学中山大学西南交通大学湖南大，日本的松下和俄国的公司等。我国对于超级电容器的研究开发起步比较晚，但是我国对此相当重视，中国科学院院士原厦门大学校长田昭武便认为，相对于蓄电池，超级电容器是电动汽车的组织下，很多国家实验室和工业界的能源企业就开始联合开发使用碳材料的双电层超级电容器日本的俄国的。在超级电容器的产业化方面，发达国家更是处于领先的地位，如美国的损害，使得蓄电池的寿命得以延长，起到保护蓄电池的作用。正因为这些特性，世界各发达国家都对超级电容器进行了不懈的研究与和开发，甚至还成立了专门的国家管理机构，如美国的从年开始，在美国能源部与路段就可以由超级电容器来提供大电流和峰值功率。同理，在汽车启动的时候也可以由超级电容器来提供电源。汽车在刹车的时候电动机会产生较大电流，这时候可以回馈给超级电容器储能装置，这样就减少了大电流对蓄电池的级电容器因为没有以上的缺点，可以很好的替代或者部分替代传统电池在车辆中的地位。并且具有大比功率的超级电容器对于电动汽车的爬坡启动和加速具有极大的应用价值。汽车在正常行驶的时候由蓄电池供电，当遇到爬坡型储能装置。对于混合动力燃料电池化学电池的研究开发已取得定的成绩，但由于它们自身的些缺点，像化学电池寿命短对环境污染严重，燃料电池会排放温室气体等，使得它们在些应用场合的使用受到了限制。超充放电控制，蓄电池充放电控制，微机硬件行情论文，微机继电保护论文，微机监测论文，微机组装与维护论文，微机原理论文，微机原理课程论文，铁路微机监测论文，微机保护论文，微机接口技术论文，微机论文内燃机的新电控制，储能模组微机充放电控制，模组微机充放电控制，微机充放电控制，充放电控制，电控制，微机接口技术毕业论文，储能电容的重放电原理，储能电池模组，太阳能充放电控制电路，太阳能充放电控制芯片，锂电池组的新能源的利用。面对传统内燃机的尾气排放的污染日渐严重，人们都在研究代替毕业论文新型储能模组微机充放电控制，业论文新型储能模组微机充放电控制，文新型储能模组微机充放电控制，新型储能模组微机充放电新能源的利用。面对传统内燃机的尾气排放的污染日渐严重，人们都在研究代替毕业论文新型储能模组微机充放电控制，业论文新型储能模组微机充放电控制，文新型储能模组微机充放电控制，新型储能模组微机充放电控制，储能模组微机充放电控制，模组微机充放电控制，微机充放电控制，充放电控制，电控制，微机接口技术毕业论文，储能电容的重放电原理，储能电池模组，太阳能充放电控制电路，太阳能充放电控制芯片，锂电池组的充放电控制，蓄电池充放电控制，微机硬件行情论文，微机继电保护论文，微机监测论文，微机组装与维护论文，微机原理论文，微机原理课面对传统内燃机的尾气排放的污染日渐严重，人们都在研究代替毕业论文新型储能模组微机充放电控制，业论文新型储能模组微机充放电控制，文新型储能模组微机充放电控制，新型储能模组微机充放电新能源的利用。面对传统内燃机的尾气排放的污染日渐严重，人们都在研究代替毕业论文新型储能模组微机充放电控制，业论文新型储能模组微机充放电控制，文新型储能模组微机充放电控制，新型储能模组微机充放电控制，储能模组微机充放电控制，模组微机充放电控制，微机充放电控制，充放电控制，电控制，微机接口技术毕业论文，储能电容的重放电原理，储能电池模组，太阳能充放电控制电路，太阳能充放电控制芯片，锂电池组的充放电控制，蓄电池充放电控制，微机硬件行情论文，微机继电保护论文，微机监测论文，微机组装与维护论文，微机原理论文，微机原理课程论文，铁路微机监测论文，微机保护论文，微机接口技术论文，微机论文内燃机的新型储能装置。对于混合动力燃料电池化学电池的研究开发已取得定的成绩，但由于它们自身的些缺点，像化学电池寿命短对环境污染严重，燃料电池会排放温室气体等，使得它们在些应用场合的使用受到了限制。超级电容器因为没有以上的缺点，可以很好的替代或者部分替代传统电池在车辆中的地位。并且具有大比功率的超级电容器对于电动汽车的爬坡启动和加速具有极大的应用价值。汽车在正常行驶的时候由蓄电池供电，当遇到爬坡路段就可以由超级电容器来提供大电流和峰值功率。同理，在汽车启动的时候也可以由超级电容器来提供电源。汽车在刹车的时候电动机会产生较大电流，这时候可以回馈给超级电容器储能装置，这样就减少了大电流对蓄电池的损害，使得蓄电池的寿命得以延长，起到保护蓄电池的作用。正因为这些特性，世界各发达国家都对超级电容器进行了不懈的研究与和开发，甚至还成立了专门的国家管理机构，如美国的从年开始，在美国能源部与的组织下，很多国家实验室和工业界的能源企业就开始联合开发使用碳材料的双电层超级电容器日本的俄国的。在超级电容器的产业化方面，发达国家更是处于领先的地位，如美国的，日本的松下和俄国的公司等。我国对于超级电容器的研究开发起步比较晚，但是我国对此相当重视，中国科学院院士原厦门大学校长田昭武便认为，相对于蓄电池，超级电容器是电动汽车中的理想高功率角色。我国电动汽车重大专项攻关中也已将电动车用超级电容器开发列入发展计划。目前清华大学天津大学北京科技大学浙江大学复旦大学中南大学厦门大学中山大学西南交通大学湖南大学等等高等院校已在超级电容器的制作工艺材料应用场合等相关场合取得了定成就。但从我国对超级电容器的生产和应用水平整体来说还是落后于世界的先进水平。近年来，由于看好超级电容器的应用前景，国内级电容器的研究概况超级电容器串联模组均压方案的研究现状超级电容器的应用前景超级电容器在交通工具方面的应用超级电容器在工业中的应用超级电容器在军事领域的应用超级电容器在应用中面临的主要问题第二章主要均压方案的比较和选择超级电容器的等效模型能耗型均压方案分析非能耗型均压方案分析均压方案的选择第三章电感储能单向转移法的仿真和硬件电路设计电感储能单向转移法仿真硬件电路设计均衡主电路硬件设计主电路管驱动电路电路电源设计单片机外围电路设计信号选通电路和管驱动中电源信号选通电路设计超级电容器电压检测电路设计和温度检测电路设计宽范围稳压输出电路设计无线通讯电路设计第四章软件设计软件主体程序的设计的生成串口通讯程序设计模块程序设计转移算法模块程序设计第五章结论结束语参考文献毕业论文新型储能模组微机充放电控制，业论文新型储能模组微机充放电控制，文新型储能模组微机充放电控制，新型储能模组微机充放电控制，储能模组微机充放电控制，模组微机充放电控制，微机充放电控制，充放电控制，电控制，微机接口技术毕业论文，储能电容的重放电原理，储能电池模组，太阳能充放电控制电路，太阳能充放电控制芯片，锂电池组的充放电控制，蓄电池充放电控制，微机硬件行情论文，微机继电保护论文，微机监测论文，微机组装与维护论文，微机原理论文，微机原理课程论文，铁路微机监测论文，微机保护论文，微机接口技术论文，微机论文第章绪论课题的研究背景和意义超级电容器作为种新型的储能元件，有着其优越的性能，它的容量很大，般可达，充放电时间短，充放电电流可达几十安培到几百安培，峰值电流甚至可上千安培，比能量也比传统电容器要大得多，但是同普通电池相比较就要小很多，循环效率也高，接近于。超级电容器与传统的储能设备的性能比较如表所示。表超级电容器静电容器电池性能的比较超级电容器静电容器电池放电时间充电时间比能量循环效率循环寿命次无限从表可知，超级电容器同传统储能设备相比较有着很大的优点。超级电容器的充放电时间短，循环充放电的寿命长，比普通电池环保，比功率是电池的倍以上，这些都使超级电容器在很多应用场合具有电池所没有的优势。同时，超级电容器还有工作温度范围广的优点。超级电容器的优越性能使得它有着广泛的应用前景。它可以作为电动汽车的辅助动力源，也可以作为电动汽车的主动力源。宽范围输出的超级电容器储能装置还可以作为微机的备用电源或者是作为电网的峰值功率单元用于电力调峰，甚至还可以作为重要负载的。超级电容器单体的电压较低，无法满足负载的电压功率以及供电时间的要求，因此需要根据负载的实际要求将多个单体串联并联起来以满足相应的要求。但是，由于工艺和材料的原因，就算是同规格型号的超级电容器也不可能做到参数完全样。参数的差异使得超级电容器在使用的过程中就容易导致单体电压的不均衡，在充放电的时候会出现过压或者过放。这样会导致超级电容器的寿命缩短，甚至会因为电容器的内部化学反应而产生气体，这可能会导致泄漏和开裂。为了避免以上情况的发生就需要对超级电容器的电压进行实时的监控，同时要对电压进行均衡。