至西区段为复线外均为单线，通过能力差效率低下，不能满足快速增长的客货铁路运输需求枢纽现有编组站能力高度紧张，严重制约着枢纽运环上争夺空间，造成二环路系统严重超负荷。公路客货场站能力不足，功能不全，布局不合理，规模普遍偏小，难以满足将来作为国际大通道核心枢纽的需要。通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结道干线公路已基本实现高等级化，但城市出入口道路和过境环路两侧城市用地未能得到有效控制，严重影响了对外公路运输的通行效率。城市对外公路交通枢纽过境环未形成独立体系，过境交通与城市快速环路迂回交通在城市二进步发展。通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合城市对外交通设施发展水平低，不能支撑城市交通枢纽地位通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合公路系统境内国成多层次分工协作的网络型城镇体系。其中次级城市包括嵩明宜良和安宁，环城市带除主城以外还有呈贡晋宁和海口三个新城。目前，安宁晋宁宜良嵩明等城镇之间还没有便捷的快速通道连接，不利于城市学技术结合市还缺乏连接主城新城和次级城市的快速通道。城市总体规划提出构建都市区，沿主要发展轴适度拓展新的发展空间，促进次级城市和环城市带建设，引导产业和城市人口在市域合理分布，形城市交通出入境较为困难。另外，出入境交通经过城市也加重了城市内交通的压力。通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合周边城镇缺乏有效连通通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合目前城市较多区域的出入境交通需穿城而过。比如，安宁带去往四川等地的出入境交通流，须通过昆安公路二环路，再上国道去往四川，由于城市交通拥挤，导致城学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合目前城市较多区域的出入境交通需穿城而过。比如，安宁带去往四川等地的出入境交通流，须通过昆安公路二环路，再上国道去往四川，由于城市交通拥挤，导致城市交通出入境较为困难。另外，出入境交通经过城市也加重了城市内交通的压力。通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合周边城镇缺乏有效连通通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合市还缺乏连接主城新城和次级城市的快速通道。城市总体规划提出构建都市区，沿主要发展轴适度拓展新的发展空间，促进次级城市和环城市带建设，引导产业和城市人口在市域合理分布，形成多层次分工协作的网络型城镇体系。其中次级城市包括嵩明宜良和安宁，环城市带除主城以外还有呈贡晋宁和海口三个新城。另外，出入境交通经过城市也加重了城市内交通的压力。通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合周边城镇缺乏有效连通通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合市还缺乏连接主城新城和次级城市的快速通道。城市总体规划提出构建都市区，沿主要发展轴适度拓展新的发展空间，促进次级城市和环城市带建设，引导产业和城市人口在市域合理分布，形成多层次分工协作的网络型城镇体系。其中次级城市包括嵩明宜良和安宁，环城市带除主城以外还有呈贡晋宁和海口三个新城。目前，安宁晋宁宜良嵩明等城镇之间还没有便捷的快速通道连接，不利于城市进步发展。通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合城市对外交通设施发展水平低，不能支撑城市交通枢纽地位通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合公路系统境内国道干线公路已基本实现高等级化，但城市出入口道路和过境环路两侧城市用地未能得到有效控制，严重影响了对外公路运输的通行效率。城市对外公路交通枢纽过境环未形成独立体系，过境交通与城市快速环路迂回交通在城市二环上争夺空间，造成二环路系统严重超负荷。公路客货场站能力不足，功能不全，布局不合理，规模普遍偏小，难以满足将来作为国际大通道核心枢纽的需要。通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合铁路系统进入铁路枢纽的贵昆南昆和成昆铁路干线，除东至西区段为复线外均为单线，通过能力差效率低下，不能满足快速增长的客货铁路运输需求枢纽现有编组站能力高度紧张，严重制约着枢纽运输能力提高枢纽缺乏必要的环线和联络线，导致枢纽布局的缺陷，缺乏运输机动灵活性特别当运输紧张时，无法进行运输疏解。枢纽内的客货场站均普通存在设施陈旧能力不足等问题此外，枢纽内通信信号设备型号繁杂，制式不统，不利于维护管理，难以保证行车安全。通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合环湖城镇间的交通方式较为单，缺少高快速的交通体系通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合在城市和区域交通系统中，仍是以常速和低速系统为主，这样的系统使城市难以实现空间上的跨越式发展，城市呈摊大饼高密度蔓延，反过来又加剧了城币交通状况的恶化。通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合缺乏高快交通系统，使需要快速通行的长距离交通和过境交通与慢速的城市内部交通混杂为体，相互干扰影响。方面，城市内部交通由于受到大量区域和过境交通的冲击，加剧了交通拥挤和阻塞另方面，从大交通网络来看，城市作为运输网络上最重要的结点，却成为大交通网畅通的瓶颈。通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合为更好地展现特有的自然文化经济魅力，提升市整体形象，拉动经济迅速发展，根据云南省委省政府提出的现代新发展战略，市委市政府在新的城市总体规划中提出了建设现代新的发展战略思想，这个战略思想的核心就是以围绕发展城市建设呈贡新城副中心为目标，以环湖轨道交通为主线，围绕城市核心区，发挥轨道交通引导城镇发展满足环湖交通需求以及发展旅游等多种功能，完善现代都市轨道交通系统，带动呈贡晋宁和海口四个城市组团的土地开发，形成湖四片的环湖城市新格局，使城市朝着健康有序的方向发展。通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合要把四个组团城市串联起来，构建湖四片的城市布局，环湖轨道交通终将发挥其重要作用。为此，有必要开展环湖轨道交通的征地拆迁方案研究，协调沿线城市用地规划，控制沿线城市建设用地。并对环湖轨道交通征地拆迁项目的组成必要性征地拆迁规模投资规模社会效益环境等进行客观的深入分析研究，以健康有序地引导环湖轨道交通的建设。通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合本项目就是在云南省委省政府提出的现代新发展战略指导下，在市委市政府提出环建设环湖轨道交通设想的背景下，开展的铁路枢纽东南环线征地拆迁可行性研究。通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合二环湖交通发展现状分析通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合环流域城镇交通发展现状通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合道路设施状况通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合云南是山区省份，又是中国通往东南亚南亚的陆路门户，公路运输具有重要地位。公路系统由国道省道和县乡道路等四个部分组成，主要干线公路有，简称京昆线简称京兰磨线，简称沪瑞线，简称福昆线，简称秀河线。到年底为止，市有公路公里，纳入统计的地方公路通车里程已达公里，其中国道公里，省道公里，县道公里，乡道公里。其中又有高速公路公里，幅高速公路公里，专用道公里，公路密度达到公里每百平方公里，实现了境内国道干线公路的高等级化。通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合环湖道路状况通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合环湖城镇间的联系主要是通过市郊列车和公路系统，环湖城镇间的道路有通往呈贡晋城方向的昆玉高速通往高海公路，主城通往安宁的有昆大路昆安路。高海公路是现代新建设湖四环中环湖公路的西段。路线位于市西山之麓，西岸，起于高蛲枢纽立交，止于海口镇接安宁晋宁公路。高海公路主线长公里，为车道高速公路，路基宽米辅道长公里，为二级公路，路基宽米龙门村至海口为米。通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合环湖城镇主要交通方式通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合城镇间交通运输方式主要有三种小汽车公路客运和铁路运输。对中长途旅客来说，铁路运输的舒适度较