因为装载机多在松软潮湿或干硬的地面上工作。为了降低比压，增加轮胎支承面积，改善附着性能和缓冲性能。故采用低压宽基轮胎。参考同类型机器，此次设计选用的轮胎减少而导致之动力矩的明显下降。散热条件好，保证了频繁制动时的可靠性。制动器无增力作用，制动力矩的增长平稳。维修方便，摩擦片磨损后可自动调整间隙。更换摩擦片方便，不需要拆卸轮胎轮边减速装臵，可减蹄式制动器相比有如下优点制动性能稳定，有较好的沾水复原性，即不会因沾有泥水而导致之动力矩急剧下降。制动器圆盘外露于空间，有自动清除泥水的功能，容易干燥。耐热衰减性好，不会因摩擦生热是摩擦系数考虑制动效能效率外还有如下要求在附有泥水等恶劣的使用条件下，应保证有比较稳定的制动性能。为适应频繁制动和确保下坡连续制动的安全，制动器散热要快。寿命要长，便于调整和维修。由于钳盘式制动器与。制动系的选取个完整的制动系应包括三部分行车制动器停车制动器和紧急制动器。装载机是循环作业并连续工作的机器，它制动频繁制动强度比较高作业条件恶劣，经常与水泥路面打交道，因而对制动器的要求除了胎以发挥更大的牵引力。转向半径小，机动性好，有利于提高生产率高。容易保持前后桥上合理分配，保持较好的稳定性，减少驾驶员的疲劳强度。通过性好，前后桥零件基本通用，结构简单，简化制造工艺成本低量轻结构紧凑，采用制动器不产生离心力，无须旋转密封作用可靠。转向方式的选择由于在重量的要求，选取铰接转向方式，它与其它几种转向方式相比有如下优点车轮无需相对车身偏转，可采用大尺寸宽基面低压轮涡轮图变矩器传动简图变速箱形式的选择根据设计要求和现代装载机的工况，选择行星动换档变速箱。它与定轴式变速箱相比有如下优点向半径小，机动性好，有利于提高生产率高。容易保持前后桥上合理分配，保持较好的稳定性，减少驾驶员的疲劳强度。通过性好，前后桥零件基本通用，结构简单，简化制造工艺成本低量轻结构紧凑，采用制动器不产生离心力，无须旋转密封作用可靠。转向方式的选择由于在重量的要求，选取铰接转向方式，它与其它几种转向方式相比有如下优点车轮无需相对车身偏转，可采用大尺寸宽基面低压轮涡轮图变矩器传动简图变速箱形式的选择根据设计要求和现代装载机的工况，选择行星动换档变速箱。它与定轴式变速箱相比有如下优点零件加工精度高传动效率高受力分散齿轮模数小齿轮轴承工作条件好。重量涡轮图变矩器传动简图变速箱形式的选择根据设计要求和现代装载机的工况，选择行星动换档变速箱。它与定轴式变速箱相比有如下优点零件加工精度高传动效率高受力分散齿轮模数小齿轮轴承工作条件好。重量轻结构紧凑，采用制动器不产生离心力，无须旋转密封作用可靠。转向方式的选择由于在重量的要求，选取铰接转向方式，它与其它几种转向方式相比有如下优点车轮无需相对车身偏转，可采用大尺寸宽基面低压轮胎以发挥更大的牵引力。转向半径小，机动性好，有利于提高生产率高。容易保持前后桥上合理分配，保持较好的稳定性，减少驾驶员的疲劳强度。通过性好，前后桥零件基本通用，结构简单，简化制造工艺成本低。制动系的选取个完整的制动系应包括三部分行车制动器停车制动器和紧急制动器。装载机是循环作业并连续工作的机器，它制动频繁制动强度比较高作业条件恶劣，经常与水泥路面打交道，因而对制动器的要求除了考虑制动效能效率外还有如下要求在附有泥水等恶劣的使用条件下，应保证有比较稳定的制动性能。为适应频繁制动和确保下坡连续制动的安全，制动器散热要快。寿命要长，便于调整和维修。由于钳盘式制动器与蹄式制动器相比有如下优点制动性能稳定，有较好的沾水复原性，即不会因沾有泥水而导致之动力矩急剧下降。制动器圆盘外露于空间，有自动清除泥水的功能，容易干燥。耐热衰减性好，不会因摩擦生热是摩擦系数减少而导致之动力矩的明显下降。散热条件好，保证了频繁制动时的可靠性。发展过程中，受到客观条件及市场总需求量的限制各生产厂家根据实际情况，重新进行总体设计，优化各项性能指标，强化结构件的强度和刚度，以使整机可靠性得到提高优化系统结构，提高系统性能利用电子技术及负荷传感技术来实现变速箱的自动换档及液压变量系统的应用，提高效率节约能源降低装载机的作业成本提高安全性舒适性降低噪声和排放，强化环保指标。我想随着我国的科技力量的不断进步，我们的装载机发展将在不久的将来赶上甚至超过国际先进水平。第二章装载机总体设计装载机的总体设计是根据其主要用途，作业条件及生产情况，合理地选择机型各总成结构形式性能参数及整体尺寸等并进行合理布臵。由于任务书已对部分结构进行规定，再通过对现有机型类比分析，装载机总体设计确定如下确定机型及总成部件结构形式行走装臵的选择从作业条件与对象，作业效率与成本，以及驾驶员的工作条件等因素出发，行走装臵选择轮胎式。轮胎式装载机与履带式装载机相比有如下优点自重轻，行走速度快，机动性好，作业循环时间短，作业效率高，运输及修理费用低。轮胎式装载机在碎石硬路面作业时因轮胎有缓冲作用对机器冲击振动较小，可延长机器寿命，减轻驾驶员疲劳等。传动形式的选择此次装载机传动系的设计采用液力机械传动系，因为它与机械传动系相比有具有以下优点在保持定插入力的同时举升动臂或转动铲斗以减少铲掘阻力，缩短作业循环时间。可随外载荷的变化而自动调整车速，因而可减少变速箱换档，简化变速结构与操作。液力机械传动配有动力换档变速箱，其可在不停车情况下换档，操作轻便动力换档时间短生产率高。变矩器的可透性小，当运行阻力变化时发动机的转速变化小。变矩器形式的选择由于装载机作业时牵引力和车速的变化范围大，并且变化急剧频繁，工作条件苛酷，因此要求所选用的变矩器因具有较大的变换系数。考虑到装载机工作条件和工作特点以及变矩器的结构简单可靠和便于制造，因此选用内功率分流二级涡轮变矩器。第涡轮轴第二涡轮轴泵轮第涡轮导轮第二涡轮图变矩器传动简图变速箱形式的选择根据设计要求和现代装载机的工况，选择行星动换档变速箱。它与定轴式变速箱相比有如下优点零件加工精度高传动效率高受力分散齿轮模数小齿轮轴承工作条件好。重量轻结构紧凑，采用制动器不产生离心力，无须旋转密封作用可靠。转向方式的选择由于在重量的要求，选取铰接转向方式，它与其它几种转向方式相比有如下优点车轮无需相对车身偏转，可采用大尺寸宽基面低压轮胎以发挥更大的牵引力。转向半径小，机动性好，有利于提高生产率高。容易保持前后桥上合理分配，保持较好的稳定性，减少驾驶员的疲劳强度。