脚的选择的硬件资源及其引脚存储器扩展电路的设计程序存储器的扩展电路芯片地址锁存器选用数据存储器的扩展电路芯片译码器的选用扩展电路的设计可编程接口芯片的选用步进电机驱动电路三相异步电机的驱动电路电磁换向阀的驱动电路模数转换电路设计测量电桥测量放大电路相敏检波电路功率放大电路集成采样保持电路转换电路其他辅助电路设计键盘与显示器接口电路打印机接口电路报警显示接口电路控制软件编程监控软件的功能键盘与显示器接口的软件设计接口电路软件设计结论与展望结论不足之处及未来展望不足之处未来展望致谢参考文献汽车发动机连杆大小头孔中心线平行度自动检测装置设计绪论课题的概况及提出精密测量技术是机械工业发展的基础和先决条件之，这已被生产发展的历史所确认。从生产发展的历史来看，精密加工精度的提高总是与精密测量技术的发展水平相关的。有人认为材料精密加工精密测量与控制是现代精密工程的三大支柱。对于科学技术来说，测量与控制是使其发展的促进因素，测量的精度和效率在定程度上决定着科学技术的水平。目前，国外测量装置已经与计算机技术和光电技术相结合，实现自动化数字化和多功能化，国内正朝着这个方向努力发展。连杆是发动机的重要组成零件，它连接着活塞和曲轴，他的作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。从生产发展的历史来看，精密加工精度的提高总是与精密测量技术的发展水平相关的。有人认为材料精密加工精密行度为机械式转向机构。当作用。转向过程中，电动机将来自蓄电池的电能转变为机械能向转向系输出而构成转向助力矩，并完成助力作用。与电动机连接的减速机构有蜗轮蜗杆滚珠螺杆螺母或行星齿轮机构等，其作用也是降速增扭。装在减速机构附机转矩传感器转矩车速减速机构齿轮齿条式转向器离合器图电动助力转向机构示意图目前用于乘用车的电动助力转向机构的转向器，均采用齿轮齿条式转向器。其功能除用来传递来自转向盘的力矩与运动以外，还有增扭降速能等。电动助力转向系统的机理电动助力转向机构由机械转向器与电动助力部分相结合构成。电动助力部分包括电动机电池传感器和控制器及线束，有的还有减速机构和电磁离合器等图转角电流电动的些相似要求以外，同时还应当满足具有故障自诊断和报警功能有良好的抗振动和抗干扰能力等当地面与车轮之间有反向冲击力作用时，电动助力转向机构应迅速反应，制止转向盘转动在过载使用条件下有过载保护功的国内外发展状况。第章电动助力转向系统的总体组成电动助力转向系统的机理及类型近年来，电动助力转向机构在乘用车上得到应用，并有良好的发展前景。电动助力转向机构，除去应当满足对液压式动力转向机构机构产业化发展具有十分重要的意义。在可预见的将来，电动助力转向系统在汽车领域必定会有广泛的应用。本章小结这章介绍了现在应用的汽车转向技术，并对电动助力转向系统和液压助力转向系统进行了分析比较。还阐述了产业化发展具有十分重要的意义。在可预见的将来，电动助力转向系统在汽车领域必定会有广泛的应用。本章小结这章介绍了现在应用的汽车转向技术，并对电动助力转向系统和液压助力转向系统进行了分析比较。还阐述了的国内外发展状况。第章电动助力转向系统的总体组成电动助力转向系统的机理及类型近年来，电动助力转向机构在乘用车上得到应用，并有良好的发展前景。电动助力转向机构，除去应当满足对液压式动力转向机构机构的些相似要求以外，同时还应当满足具有故障自诊断和报警功能有良好的抗振动和抗干扰能力等当地面与车轮之间有反向冲击力作用时，电动助力转向机构应迅速反应，制止转向盘转动在过载使用条件下有过载保护功能等。电动助力转向系统的机理电动助力转向机构由机械转向器与电动助力部动助力转向系统和液压助力转向系统进行了分析比较。还阐述了的国内外发展状况。第章电动助力转向系统的总体组成电动助力转向系统的机理及类型近年来，电动助力转向机构在乘用车上得到应用，并有良好的发展前景。电动助力转向机构，除去应当满足对液压式动力转向机构机构的些相似要求以外，同时还应当满足具有故障自诊断和报警功能有良好的抗振动和抗干扰能力等当地面与车轮之间有反向冲击力作用时，电动助力转向机构应迅速反应，制止转向盘转动在过载使用条件下有过载保护功能等。电动助力转向系统的机理电动助力转向机构由机械转向器与电动助力部分相结合构成。电动助力部分包括电动机电池传感器和控制器及线束，有的还有减速机构和电磁离合器等图转角电流电动机转矩传感器转矩车速减速机构齿轮齿条式转向器离合器图电动助力转向机测量与控制是现代精密工程的三大支柱。对于科学技术来说，测量与控制是使其发展的促进因素，测量的精度和效率在定程度上决定着科学技术的水平。目前，国外测量装置已经与计算机技术和光电技术相结合，实现自动化数字化和多功能化，国内正朝着这个方向努力发展。连杆是发动机的重要组成零件，它连接着活塞和曲轴，他的作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。其大小孔中心线的平行度等主要尺寸直接影响到发动机的工作性能使用寿命及机车的整体性能。因此，对其大小孔的中心轴线的平行度有很高的要求，而且连杆在生产过程中是流水作业产量大节拍快。因此，在生产过程中对其进行质量控制就显得非常重要。近年来随着国内汽车工业的飞速发展，人们对汽车发动机性能的要求越来越高。而且连杆是发动机中的关键组成部件之，其大小头孔中心线的平行度须达到定的精度，否则会导致发动机耗油量大磨擦大噪音大。因此，设计套自动化程度高和测量精度高的专用于测量连杆大小头孔的检测装置，不仅仅可以提高产品质量，还能更好的实现互换性，更可以获得最佳的社会经济效益。因此，需要对连杆大小孔的中心轴线的平行度进行检测。连杆测量装置向高精度高效益操作简单的方向发展是种必然的趋势。课题分析这里要测量的工件是汽车发动机的连杆大小头孔中心线的平行度。之前许多厂家使用气动测量仪检测，即利用直径对气体的压力而通过仪表进行显示。这样的测量装置还是能满足精度要求的，但其灵敏度不是特别高，也难以适应现代化的自动生产线。本测量系统的总体设计思想是整个检测过程实现自动化，不需人工干预。在本测试装置中，采用滚珠丝杠以实现测杆的方向的进给，工件的夹紧采用液压油缸来保证系统的平稳性，而自动检测装置选用应用广泛的单片机来实现对整个测试系统控制。无锡太湖学院学士学位论文总体方案设计本测试系统的理论方法和依据在本测试系统中，测量汽车发动机连杆大计说明书份。注所有图纸均需计算机打印四接受任务学生机械班姓名李杰五开始及完成日期自年月日至年月日六设计论文指导或顾问指导教师签名签名签名教研室主任学科组组长签名系主任签名年月日摘要连杆是发动机的关键零件之，它的质量直接影响着发动机的工作性能和使用寿命，因此对其有很高的尺寸和形位精度的要求。为保证这些要求，连杆检测成了生产中频繁而又不可缺少的环节。汽车连杆两端孔的平行度的要求比较高，如果平行度差，就会使发动机的噪音大，耗油量大，磨擦大，磨损快，这就要求工件必须有很高的平行度。本装置是专门为测试汽车发动机连杆两孔中心线的平行度而设计的。本系统的设计原则是全部测试过程自动化，包括检测前的工件夹紧，测试过程中的数据处理，检测后试件的自动退出以及测试结果的显示与打印。本装置的特点是测试精度较高。在本系统中，测试时测试箱和测杆的运动由向数控工作台来拖动，数控工作台由步进电动机带动，工件的夹紧装置采用液压系统，因为液压系统夹紧比较平稳，振动较小，对系统的精度影响较小。本装置是个完整的测试装置，既可以单独用来测试，也可用于计算机集成制造系统中去。关键词连杆平