列的点输入输出型。考虑到开关寿命问题，最好选用晶闸管输出模红灯亮。东西红灯亮时间设为，在这钟内，南北绿灯先是亮，接下来闪烁，再接下来黄灯亮。当东西方向红灯亮完后，南北红灯再次开始亮，工作进入下个循环。按下停止钮，则系统停止工作，所有灯熄灭。可编制的时序要求时序要求可叙述为启动信号给上后，南北红灯维持，在这的时间内，东西方向先是绿灯亮，接下来绿灯闪烁次每次亮和暗都各占，合计闪烁占，然后黄灯再亮。当南北红灯亮过后，转成东西要求如下当按下按钮后，系统开始工作。首先是南北红灯亮，东西方向绿灯亮。按下停止钮后，系统停止工作，所有灯均熄灭。南北，东西绿灯不允许同时亮，如果同时亮则应立即关闭系统，且发出报警信号。控驱动电路，矩阵电路由组成，用来选择每步程序的交通信号灯，并推动为专用灯驱动电路，可接控制的通断，点亮各色信号灯。方案二交通信号灯的可编程控制器控制交通灯布置及控制要求控制电平，至第六个定时器脉冲到来时，脚的高电平加至脚，使复位，然后又重复循环，形成六程序控制。闪烁电器电器和组成无稳态多谐振荡器它的输出经选通门加至译码和电阻为，十秒步进开关电阻为，最大可设置时间为，时间长短要预置，六程序电路采用十进制计数器脉冲分配器，将脚和复位端脚相连，使之成为六进制计数分配器，加电源后，的依次，输出高时电阻等组成，采用是秒步进和十秒步进的波段开关，其电阻均为，最大定时时间为。是秒步进和十秒步进的波段开关，秒步进开关的电阻为，十秒步进开关制机用于控制十字路的交通信号灯，查个电路采用七块集成电路，组成程序式的定时电路，自动按三个程序循环控制东西南北方向的红黄绿信号灯的亮与灭。定时电路器由及四双开关向开关控制的定器减主干道黄灯亮支干道红灯闪烁进制计数器减主干道红灯亮支干道绿灯亮进制计数器减主干道红灯闪烁支干道黄灯亮进制计数器减图信号灯的工作顺序流程设计方案方案控等组成，采用是秒步进和十秒步进的波段开关，其电阻均为，最大定时时间为。是秒步进和十秒步进的波段开关，秒步进开关的电阻为，十秒步进开关制机用于控制十字路的交通信号灯，查个电路采用七块集成电路，组成程序式的定时电路，自动按三个程序循环控制东西南北方向的红黄绿信号灯的亮与灭。定时电路器由及四双开关向开关控制的定器减主干道黄灯亮支干道红灯闪烁进制计数器减主干道红灯亮支干道绿灯亮进制计数器减主干道红灯闪烁支干道黄灯亮进制计数器减图信号灯的工作顺序流程设计方案方案控制电路的组成及原理该控绿灯亮主红灯闪烁，支黄灯亮表示，其状态编码及状态转换。图交通信号灯工作信号流程图显然，这是个二位二进制计数器，可用中规模集成计数器构成状态控制器，电路主干道绿灯亮支干道红灯亮进制计数器状态译码器红灯闪烁控制置数控制状态控制器秒脉冲发生器根据设计要求，各交通信号灯的工作流程如图所示。交通信号灯种不同状态分别用主绿灯亮，支红灯亮主黄灯亮，支红灯闪烁主红灯亮支数的初始值。减法计数器的状态由译码器译码，由数码管显示。在黄灯亮期间，状态译码器将秒脉冲引入红灯控制电路，使红灯闪烁。图交通信号定时控制系统组成框图译码显示主干道信号灯支干道信号灯减法计数生整个定时系统的时基脉冲，通过减法计数器对秒脉冲进行减计数，达到控制没种工作状态的持续时间。减法技术器的回零脉冲使状态控制器完成状态转换，同时状态译码器根据系统下个工作状态决定计数器下次见减计数生整个定时系统的时基脉冲，通过减法计数器对秒脉冲进行减计数，达到控制没种工作状态的持续时间。减法技术器的回零脉冲使状态控制器完成状态转换，同时状态译码器根据系统下个工作状态决定计数器下次见减计数的初始值。减法计数器的状态由译码器译码，由数码管显示。在黄灯亮期间，状态译码器将秒脉冲引入红灯控制电路，使红灯闪烁。图交通信号定时控制系统组成框图译码显示主干道信号灯支干道信号灯减法计数器状态译码器红灯闪烁控制置数控制状态控制器秒脉冲发生器根据设计要求，各交通信号灯的工作流程如图所示。交通信号灯种不同状态分别用主绿灯亮，支红灯亮主黄灯亮，支红灯闪烁主红灯亮支绿灯亮主红灯闪烁，支黄灯亮表示，其状态编码及状态转换。图交通信号灯工作信号流程图显然，这是个二位二进制计数器，可用中规模集成计数器构成状态控制器，电路主干道绿灯亮支干道红灯亮进制计数器减主干道黄灯亮支干道红灯闪烁进制计数器减主干道红灯亮支干道绿灯亮进制计数器减主干道红灯闪烁支干道黄灯亮进制计数器减图信号灯的工作顺序流程设计方案方案控制电路的组成及原理该控制机用于控制十字路的交通信号灯，查个电路采用七块集成电路，组成程序式的定时电路，自动按三个程序循环控制东西南北方向的红黄绿信号灯的亮与灭。定时电路器由及四双开关向开关控制的定时电阻等组成，采用队的力量，让我意识到做个项目最基本的必须具有团队协作的精神。关键词城市交通现代化交通控制交通灯脉冲信号发生器计数器译码器多谐振荡器目录内容摘要前言交通信号灯定时控制系统的基本原理及框图设计方案方案控制电路的组成及原理方案二交通信号灯的可编程控制器控制交通灯布置及控制要求可编程序控制器如下所说方案三控制电路的组成及原理脉冲发生器环形脉冲分配器功率放大器方案比较元器件清单电路制作调试与指标测量安装工艺与要求参考文献附件原理图图图数字电路课程设计任务课题名称交通信号灯电路设计二技术指标工作电压显示时间可调范围红灯显示时间绿灯显示时间黄灯显示时间灯显示顺序绿黄红黄绿，灯显转换时间﹤三要求对给定的电路方案设计进行说明，估算元件参数与选择电路元件三图原理图印制电路图装配图齐全。制作印制板焊接安装，调试电路。按规定与要求写出课程设计报告书指导教师涂代国学生万灵艳电子工程系年月日前言当前，大量的信号灯电路正向着数字化小功率多样化方便人车路三者关系的协调，多值化方向发展随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。人车路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。实物图交通信号灯定时控制系统的基本原理及框图当前，大量的信号灯电路正向着数字化小功率多样化方便人车路三者关系的协调，多值化方向发展随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。人车路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重