立面图，下为半平面图根据设计定测桩位，然后埋设护筒，中心偏差小于将钢护筒埋设到风化岩面，加入水深，进行无泥浆钻进，每钻入定深度般，人工下到孔底清碴次，直到钻到设计桩底标高，再彻底排水清理孔底。陆地作业平台尽可能就地势对场地平整处理，不足部分拟搭拼组只带有吊机的综合作业船与只小型运输船。水中钻孔作业平台，拟采用贝雷架作为主构件，辅以型钢加工件拼组形成。水中作业平台结构如上附图水中作业平台结构示意图。陆上钻孔拟采用无泥浆护壁钻孔工艺，即料不及。混凝土浇筑拟采用塔吊或汽车吊配合混凝土输送泵进行。水中钻孔初步考虑分为三个作业组展开施工，每组配备制浆船泥浆船各条与沉淀船条。另外，我集团公司所属战备舟桥处现有的战备浮箱较多，拟投入小部分以封闭式隔离施工，平台四周用薄钢板拼成围墙，以螺栓紧固，高度不小于，电焊等作业均在围挡内进行。混凝土混合料主要采用商品混凝土，现场另设置备料场及混凝土搅拌站作为备用，以防因交通或其他原因致商品混凝土供机主要采用吊装拼组就位。钻孔桩施工准备的钢筋笼导向架钢护筒等需要进行初加工的金属构件，拟统在设置于之间的土洋互通立交区的加工厂进行，半成品以平板车运至施工现场。钻孔作业采取墩区的设施区，建砖棚结构，试验设备配备可详见附表。二桩基础及承台施工钻孔桩本合同段共有钻孔桩根，其中桩根，计桩根，计。钻孔机械拟采用无振动牙轮钻与无振动正循环旋转钻机。钻均为，其中住房占地，住房结构均为拼装式双层活动板房。现场监理办公住所及工地试验室拟在现场附近租房两间，作为驻地监理工程师办公及生活住所，并按要求配备足够的相应设备。现场试验室拟建在主临时梁预制厂详见四预制梁施工部分现场办公室及生活区项目部拟在施工区现场就近租房作为现场办公与生活公用。施工队生活区拟统设置于土洋立交区临海平地位置，整个生活区占地。安排营区座，占地面积均梁预制厂详见四预制梁施工部分现场办公室及生活区项目部拟在施工区现场就近租房作为现场办公与生活公用。施工队生活区拟统设置于土洋立交区临海平地位置，整个生活区占地。安排营区座，占地面积均为，其中住房占地，住房结构均为拼装式双层活动板房。现场监理办公住所及工地试验室拟在现场附近租房两间，作为驻地监理工程师办公及生活住所，并按要求配备足够的相应设备。现场试验室拟建在主临时设施区，建砖棚结构，试验设备配备可详见附表。二桩基础及承台施工钻孔桩本合同段共有钻孔桩根，其中桩根，计桩根，计。钻孔机械拟采用无振动牙轮钻与无振动正循环旋转钻机。钻机主要采用吊装拼组就位。钻孔桩施工准备的钢筋笼导向架钢护筒等需要进行初加工的金属构件，拟统在设置于之间的土洋互通立交区的加工厂进行，半成品以平板车运至施工现场。钻孔作业采取墩区的封闭式隔离施工，平台四周用薄钢板拼成围墙，以螺栓紧固，高度不小于，电焊等作业现场试验室拟建在主临时设施区，建砖棚结构，试验设备配备可详见附表。二桩基础及承台施工钻孔桩本合同段共有钻孔桩根，其中桩根，计桩根，计。钻孔机械拟采用无振动牙轮钻与无振动正循环旋转钻机。钻机主要采用吊装拼组就位。钻孔桩施工准备的钢筋笼导向架钢护筒等需要进行初加工的金属构件，拟统在设置于之间的土洋互通立交区的加工厂进行，半成品以平板车运至施工现场。钻孔作业采取墩区的封闭式隔离施工，平台四周用薄钢板拼成围墙，以螺栓紧固，高度不小于，电焊等作业均在围挡内进行。混凝土混合料主要采用商品混凝土，现场另设置备料场及混凝土搅拌站作为备用，以防因交通或其他原因致商品混凝土供料不及。混凝土浇筑拟采用塔吊或汽车吊配合混凝土输送泵进行。水中钻孔初步考虑分为三个作业组展开施工，每组配备制浆船泥浆船各条与沉淀船条。另外，我集团公司所属战备舟桥处现有的战备浮箱较多，拟投入小部分以拼组只带有吊机的综合作业船与只小型运输船。水中钻孔作业平台，拟采用贝雷架作为主构件，辅以型钢加工件拼组形成。水中作业平台结构如上附图水中作业平台结构示意图。全面履行。项目部的组成人员拟依投标预审所报过的人员为主，根据本工程特点，进步在全局范围内抽调经验丰富业务水平高的管理干部与专业技术人员。项目经理是我单位在本合同段的工程施工的总负责人项目副经理主要负责现场生产管理项目总工程师负责技术质量管理。各业务部门将根据项目法管理的要求分工做好各项业务管理工作。项目部组织机构详见附图中铁十四局集团有限公司深圳盐坝高速公路项目部组织机构框图。根据该合同段的工程特点，拟安排个专业化与机械化队伍上场。基础施工队有技工人，主要负责大桥桩基施工桥梁队有技工人，主要负责桥梁其他下部结构基础承台墩台施工桥梁二队有技工人，主要负责梁部结构施工，包括梁体预制架设与体系转换后连续施工等。另外，还将根据施工阶段性需要进步加大劳动力投入，适时调配补充足量的技术工人。基础队与桥梁队拟在接到中标通知后，立即做进场准备，在合同正式签定后天内完成进场。桥梁二队拟在预制场地条件初步具备前个月进场。拟投入本工程的机械设备，主要为旋转钻机，塔吊，汽车吊，混凝土输送泵，架桥机，大型龙门吊及预应力张拉设备等。这些设备将根据工程进度情况适时进场。各类设备主要以公路运输方式运抵现场，拟投入本合同工程的主要施工机械详见附表拟投入本合同工程的主要施工机械表。本合同段工程所需材料较多，钢筋钢铰线及支座由业主供应到现场砂石料采用海运，通过临时码头卸运到位。二主要施工项目的施工方案施工方法说明临时工程施工便道本工程海上便道设计为桥墩海水冲刷防护的组成部分，施工完成后不予拆除。属于本标段范围部分墩长度，设计采用钢筋笼石块填筑。实施时，为加快进度，为下部工程尽快全面展开创造条件，拟以两个工作面同时进行方面自墩向墩方向推移，采用汽车吊吊放到位，分层堆码，按设计断面形式填筑另方面自墩向墩方向推进，采用浮吊吊放到位，钢筋笼石块由临时码头装船，并用船运输到位。便道顶部厚度采用砂砾填筑，拟采用自卸汽车运输，推土机平整，压路机振动碾实压固。与海上施工便道于墩相接的陆上便道长度约，拟采用土石填筑。该便道纵坡变化大，个别路段填筑高度大，拟采用片石浆砌外边坡，确保便道稳定安全。另外，通临时设施区便道长度约，拟采用土石填筑，宽度，平均厚度。进出预制厂拟经过土洋立交匝道。待预制施工完成后，再对路基顶层重新处置。施工用水用电施工用水包括现场生活用水拟接入自来水管网。现场内部用水管路均采用塑料管。施工用电包括现场生活用电拟向当地电力管理部门申报，按临时用电半年年为限，分别接变压器各台，并分别建临时变电所。另外，拟自备发电机台，发电机两台。施工现场范围内，所有电路均采用电缆方式，以防台风海浪等不利因素影响。钢筋及其他钢制半成品加工厂本合同除预应力钢铰线在桥梁厂截取绑束之外，全部钢筋弯制加工及现场钢制半成品件均拟集中进行，加工厂占地，地面采用厚素混凝土硬化处理。混凝土拌合站本工程全部混凝土均考虑采用商品混凝土，但鉴于受交通等因素制约，为防止发生意外，而致产生质量事故，仍拟设置混凝土搅拌站座。