产生的，如泥沙纤维木屑等有过量的水分，会造成液压元件锈蚀，油液乳化变质，润滑油膜强度降低，从而加速元件机械磨损。杂质污染油液中的固态污染物，主要以颗粒物存在，通常混入的有切屑金属粉末灰渣木屑纤维密封材料液压胶管老使水渗入油液中三是液压缸活塞杆从密封处带入系统的潮湿空气凝结成的水珠混入油液中四是加注液压油时容器带入油液中的水分五是加注的油液因储存暴露于潮湿的环境中与水发生亲合作用吸入的水分。影响油液中含可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统水污染油液中混入水分，往往在设备使用中容易忽视，混入水分的原因主要有是油箱盖因冷热交替使空气中的水分凝结成水珠渗入油液中二是水冷却器因密封或连接管路破裂等有阻尼小孔有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤发卡油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。般固体杂质入侵液压系统的途径有液压油不洁加油工具不洁加油和维修保养不慎液压元件脱屑等。助液压辅助主要包括密封件过滤器蓄能器冷却器管件仪表灯。二〇二年四月九日星期二〇二年四月九日星期液压油常见的污染与防治措施清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的的作用下推动负载做直线运动。图所示为液压缸液压马达。液压马达在压力油的推动下产生旋转运动，对负荷输出转速与扭矩。液压马达主要有齿轮马达叶片马达轴向或经向柱塞式液压马达。图为柱塞式液压马达液压辅控制阀按作用不同，相应地分为电液比例压力控制阀﹑电液比例流量控制阀和电液比例方向控制阀等二〇二年四月九日星期二〇二年四月九日星期二〇二年四月九日星期液力执行元件液压缸。液压缸在压力油的控制阀按作用不同，相应地分为电液比例压力控制阀﹑电液比例流量控制阀和电液比例方向控制阀等二〇二年四月九日星期二〇二年四月九日星期二〇二年四月九日星期液力执行元件液压缸。液压缸在压力油的作用下推动负载做直线运动。图所示为液压缸液压马达。液压马达在压力油的推动下产生旋转运动，对负荷输出转速与扭矩。液压马达主要有齿轮马达叶片马达轴向或经向柱塞式液压马达。图为柱塞式液压马达液压辅助液压辅助主要包括密封件过滤器蓄能器冷却器管件仪表灯。二〇二年四月九日星期二〇二年四月九日星期液压油常见的污染与防治措施清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的有阻尼小孔有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤发卡油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。般固体杂质入侵液压系统的途径有液压油不洁加油工具不洁加油和维修保养不慎液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂图为柱塞式液压马达液压辅助液压辅助主要包括密封件过滤器蓄能器冷却器管件仪表灯。二〇二年四月九日星期二〇二年四月九日星期液压油常见的污染与防治措施清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的有阻尼小孔有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤发卡油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。般固体杂质入侵液压系统的途径有液压油不洁加油工具不洁加油和维修保养不慎液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统水污染油液中混入水分，往往在设备使用中容易忽视，混入水分的原因主要有是油箱盖因冷热交替使空气中的水分凝结成水珠渗入油液中二是水冷却器因密封或连接管路破裂等使水渗入油液中三是液压缸活塞杆从密封处带入系统的潮湿空气凝结成的水珠混入油液中四是加注液压油时容器带入油液中的水分五是加注的油液因储存暴露于潮湿的环境中与水发生亲合作用吸入的水分。影响油液中含有过量的水分，会造成液压元件锈蚀，油液乳化变质，润滑油膜强度降低，从而加速元件机械磨损。杂质污染油液中的固态污染物，主要以颗粒物存在，通常混入的有切屑金属粉末灰渣木屑纤维密封材料液压胶管老化剥落油箱涂漆油液中产生的胶状物及沥青等杂质。产生这些杂质的主要原因有是液压元件加工及生产厂装配过程中产生的，如切屑焊渣纤维木屑型沙等二是液压元件维修中产生的，如泥沙纤维木屑等三是液压元件在使用中产生的，如磨料腐蚀剥落物油液气化产生的沉淀物等四是加注油液更换滤芯拆检油液存储等过程产生的，如尘埃沙粒纤维等。影响固态污染物进入液压系统，使液压泵马达各种阀件液二〇二年四月九日星期压油缸等出现发卡发塞油道储塞，致使元件不灵敏性能不稳等故障，影响系统工作性能。杂质过多颗粒过大污染油液时间过长，将会严重加剧液压元件的磨损或损坏，从而大大降低机械使用寿命，甚至造成机械损坏。空气污染油液中空气的进入，主要来源于管接头松动元件结合面不紧密及密封件失效等，以及油箱内油量不足时，油面过低，加速了液压油的循环，产生的气泡排除困难，设备使用过程中旦倾斜作业，油泵吸油管吸油深度不够吸入空气。件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油气水管路系统的通断。常用于夹紧控制润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。压力控制阀按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。溢流阀能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障，压力升高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。减压阀能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同，又可分为定值减压阀输出压力为恒定值﹑定差减压阀输入与输出压力差为定值和定比减压阀输入与输出压力间保持定的比例。二〇二年四月九日星期顺序阀能使个执行元件如液压缸﹑液压马达等动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。油泵产生的压力先推动液压缸运动，同时通过顺序阀的进油口作用在面积上，当液压缸运动完全成后，压力升高，作用在面积的向上推力大於弹簧的调定值后，阀芯上升使进油口与出油口相通，使液压缸运动。流量控制阀利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为种。节流阀在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。调速阀在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。分流阀不论载荷大小，能使同油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀得到按比例分配流量的为比例分流阀。集流阀作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。分流集流阀兼具分流阀和集流阀两种功能。方向控制阀按用途分为单向阀和换向阀。单向阀只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。换向阀改变不同管路间的通﹑断关系﹑根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位﹑三位等根据所控制的通道数分两通﹑三通﹑四通﹑五通等根据阀芯驱动方式分手动﹑机动﹑电动﹑液动等。图为三位四通换向阀的工作原理。为供油口，为回油口，﹑是通向执行元件的输出口。当阀芯处於中位时，全部油口切断，执行元件不动当阀芯移到右位时，与通，与通当阀芯移到左位时，与通，与通。