工作会议，共同启动十城与管理体系，为电动汽车的产业化商业化发展奠定了基础。年月，国务院通过汽车产业调整和振兴规划，明确实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化，提出三年内形成万辆技术年发布实施新能源汽车生产准入管理规则，将电动汽车正式纳入国家汽车新产品公告管理年北京奥运会应用了多辆自主研发的电动汽车，发挥了大规模的示范作用。目前，中国已经初步建立了电动汽车的法规标准程年电动汽车的产业化列为十五科技工作重大项目年启动实施计划电动汽车重大专项年国家中长期科学和技术发展规划纲要年分别将低能耗与新能源汽车和氢燃料电池技术列入优先主题和前沿车得到国家的支持，发展前景广阔与电动自行车相比，中国电动汽车研发起步较晚，但在政府的大力支持下发展迅速。年电动汽车研发被列入八五重点科技攻关项目年电动汽车被列为九五及跨世纪国家重大科技产业工轿车是电动自行车产品的倍，而电动自行车产品占用道路面积与自行车大体相仿。可见，电动自行车产品数量增加，只会加快交通路口的通行量，而不会增加交通堵塞。因而可有效缓解我国大中城市的交通拥挤的现状。电动汽减少自行车的数量，而不会猛增道路上的非机动车总量。同时，据国外资料介绍，不同交通方式或交通工具在运行中人均占用道路面积的情况是单位平方米人轿车为摩托车为微型公交车为地铁为自行车为自行车产品事故的原因主要是由醉酒驾车突然猛拐逆向行驶抢道行驶等违章行为造成的，而不是车子本身安全性的问题。电动自行车产品国家标准规定的时速只比自行车速度快千米。增加电动自行车产品的数量会相应减自行车产品事故的原因主要是由醉酒驾车突然猛拐逆向行驶抢道行驶等违章行为造成的，而不是车子本身安全性的问题。电动自行车产品国家标准规定的时速只比自行车速度快千米。增加电动自行车产品的数量会相应减少自行车的数量，而不会猛增道路上的非机动车总量。同时，据国外资料介绍，不同交通方式或交通工具在运行中人均占用道路面积的情况是单位平方米人轿车为摩托车为微型公交车为地铁为自行车为轿车是电动自行车产品的倍，而电动自行车产品占用道路面积与自行车大体相仿。可见，电动自行车产品数量增加，只会加快交通路口的通行量，而不会增加交通堵塞。因而可有效缓解我国大中城市的交通拥挤的现状。电动汽车得到国家的支持，发展前景广阔与电动自行车相比，中国电动汽车研发起步较晚，但在政府的大力支持下发展迅速。年电动汽车研发被列入八五重点科技攻关项目年电动汽车被列为九五及跨世纪国家重大科技产业工程年电动汽车的产业化列为十五科技工作重大项目年启动实施计划电动汽车重大专项年国家中长期科学和技术发展规划纲要年分别将低能耗与新能源汽车和氢燃料电池技术列入优先主题和前沿技术年发布实施新能源汽车生产准入管理规则，将电动汽车正式纳入国家汽车新产品公告管理年北京奥运会应用了多辆自主研发的电动汽车，发挥了大规模的示范作用。目前，中国已经初步建立了电动汽车的法规标准与管理体系，为电动汽车的产业化商业化发展奠定了基础。年月，国务院通过汽车产业调整和振兴规划，明确实施新能源电动汽车得到国家的支持，发展前景广阔与电动自行车相比，中国电动汽车研发起步较晚，但在政府的大力支持下发展迅速。年电动汽车研发被列入八五重点科技攻关项目年电动汽车被列为九五及跨世纪国家重大科技产业工程年电动汽车的产业化列为十五科技工作重大项目年启动实施计划电动汽车重大专项年国家中长期科学和技术发展规划纲要年分别将低能耗与新能源汽车和氢燃料电池技术列入优先主题和前沿技术年发布实施新能源汽车生产准入管理规则，将电动汽车正式纳入国家汽车新产品公告管理年北京奥运会应用了多辆自主研发的电动汽车，发挥了大规模的示范作用。目前，中国已经初步建立了电动汽车的法规标准与管理体系，为电动汽车的产业化商业化发展奠定了基础。年月，国务院通过汽车产业调整和振兴规划，明确实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化，提出三年内形成万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的左右的目标。年月，科技部财政部发改委和工信部联合召开节能和新能源汽车示范推广试点工作会议，共同启动十城千辆工程，计划用年左右时间，每年发展个城市，每个城市推出辆新能源汽车开展示范运行，涉及公交出租公务市政邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到年占到汽车市场份额的。年月，财政部科技部工信部和发改委联合出台关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知，对上海长春深圳杭州合肥五城市私人购买插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予次性补贴，最高补贴金额分别达到万元和万元。随着示范运行的持续深入，企业对电动汽车的研发和产业化投入显著增强，产业化步伐不断加快。为了争取政府的资源和政策倾斜以及十城千辆电动汽车示范应用工程的诱人订单，国内各大汽车厂商争先恐后地组建产业联盟见表，汽东风上汽长安奇瑞比亚迪等都已制定了电动汽车产品研发和产业化规划。与此同时，电池电机等电动汽车关键零部件的产业化全面跟进，生产配套能力显著增强。国家电网南方电网两大电网公司更是高调进入，快速推进充电站设施建设，并争取以各自企业内部的充电站标准作为国家标准，甚至中国石化中国海油等石油企业都提出了充电站建设计划。程费亿元人民币，流动资金亿元人民币。项目二期投资总额亿人民币，用于扩大电动轿车及电动大巴生产能力，从普通到高档。项目三期投资总额亿元人民币，用于电动车交易市场职工生活区职工休闲娱乐广场温泉休闲度假疗养部落等。资金筹措项目所需资金全部由项目单位通过多渠道融资方式解决。报告编制依据和研究范围编制依据中华人民共和国城市规划法城市用地分类与建设用地标准吉林市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要吉林市高新区十二五规划建筑节能管理规定国家发改委建设部联合颁发的建设项目经济评价方法与参数第三版建设单位提供的其他相关资料。研究范围本项目预可行性研究报告依据国家有关部门的法规政策规程和规范，对项目建设背景与必要性市场预测及分析项目选址及建设条件工艺技术方案工程建设方案环保及节能项目工程管理与劳动保护项目实施进度安排投资估算及资金筹措招标投标方案财务评价社会效益等方面进行分析研究，并提出相关建议与方案，供投资主体与审批部门作投资决策参考。主要技术经济指标主要技术经济指标见表。表主要技术经济指标表二期序号指标名称单位指标备注二期项目总投资亿元合亩年总成本万元变动成本万元固定成本万元年销售收入万元年销售税金万元年销售利润万元正常生产年年所得税万元正常生产年年均税后利润万元年未分配利润万元投资利润率全部动态回收期年含建设期第二章项目建设背景与必要性项目建设背景吉林高新技术产业开发区的发展现状吉林高新技术产业开发区简称吉林高新区坐落在吉林省吉林市，于年月由国务院批准成立，由江南新建区平方公里和江北精细化工试验区平方公里组成。经过十几年的建设，吉林高新区已发展成为规划布局合理基础设施完善高新技术产业蓬勃发展社会事务管理有序的科技新城区。被国家科技部评为全国先进高新区全国实施火炬计划先进单位，誉为松花江畔的东北明珠。吉林高新区水电丰足充沛，交通便捷畅达，智力资源雄厚，产业工人丰富，基础设施完备，服务产业发达，现已形成汽车及零部件生物医药电子信息新材料精细化工等五大产业园区为主导的经济框架体系。依托国家级电力电子产业基地创业中心孵化基地，太阳能光电池飞利浦半导体等批高科技项目正彰显出经济实力创业活力发展潜力。坐落在高新区内的吉林市汽车工业园区，正逐步走向国际化民营化多元化的发展轨道，是吉林市最具活力的新的经济增长点。吉林高新区始终坚持解放思想，开拓创新，尤其是年以来，开展了四个转变解放思想大讨论活动即转变发展方式，使工作重心向科技立区和工业兴区转变转变经营方式，适度负债，变滚动开发为集约成片开发转变招商方式，变市内招商坐等引资为运作招商集团借助外力招商引资转变管理方式，靠制度和机制用人，依法管理社会事务。通过大讨论活动，充分调动了干部的积极性和主观能动性，形成了良好的内外部支撑环境，高新区经济和社会发展逐步走上快速发展的轨道，形成了项目进区高潮。吉林市高新区以增强自主创新能力为核心，以经济总量翻两番为目标，以民营企业外资企业高新技术企业为主，做大汽车产业，做强生物医药产业做精电子信息产业做特新材料产业做优现代服务业做好商住生活区建设，培育扩张集聚主导和特色产业，快速增加经济总量，提高经济质量，正在逐步成为和谐的高新区创新型高新区全国流的高新区，其发展势头强劲，发展潜力不可估量。电动车生产背景电动自行车产品已成为城市普通市民出行要求的新型交通工具随着经济的发展，和人民生活水平的提高，便捷方便的出行成为人们的普遍需求，从电动自行车来看，车是电动自行车产品既有人力骑行功能，又省力便捷，特别适宜因城市规模扩大出行距离较远或公交不发达地区普通百姓的交通要求。据英国的项调查，不同的行程距离，出行者选择交通方式的趋向也不同。