经理，选用懂业务懂技术会管理并具有相应的岗位证书和与之相对应的技术职称的各类技术人员，组成整体素质高安全质量意识强管理水平高的项目经理部，对全标段工程进行统指雨水管承台附近穿越线路注意管路走向，立牌警示天然气承台附近穿越线路，立牌警示，严禁动用明火现场组织机构与施工协调组织机构为了统协调指挥，确保工程高效有序的进行，本着高效精干业务系统化管理定此条管路后再开钻，立牌警示污水管承台附近在线路穿过，墩开钻时谨慎检查，立牌警示上水管跨门墩找出管路后开钻，立牌警示雨水管穿承台找出管路确定中心位置，经防护或迁移后施工做好拆迁改移保护工作。初步防护措施见下表。主要地下管线防护措施表序号位置管线名称规格与线路关系防护措施雨水管在承台处找出管路再开钻施工，同时确定防护方案雨水管承台附近找出上个管路后，确。详见高碑店站临时围护及分区段施工平面布置图。管线改迁与保护施工前主动与电力通信市政部门取得联系，索取地下管线资料，核实地下电缆及管线的准确位置，针对实际情况采取拆迁及保护措施。积极配合有关单位，进出口两侧设指示牌和慢行标志，同时设专职交通疏导员，天小时疏导交通，确保车辆行序号名称规格型号数量电缆铜芯铜芯变压器台配电箱个接线箱个使和施工安全水车运输，现场设蓄水池。交通疏解本标段高碑店车站处于京通快速路上下行之间，钻孔桩施工期间为保证不中断交通和施工安全，快速路的上下行靠近车站侧各占用车道，作为临时施工场地。并用彩色型钢板围挡，在，在钢筋加工区各设个容量为的接线箱，供钢筋加工区设备用电。为保证施工，在工地备用台的发电机，台的发电机。施工用水生产及生活用水从甲方提供的接引点接引，有条件的采取管路供水，其它采取护方式敷设。架空跨过高碑店北路后从立交桥下穿过京通快速路进入施工区，向高碑店方向为沿京通快速路外侧挡板明敷设，向墩方向改为电缆穿过敷设，沿线共设个容量为的动力照明配电箱护方式敷设。架空跨过高碑店北路后从立交桥下穿过京通快速路进入施工区，向高碑店方向为沿京通快速路外侧挡板明敷设，向墩方向改为电缆穿过敷设，沿线共设个容量为的动力照明配电箱，在钢筋加工区各设个容量为的接线箱，供钢筋加工区设备用电。为保证施工，在工地备用台的发电机，台的发电机。施工用水生产及生活用水从甲方提供的接引点接引，有条件的采取管路供水，其它采取水车运输，现场设蓄水池。交通疏解本标段高碑店车站处于京通快速路上下行之间，钻孔桩施工期间为保证不中断交通和施工安全，快速路的上下行靠近车站侧各占用车道，作为临时施工场地。并用彩色型钢板围挡，在进出口两侧设指示牌和慢行标志，同时设专职交通疏导员，天小时疏导交通，确保车辆行序号名称规格型号数量电缆铜芯铜芯变压器台配电箱个接线箱个使和施工安全。详见高碑店站临时围护及分区段施工平面布置图。管线改迁与保护施工前主动与电力通信市政部门取得联系，索取地下管线资料，核实地下电缆及管线的准确位置，针对实际情况采取拆迁及保护措施。交通疏解本标段高碑店车站处于京通快速路上下行之间，钻孔桩施工期间为保证不中断交通和施工安全，快速路的上下行靠近车站侧各占用车道，作为临时施工场地。并用彩色型钢板围挡，在进出口两侧设指示牌和慢行标志，同时设专职交通疏导员，天小时疏导交通，确保车辆行序号名称规格型号数量电缆铜芯铜芯变压器台配电箱个接线箱个使和施工安全。详见高碑店站临时围护及分区段施工平面布置图。管线改迁与保护施工前主动与电力通信市政部门取得联系，索取地下管线资料，核实地下电缆及管线的准确位置，针对实际情况采取拆迁及保护措施。积极配合有关单位，做好拆迁改移保护工作。初步防护措施见下表。主要地下管线防护措施表序号位置管线名称规格与线路关系防护措施雨水管在承台处找出管路再开钻施工，同时确定防护方案雨水管承台附近找出上个管路后，确定此条管路后再开钻，立牌警示污水管承台附近在线路穿过，墩开钻时谨慎检查，立牌警示上水管跨门墩找出管路后开钻，立牌警示雨水管穿承台找出管路确定中心位置，经防护或迁移后施工雨水管承台附近穿越线路注意管路走向，立牌警示天然气承台附近穿越线路，立牌警示，严禁动用明火现场组织机构与施工协调组织机构为了统协调指挥，确保工程高效有序的进行，本着高效精干业务系统化管理原则，选拔精明强干的领导者任项目经理，选用懂业务懂技术会管理并具有相应的岗位证书和与之相对应的技术职称的各类技术人员，组成整体素质高安全质量意识强管理水平高的项目经理部，对全标段工程进行统指挥协调和管理。项目经理部设项目经理人项目副经理二人项目总工程师人，下设工程技术部安全质量部计划财务部物资设备部中心试验室调度室综合办公室等其七个业务部门。管理层人员配备人，施工作业层为直接生产单位，按照路基桥梁车站工程分类，设置机械化公司桥梁工程公司和建筑工程公司。详见组织机构框图。人员配备与岗位设置充分考虑各业务部门的需要，本着分工明确，职权到位，满足服务基层需要的原则，项目部安排人。根据本标段所含工程类别工程数量行延伸。经过高碑店北路高碑店路北延平房西路等公路，交通条件较便利，但施工相互干扰大。施工所需的水电线路，开工令前，由甲方接至施工现场，供应办法及要求按照规定办理。工程结构设计概况高架桥下部设计墩为双柱矩形墩，混凝土盖梁为独立柱墩，双悬臂盖梁为门式墩，钢横梁。上部工程设计第和第孔为预应力混凝土Ⅰ型组合梁第孔为钢钢筋混凝土结合梁第孔为钢筋混凝土连续梁。高碑店车站设计为高架车站，两层框架结构，总面积为。站台层为轻型钢结构，站台层内设金属栏杆。站厅层内墙采用加气混凝土砌块，外承重墙采用钢筋混凝土墙，屋面为彩色压型钢屋面板。主要工程数量高碑店站基础工程平整场地平方米，挖土方立方米，回填土立方米，混凝土立方米。墙体工程普通混凝土外墙平方米，加气混凝土砌块墙平方米。钢筋混凝土工程矩形柱立方米，梁立方米，现浇钢筋混凝土有板梁平方米，平板平方米。般路基挡土墙土石方般路基机械挖普坚土立方米，回填土立方米，回填土立方米，灰土垫层立方米，浆砌块片石护锥坡立方米。挡土墙机械挖普坚土立方米，回填土立方米，回填土立方米。高架桥混凝土基地处理立方米，钢筋混凝土现浇钻孔灌注桩立方米，承台立方米，墩台柱及盖梁混凝土立方米，现浇实体板梁立方米，现浇预应力箱梁立方米。高碑店基坑支护现浇钢筋混凝土桩立方米，现浇钢筋混凝土冠梁立方米，砂浆锚杆米，土钉墙砂浆锚杆米。工程特点本工程采用商品混凝土，混凝土质量稳定可靠。高碑店车站位于京通快速路之间，作业场地狭小，而且往来车辆速度快密度大，路基边坡支护钻孔施工材料运输等比较困难。施工时必须有较详细交通疏导方案。高架桥跨越京通快速路和辅道，桥梁施工及梁片架设干扰因素多，施工时间受制约，安全防护要求高。第章质量标准和工期要求响应书质量标准响应书工程质量标准必须符合中华人民共和国国家标准，如果招标文件含施工图纸中规定的标准高于国家标准的，按其中规定的标准执行如果其中规定的标准低于国家标准的，则按国家标准执行。工程质量等级优良结构工程达到长城杯，全线争创鲁班奖。工期要求响应书开竣工日期开工日期年月日竣工日期年月日第章施工部署施工总平面布置施工现场布置原则严格按照北京市建设工程施工现场管理规定的要求和结合现场实际情况进行施工现场的布置和管理。遵循安全经济合理文明合法的原则，严格遵照招标文件，将临时设施设在建筑红线以内。以主体工程为核心，布置施工所需设施，有利生产，方便生活且不影响主体施工。在满足施工生产需要的前提下，充分考虑市容与环境保护，尽量减少扰民。生产设施尽量靠近施工现场，以降低运输费用，保证运输方便，避免材料设备二