排入市政污水管网。结论综上所述，拟建项目所在区域地理位置优越，交通方便，社条件良好，地势平坦，未发现断裂结构及塌方等不良地质现象，市政工程配套设施条件供电及电信本工程的生产生活用电为二级负荷，消防用电为级负荷。本工程的设计用电负荷为。番禺电信局有足够的容量可满足本工均相对湿度年平均绝对湿度风向全年主导风向北风年平均风速米秒夏季主导风向东南风冬季主导风向北风极大风速年月日米秒雷暴日全年平均雷暴日数天年最高雷暴日数天地震烈度度水文地质条件站址所在地区地质雨量毫米小时最大降雨量毫米气压年平均大气压毫帕冬季平均大气压毫帕夏季平均大气压毫帕极端最高大气压年月毫帕极端最低大气压年月毫帕湿度年平均相对湿度最热月七月平均相对湿度最冷月月平区。具有良好的交通条件。第四章工程建设条件建设条件概述气象条件气温年平均气温最热月平均最高气温最冷月平均最高气温极端最高气温年月日极端最低气温年月日降雨量年平均降雨量毫米小时最大降珠海中山等珠三角任何个城市。此外，我镇还有东新高速公路珠三环高速穗港铁路轻轨途径，这几个重要交通干线建成之后，我镇的交通优势将更加明显，地理位置十分优越。该站沿着民生路呈南北向设置，西面为居民位于番禺区的榄核镇，榄核镇道路交通四通八达，便利快捷。形成了三横榄九路榄灵路南二环高速公路四纵榄北路东新高速广珠东线七号干线的交通网络，辐射到广州市中心顺德东莞深圳便的集疏途径到达本站，降低区域内客运输成本减少运输时间。用地可行。尽量选择现状预留用地，避免拆迁。环境许可。尽量使客运站远离居住区及其他保护区域，减少客运站对周边环境的影响。选址拟建公交枢纽站位便的集疏途径到达本站，降低区域内客运输成本减少运输时间。用地可行。尽量选择现状预留用地，避免拆迁。环境许可。尽量使客运站远离居住区及其他保护区域，减少客运站对周边环境的影响。选址拟建公交枢纽站位于番禺区的榄核镇，榄核镇道路交通四通八达，便利快捷。形成了三横榄九路榄灵路南二环高速公路四纵榄北路东新高速广珠东线七号干线的交通网络，辐射到广州市中心顺德东莞深圳珠海中山等珠三角任何个城市。此外，我镇还有东新高速公路珠三环高速穗港铁路轻轨途尽量选择现状预留用地，避免拆迁。环境许可。尽量使客运站远离居住区及其他保护区域，减少客运站对周边环境的影响。选址拟建公交枢纽站位于番禺区的榄核镇，榄核镇道路交通四通八达，便利快捷。形成了三横榄九路榄灵路南二环高速公路四纵榄北路东新高速广珠东线七号干线的交通网络，辐射到广州市中心顺德东莞深圳珠海中山等珠三角任何个城市。此外，我镇还有东新高速公路珠三环高速穗港铁路轻轨途径，这几个重要交通干线建成之后，我镇的交通优势将更加明显，地理位置十分优越。该站沿着民生路呈南北向设置，西面为居民区。具有良好的交通条件。第四章工程建设条件建设条件概述气象条件气温年平均气温最热月平均最高气温最冷月平均最高气温极端最高气温年月日极端最低气温年月日降雨量年平均降雨量毫米小时最大降雨量毫米小时最大降雨量毫米气压年平均大气压毫帕冬季平均大气压毫帕夏季平均大气压毫帕极端最高大气压年月毫帕极端最低大气压年月毫帕湿度年平均相对湿度最热月七月平均相对湿度最冷月月平均相对湿度年平均绝对湿度风向全年主导风向北风年平均风速米秒夏季主导风向东南风冬季主导风向北风极大风速年月日米秒雷暴日全年平均雷暴日数天年最高雷暴日数天地震烈度度水文地质条件站址所在地区地质条件良好，地势平坦，未发现断裂结构及塌方等不良地质现象，市政工程配套设施条件供电及电信本工程的生产生活用电为二级负荷，消防用电为级负荷。本工程的设计用电负荷为。番禺电信局有足够的容量可满足本工程通讯的需要。给水排水榄核公交枢纽站的用水由市政供水管网供给。排水采用清污分流方式，洗车污水和生活污水经处理达标后与净下水汇集排入市政污水管网。结论综上所述，拟建项目所在区域地理位置优越，交通方便，社会协作条件良好，供水供电通信等有保障，有足够的建设用地，地质条件良好，符合城市规划的合理布局，是建设本站的理想站址。第五章方案设计建站功能榄核公交枢纽站主要功能包括运输组织管理功能根据客流量流向流时的规律，合理编制公交车发车时刻表，安排运力。组织旅客有秩序地候车，安全迅速地上下车中转换乘功能提供公共汽车之间的零距离换乘无障碍接驳通信信息功能日常生活通信信息第二章项目建设的必要性榄核公交枢纽站地处广州番禺区交通运输的重要地段，它的建设是区域总体发展战略的要求，是区域客运发展的自身要求，是规范运输市场优化运输组织的要求，同时也是提高区域形象的要求，而且地区交通基础建设的发展与规划也已为项目建设提供了良好的基础条件，它的建成将缓解榄核的交通压力及加强广州市的客运管理方面将起重要作用。榄核公交枢纽站的建设是区域社会经济发展战略的要求广州市提出了南拓北优东进西联的发展战略，番禺正处于广州节点带动型南拓轴之上，是广州产业与空间南拓的核心。番禺区国民经济与社会发展第十个五年规划明确了未来几年番禺区发展目标，未来几年，番禺全区生产总值将以年均的增速发展。经济发展，交通先行，本站的建设将会极大地完善区域交通体系，极大地提升区域承载能力，从而为地区社会经济发展做出有力支撑。榄核公交枢纽站的建设是落实国家社会主义新农村建设和党的十七大和谐社会的具体措施。建设社会主义新农村和和谐社会是党和国家在新时期下提出的国家建设目标，榄核公交枢纽站的建设将加快客流，促进配套服务的完善，带动周边区域经济社会发展，改变农村地区落后面貌。榄核公交枢纽站的建设是提高区域形象的要求榄核公交枢纽站不仅为旅客运输提供了便利，同时也是个地区重要的对外窗口，直接影响到该地区的形象与活力。榄核镇以其优越的地理位置与交通条件吸引着并将继续吸引众多的外来人口与外来资金，大力发展工业产业，区域的规划也为榄核镇的发展提出了更高的要求，提供了更好的条件。为此，必须切实加快建设榄核公交枢纽站，以改善旅客的流通环境，提高区域形象，从而提升区域的吸引力与发展活力，具有良好的社会效益。榄核公交枢纽站的建设是区域客运自身发展的要求。目前，榄核镇没有公交枢纽站，客运出行主要是通过途经的公路班车和区内公交的上落客点完成，随着榄核经济的发展导致出行率的增加以及大量工厂的落户，中途停靠站的客运方式已不能满足广大人员的出行需求。榄核公交枢纽站的建设落实广州市农村客运站发展规划广州市番禺区道路客运站布局规划等规划的要求。年广州市番禺区交通局广州市交通规划研究所编制的广州市番禺区道路客运站布局规划规划布局了个道路客运站，其中榄核公交枢纽站为个辅枢纽站之。年广州市交通委员会广州市交通运输研究所编制的广州市农村客运站规划在番禺区规划布局了个乡镇客运站，其中榄核公交枢纽站为个农村客运枢纽站之。综上所述，番禺区榄核镇正处于社会经济高速发展的初期，而市区的相关规划更为其以后的发展提供了更为广阔的空间，为了适应其地位的提升，满足客运市场的发展需求，提升区域形象，必须切实加快榄核公交枢纽站的建设。第三章公交枢纽站选址选址原则根据榄核公交枢纽站运营特点，确定本次车站的选址原则为交通便利。贴环贴线，对外交通顺畅，减少对城区内部交通的影响同时要求公交枢纽站内外通道保持良好衔接，以使客流人流的集疏方便高效。规划协调。协调城规，协调路网，要与城市规划及综合运输网规划相协调，增加公交枢纽站选址的可行性。