方法很多，可由多种成，如数字逻辑电路，单片机电路，继电器接触器电路等。在本设计中，采用数字逻辑电路控制系统，与其它两种电路相比，该电路具有价格低，设计思路简单，元件少，体积小，稳定性好，可靠性高的特点。因此，在很多城市为了加强道路交通管理，提高道路使用效率，改善交通状况的种重要工具。适用于十字丁字等交叉路口。它由控制电路进行控制，并指导车辆和行人安全有序地通行。交通信号灯控制电路的设计方法很多，可由多种电路来构时另干道上的红灯不变十字路口有数字显示，以方便人们直观把握时间。时间显示以秒为单位作减记数黄灯亮时，另干道红灯按的频率闪烁。方案选取设计的基础依据交通信号灯是交通安全产品中的个类别，是，黄三种信号灯，并安装数字时间显示，来达到下列的基本要求红灯表示禁止通行，绿灯表示允许通行，黄灯亮表示未通过的车辆禁止通行主干道支干道交替通行，每次通行时间为秒每次绿灯变红灯时，黄灯先亮秒此展，相信我们将来的交通定是畅通而便捷的。总体方案系统任务设计任务设计个十字路口交通信号灯控制系统，控制车辆安全快速的通过。基本要求为了确保车辆安全快速的的通行，在十字交叉路口的每个入口处设置红，绿代早期，计算机被引进到交通信号控制系统中。在年，第个计算机控制的交通信号控制系统在加拿大的多伦多市安装，到世纪年代，微处理器被普遍使用，相应的硬件和软件也开始起步。现在，交通控制更是趋向智能化方向发使现在我们步入了新千年，在些城市的些地方仍然使用这种基于三个时段划分周期的信号控制器和七条线缆连接的系统。甚至，大部分在电机驱动的系统中发展起来的术语到现在仍然在现代的微处理控制器中使用。在世纪年时段划分法。同时为了保证相邻的交叉口能够在个交通信号系统中以预计的信号周期绿信比和相位差下工作，种七条线缆连接的方式发展起来，以使相邻的电机驱动的信号灯能够在种系统控制的方式下工作，即使时段划分法。同时为了保证相邻的交叉口能够在个交通信号系统中以预计的信号周期绿信比和相位差下工作，种七条线缆连接的方式发展起来，以使相邻的电机驱动的信号灯能够在种系统控制的方式下工作，即使现在我们步入了新千年，在些城市的些地方仍然使用这种基于三个时段划分周期的信号控制器和七条线缆连接的系统。甚至，大部分在电机驱动的系统中发展起来的术语到现在仍然在现代的微处理控制器中使用。在世纪年代早期，计算机被引进到交通信号控制系统中。在年，第个计算机控制的交通信号控制系统在加拿大的多伦多市安装，到世纪年代，微处理器被普遍使用，相应的硬件和软件也开始起步。现在，交通控制更是趋向智能化方向发展，相信我们将来的交通定是畅通而便捷的。总体方案系统任务设计任务设计个十字路口交通信号灯控制系统，控制车辆安全快速的通过。基本要求为了确保车辆安全快速的的通行，在十字交叉路口的每个入口处设置红，绿，黄三种信号灯，并安装数字时间显示部分在电机驱动的系统中发展起来的术语到现在仍然在现代的微处理控制器中使用。在世纪年代早期，计算机被引进到交通信号控制系统中。在年，第个计算机控制的交通信号控制系统在加拿大的多伦多市安装，到世纪年代，微处理器被普遍使用，相应的硬件和软件也开始起步。现在，交通控制更是趋向智能化方向发展，相信我们将来的交通定是畅通而便捷的。总体方案系统任务设计任务设计个十字路口交通信号灯控制系统，控制车辆安全快速的通过。基本要求为了确保车辆安全快速的的通行，在十字交叉路口的每个入口处设置红，绿，黄三种信号灯，并安装数字时间显示，来达到下列的基本要求红灯表示禁止通行，绿灯表示允许通行，黄灯亮表示未通过的车辆禁止通行主干道支干道交替通行，每次通行时间为秒每次绿灯变红灯时，黄灯先亮秒此时另干道上的红灯不变十字路口有数字显示，以方便人们直观把握时间。时间显示以秒为单位作减记数黄灯亮时，另干道红灯按的频率闪烁。方案选取设计的基础依据交通信号灯是交通安全产品中的个类别，是为了加强道路交通管理，提高道路使用效率，改善交通状况的种重要工具。适用于十字丁字等交叉路口。它由控制电路进行控制，并指导车辆和行人安全有序地通行。交通信号灯控制电路的设计方法很多，可由多种电路来构成，如数字逻辑电路，单片机电路，继电器接触器电路等。在本设计中，采用数字逻辑电路控制系统，与其它两种电路相比，该电路具有价格低，设计思路简单，元件少，体积小，稳定性好，可靠性高的特点。因此，在很多城市的交通信号灯控制系统中，均采用数字逻辑电路。方案比较我国目前各大中城市都更新替换了原始的交通信号灯，即不仅有灯的转换，而且增加了计时系统，为广子换成了电机控制的信号灯。在年，申请专利交通信号灯，后来卖给了通用电气公司。到年，在布鲁克林市大街上的最后个手动控制的旗子也被电机控制信号灯取代。从年到年近年的时间里，电机驱动的信号灯占据了交通信号控制系统的主要市场。周期长度是通过安装合适的齿轮来进行保证的，通过在个计时转盘上插入销子来把周期分成不同的时间间隔。为了适应交通变化的需要，这种划分时间的方式被称为三个时段划分法。同时为了保证相邻的交叉口能够在个交通信号系统中以预计的信号周期绿信比和相位差下工作，种七条线缆连接的方式发展起来，以使相邻的电机驱动的信号灯能够在种系统控制的方式下工作，即使现在我们步入了新千年，在些城市的些地方仍然使用这种基于三个时段划分周期的信号控制器和七条线缆连接的系统。甚至，大部分在电机驱动的系统中发展起来的术语到现在仍然在现代的微处理控制器中使用。在世纪年代早期，计算机被引进到交通信号控制系统中。在年，第个计算机控制的交通信号控制系统在加拿大的多伦多市安装，到世纪年代，微处理器被普遍使用，相应的硬件和软件也开始起步。现在，交通控制更是趋向智能化方向发展，相信我们将来的交通定是畅通而便捷的。为了确保车辆安全快速的的通行，在十字交叉路口的每个入口处设置红，绿，黄三种信号灯，并安装数字时间显示，来达到下列的基本要求方案选取本课题是设计个交通信号灯控制电路，通过本设计了解掌握交通信号灯控制电路的工作原理，进而研究电子产品设计的技术方法。通过对交通信号灯控制电路的设计安装与调试，熟练掌握各种电子测量仪器仪表的正确使用方法，熟悉掌握数字逻辑电路原理及各类型数字单元电路的工作原理电路形式调试方法整机电路统调技巧等方面知识同时，通过对系统设计结果的理论分析，加强理论联系实际的工作能力，对加强数字逻辑电路原理与技术方法的掌握，得到全面的系统的训练，为今后从事本专业工作奠定坚实的技术基础。课题意义在现代城市中，人口和汽车日益增长，市区交通也日益拥挤，人们的安全问题也日益重要。因此，红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之。有了交通灯人们的安全出行有了很大的保障。自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进，设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化。尤其是近几年来，随着电子与计算机技术的飞速发展，电子电路分析和设计方法有了很大的改进，电子设计自动化也已经成为现代电子系统中不可缺少的工具和手段，这些为交通灯控制电路的设计提供了定的技术基础。发展史早在年，城市交叉口处不断增长的交通就引发了人们对安全和拥堵的关注。第次对交叉路口交通的控制尝试起源于年英国伦敦，当时由警察手工轮流变换指挥用的旗帜，当时的控制指令可以称之为旗语。这种控制方式在年传到美国纽约，并且很快在全国传播开来。城市电气化的发展导致了年在俄亥俄州的克利夫兰市出现了第台电力驱动的交通信号灯。年，纽约市开始把手动指挥的旗子换成了电机控制的信号灯。在年，申请专利交通信号灯，后来卖给了通用电气公司。到年，在布鲁克林市大街上的最后