幅时，或在养段拌和结束后，除去方木，用混合料回填，靠近顶木未能拌和的小段，应人工进行补充拌和。纵缝的处理。水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理按下述方法处理在水泥稳定土混合料拌和结束后，在预定长度的末端，按前述方法挖条横贯全路宽的槽，槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另侧用素土回填至长，然后进行整形和碾压。第二天，邻接的作业，以便将调头处的土除去后，能刮成个平顺的接缝。整平后，用平地机将塑料布上大部分土除去，注意勿刮破塑料布。然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。工作缝也可或油毡纸，然后在塑料布上盖约厚的层土砂或砂砾。第二天，摊铺水泥及湿拌后，除去顶木，用混合料回填。靠近顶木末能拌和的小段，应人工进行补充拌和。整平时，接缝处的水泥稳定土应较已完成断面高出约机械破坏。用原挖出的素土回填槽内其余部分。如拌和机械及其他机械必须到已压成的水泥稳定土层上调头，应采取措施保护调头部分。般，可在准备用于调头的约长的稳定土层上，先覆盖张厚塑料布层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的面应切成直线，而且应垂直向下。将两根方木长度为水泥稳定土层宽的半，厚度与其压实厚度相同放在槽内，并紧靠着已完成的稳定土，以保护其边缘，不致遭第二天工作时的段起碾压。当天其余各段的接缝都可这样处理。应十分注意每天最后段末端缝工作缝的处理。工作缝隙和调头处的处理如下图所示。在已碾压完成的水泥稳定土层末端沿稳定土挖条宽约的槽，直挖到下承分合适和均匀。整形与碾压同石灰稳定土。接缝和调头处的处理当天两工作段的衔接处，应搭接拌和。第段拌和后，留不进行碾压第二段施工时，前段留下来压部分，要再加部分水泥重新拌和，并与第二段分合适和均匀。整形与碾压同石灰稳定土。接缝和调头处的处理当天两工作段的衔接处，应搭接拌和。第段拌和后，留不进行碾压第二段施工时，前段留下来压部分，要再加部分水泥重新拌和，并与第二段起碾压。当天其余各段的接缝都可这样处理。应十分注意每天最后段末端缝工作缝的处理。工作缝隙和调头处的处理如下图所示。在已碾压完成的水泥稳定土层末端沿稳定土挖条宽约的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的面应切成直线，而且应垂直向下。将两根方木长度为水泥稳定土层宽的半，厚度与其压实厚度相同放在槽内，并紧靠着已完成的稳定土，以保护其边缘，不致遭第二天工作时的机械破坏。用原挖出的素土回填槽内其余部分。应十分注意每天最后段末端缝工作缝的处理。工作缝隙和调头处的处理如下图所示。在已碾压完成的水泥稳定土层末端沿稳定土挖条宽约的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的面应切成直线，而且应垂直向下。将两根方木长度为水泥稳定土层宽的半，厚度与其压实厚度相同放在槽内，并紧靠着已完成的稳定土，以保护其边缘，不致遭第二天工作时的机械破坏。用原挖出的素土回填槽内其余部分。如拌和机械及其他机械必须到已压成的水泥稳定土层上调头，应采取措施保护调头部分。般，可在准备用于调头的约长的稳定土层上，先覆盖张厚塑料布或油毡纸，然后在塑料布上盖约厚的层土砂或砂砾。第二天，摊铺水泥及湿拌后，除去顶木，用混合料回填。靠近顶木末能拌和的小段，应人工进行补充拌和。距，用石灰或水泥在集料层上做安放每袋水泥的标记，同时划出摊铺水泥的边线。水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，每袋水泥从汽车上直接卸在做标记的地点，检查有无遗漏和多余。运水泥的车应有防雨设备。打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，用刮板将水泥均匀摊开。应注意使每袋水泥的摊铺面积相等，水泥摊铺完后，表面应没有空白，但也不过分集中。干拌用稳定土拌和机拌和。拌和深度应达稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有素土夹层。应略破坏约左右下承层的表面，以利上下层粘结。通常应拌和两遍以上。在最后遍拌和之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌遍。直接铺在土基上的拌和层也应避免素土夹层。在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合进行拌和。先用平地机或多铧犁铧犁或铧犁将铺好水泥的集料翻拌两遍，使水泥分布到集料中，但不翻犁到底，以防止水泥落到底部。第遍由路中心开始，将混合料向中间翻，同时机械应慢速前进。第二遍相反，由两边开始，将混合料向外侧翻，接着用旋转耕作机拌和两遍再用多铧犁或平地机将底部料翻起。随时检查调整翻拌深度，使稳定土层全部翻透。严禁在底部留有素土夹层，也应防止过多破坏下承层的表面，通常应翻犁两遍，接着再用旋转耕作机拌和两遍，用多铧犁或平地机再翻犁两遍。在没有专用拌和机械的情况下，还可以用缺口圆盘耙与多铧犁或平地机相配合，拌和水泥稳定中粒土和粗粒土。用平地机或多铧犁在前面翻拌，用圆盘耙跟随在后面拌和，即采用边翻边耙的方法。圆盘耙的速度应尽量快，使水泥与集料拌和均匀。共翻拌遍，开始的两遍不应翻犁到底，以防水泥落到底部。后面的两遍，应翻犁到底，随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。洒水的湿拌干拌过程结束时，特别是在用农业机械进行拌和的情况，如果混合料含水量不足，洒水车的数量应视水源远近而定，常用的洒水车仅两侧各有个喷嘴，喷出的水量不均匀，不适宜用作路面施工。应在后面改接根长约的横向水平钢管，管壁钻三排，的孔眼。洒水车不应使洒水中断，洒水距离应长些，水车起洒处和另端调头处都应超出拌和段以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应配合紧密，以减少水分流出。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，可采用含水量快速测定仪测定混合料的含水量。混合料的最佳含水量也可以在现场人工控制。最佳含水量时的混合料，在手中能紧捏成团，落在地上能散开，并应参考室内击实试验最佳含水量的混合料的状态。水分宜略大于最佳值，稳定粗粒土和中粒土，应较最佳含水量大，稳定细粒土，较最佳含水量大，不应小于最佳值，以补偿施工过程中水分的蒸发，并有利于减轻延迟时间的影响。在洒水拌和过程中，还要人工配合拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒窝以及局部过分潮湿或过分干燥之处。