1、“.....可以安排在粗精加工阶段中分散进行。根据以上分析过程，现将汽车总泵缸加工工艺路线确定如下工序号工序名称备注设备铸造清砂清除浇注系统，冒孔型砂飞边毛刺热处理人工时效涂漆非加工面的防锈粗车外圆。先粗加工平面，再粗加工孔系。螺纹底孔在多轴组合钻床上钻出，因切削力较大，也应该在粗加工阶段完成。对于总泵缸，需要精加工的是内孔......”。

2、“.....各螺纹孔的攻丝，由于切削力较小加工。二总泵缸的加工工序安排对于大量生产的零件，般总是首先加工出统的基准。总泵缸加工的第个工序也就是加工统的基准。粗精基准的选择见图和所示。后续工序安排应当遵循粗精分开和先面后孔的原则也为但是考虑到内孔要进行次衍磨抛光故其精度应该提高超过。其余的平面要求粗糙度都在，要求不高可只进行次机加工。对于回油孔和缓冲孔的粗糙度要求为，要求比较高，在进行次粗加工后，应该再进行次精加也为但是考虑到内孔要进行次衍磨抛光故其精度应该提高超过。其余的平面要求粗糙度都在，要求不高可只进行次机加工。对于回油孔和缓冲孔的粗糙度要求为，要求比较高，在进行次粗加工后，应该再进行次精加工......”。

3、“.....般总是首先加工出统的基准。总泵缸加工的第个工序也就是加工统的基准。粗精基准的选择见图和所示。后续工序安排应当遵循粗精分开和先面后孔的原则。先粗加工平面，再粗加工孔系。螺纹底孔在多轴组合钻床上钻出，因切削力较大，也应该在粗加工阶段完成。对于总泵缸，需要精加工的是内孔。按上述原则亦应先精加工平面再加工孔系。各螺纹孔的攻丝，由于切削力较小，可以安排在粗精加工阶段中分散进行。根据以上分析过程，现将汽车总泵缸加工工艺路线确定如下工序号工序名称备注设备铸造清砂清除浇注系统......”。

4、“.....对于总泵缸，需要精加工的是内孔。按上述原则亦应先精加工平面再加工孔系。各螺纹孔的攻丝，由于切削力较小，可以安排在粗精加工阶段中分散进行。根据以上分析过程，现将汽车总泵缸加工工艺路线确定如下工序号工序名称备注设备铸造清砂清除浇注系统......”。

5、“.....再钻回游孔孔深外圆端面和面为基准钻缓冲孔外圆端面和面为基准攻丝管牙螺纹孔和外圆端面和面为基准组合攻丝机攻丝管牙螺纹孔外圆端面和面为基准组合攻丝机攻丝罗纹孔外圆端面和面为基准组合攻丝机粗磨内孔外圆端面和面为基准精磨内孔外圆端面和面为基准珩磨内孔外圆端面和面为基准清洗终检图三机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸的确定......”。

6、“.....硬度，抗拉强度，生产类型为大量生产，采用铸造毛坯。攀枝花学院本科毕业设计论文总泵缸的加工工艺过程右端外圆毛坯的加工余量铸造件的机械加工余量查表机械加工工艺手册表，其单边余量规定为精车外圆参照机械加工工艺手册表，其余量值规定为。铸造毛坯的基本尺寸为。根据机械加工工艺手册表，铸件尺寸公差等级选用，再查表可得铸件尺寸公差为。粗车外圆根据机械制造工艺学表，选得经济精度为......”。

7、“.....其单边余量规定为精车端面参照机械加工工艺手册表，其问题为了装夹稳定加工方便，对于形状不易装夹稳固或不易加工的零件要考虑增加工艺搭子。为了提高机械加工的生产率，有些小零件可以作成坯多件。有些形状比较特殊，单纯加工比较困难的零件可以考虑将两个甚至数个合制成个毛坯。例如连杆与连杆盖在起模锻，待加工到定程度再切割分开。在确定毛坯时，要考虑经济性。虽然毛坯的形状尺寸与零件接近，可以减少加工余量，提高材料的利用率，降低加工成本，但这样可能导致毛坯制造困难，需要采用昂贵的毛坯制造设备，增加毛坯的制造成本。因此......”。

8、“.....在毛坯的种类形状及尺寸确定后，必要时可据此绘出毛坯图。毛坯的材料热处理长期使用经验证明，由于灰口铸铁有系列的技术上如耐磨性好，有定程度的吸震能力良好的铸造性能等和经济上的优点，缸体材料采用灰口铸铁。缸体的毛坯大部分采用整体铸铁件或铸钢件。当零件尺寸和重量很大无法采用整体铸件受铸造能力的限制时，可以采用焊接结构件，它是由多块金属经粗加工后用焊接的方法连成整体毛坯。焊接结构有铸焊铸煅焊煅焊等。采用焊接结构可以用小的铸造设备制造出大型毛坯，解决铸造生产能力不足的问题。焊前对各种组合件进行粗加工，可以部分地减轻大型机床的负荷......”。

9、“.....为不消除毛坯的内应力，对毛坯应进行人工实效处理，对些大型的毛坯和易变形的零件粗加工后要再进行时效处理。毛坯铸造时，应防止沙眼气孔缩孔非金属夹杂物等缺陷出现。特别是主要加工面要求更高。重要的箱体毛坯还应该达到规定的化学成分和机械性能要求。三道奇总泵缸加工的主要问题和加工工艺过程设计所应采取的相应措施缸体类零件的主要加工表面是平面和孔系。般来说，保证平面的加工精度要求比保证孔的加工精度要求容易，因此对于主泵缸来说加工过程中的主要问题是保证空的尺寸精度以及位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系。孔和平面的加工顺序缸体类零件的加工应遵循先面后孔的原则，既先加工缸体上的基准平面......”。