种换乘方式能把更多的北京城市学院届毕业设计论文乘客吸引到轨终点和中间的换乘节点，这样就很容易了解乘客的出行规律，了解轨道交通网络每条线的客流规律，换乘站的客流集中程度等内容。如果是不同的运营商在经营不同的轨道交通线路，那么这种换乘方式可以实现各条轨道交通引到公共交通，解决城市交通拥堵的问题。轨道交通网络的换乘模式主要分为无缝换乘模式和付费区换乘模式。国内大部分城市的轨道交通网络都采用付费区换乘的方式，在这种方式下由系统可以准确的记录乘客出行的起展轨道交通，到年，将形成条线路总长公里的轨道交通网络。城市轨道交通网络化建设和网络化运营的最终目的是方便乘客，要达到这目的，必须使城市轨道交通和其他交通方式综合协调发展。走向网络化才能真正将乘客吸地区已有个城市拥有了城市轨道交通运营服务，还有更多城市正在规划和建设城市轨道交通。北京市已建成个车站，八条轨道交通线路，总长度达公里的轨道线网，北京的轨道交通网络已初具规模。未来几年，北京市仍将大力发车快速的增长，城市交通阻塞日益严重，环境日益恶化。由于城市轨道交通具有运量大准时快捷环保的特点，发展城市轨道交通已成为大城市发展公共交通根本性的方针和缓解城市交通拥堵的最佳选择。截止年，中国大陆通过对常见出行方式组合的阻抗值计算,将全出行方式组合的客流分配在阻抗最小的出行方式组合上。这种地铁客流分配方法存在许多不足。研究背景与内容研究背景伴随着国民经济持续快速的发展城市化进程的加快机动规划和可行性论证,其中很重要的环是线路客流预测即客流分配。由于我国的地铁建设刚起步,对地铁客流分配的研究尚未系统化,目前采用较多的分配方法是交通方式的全有全无分配,即在路网的最短路矩阵的基础上,法适应日益增长的客运需求,导致严重的交通阻塞,阻碍了经济发展和城市功能的发挥。因而,地铁或轻轨交通已在我国部分城市出现,并将得到迅猛发展。地铁的投资巨大,建设周期长,所以必须对地铁建设进行科学的规法适应日益增长的客运需求,导致严重的交通阻塞,阻碍了经济发展和城市功能的发挥。因而,地铁或轻轨交通已在我国部分城市出现,并将得到迅猛发展。地铁的投资巨大,建设周期长,所以必须对地铁建设进行科学的规划和可行性论证,其中很重要的环是线路客流预测即客流分配。由于我国的地铁建设刚起步,对地铁客流分配的研究尚未系统化,目前采用较多因而,地铁或轻轨交通已在我国部分城市出现,并将得到迅猛发展。地铁的投资巨大,建设周期长,所以必须对地铁建设进行科学的规法适应日益增长的客运需求,导致严重的交通阻塞,阻碍了经济发展和城市功能的发挥。因而,地铁或轻轨交通已在我国部分城市出现,并将得到迅猛发展。地铁的投资巨大,建设周期长,所以必须对地铁建设进行科学的规划和可行性论证,其中很重要的环是线路客流预测即客流分配。由于我国的地铁建设刚起步,对地铁客流分配的研究尚未系统化,目前采用较多的分配方法是交通方式的全有全无分配,即在路网的最短路矩阵的基础上,通过对常见出行方式组合的阻抗值计算,将全出行方式组合的客流分配在阻抗最小的出行方式组合上。这种地铁客流分配方法存在许多不足。研究背景与内容研究背景伴随着国民经济持续快速的发展城市化进程的加快机动车快速的增长，城市交通阻塞日益严重，环境日益恶化。由于城市轨道交通具有运量大准时快捷环保的特点，发展城市轨道交通已成为大城市发展公共交通根本性的方针和缓解城市交通拥堵的最佳选择。截止年，中国大陆地区已有个城市拥有了城市轨道交通运营服务，还有更多城市正在规划和建设城市轨道交通。北京市已建成个车站，八条轨道交通线路，总长度达公里的轨道线网，北京的轨道交通网络已初具规模。未来几年，北京市仍将大力发展轨道交通，到年，将形成条线路总长公里的轨道交通网络。城市轨道交通网络化建设和网络化运营的最终目的是方便乘客，要达到这目的，必须使城市轨道交通和其他交通方式综合协调发展。走向网络化才能真正将乘客吸引到公共交通，解决城市交通拥堵的问题。轨道交通网络的换乘模式主要分为无缝换乘模式和付费区换乘模式。国内大部分城市的轨道交通网络都采用付费区换乘的方式，在这种方式下由系统可以准确的记录乘客出行的起终点和中间的换乘节点，这样就很容易了解乘客的出行规律，了解轨道交通网络每条线的客流规律，换乘站的客流集中程度等内容。如果是不同的运营商在经营不同的轨道交通线路，那么这种换乘方式可以实现各条轨道交通线路运营商准确地独立收费。然而，这种换乘模式增加了乘客的不便性，降低了轨道交通的吸引力。而对于北京市实行的网络化运营下的无缝换乘的方式，这种换乘方式能把更多的北京城市学院届毕业设计论文乘客吸引到轨道交通上来，但也增加了各条线路运流方式分担分配目录绪论研究背景与内容研究背景研究意义国内外研究现状研究目的与内容研究目的研究内容城市轨道交通客流分析国外城市轨道交通客流发展趋势分析时间分布特征空间分布特征小结乘客出行的基本特征乘客出行行为调查分析路径选择的影响因素基本因素换乘因素其他因素北京市轨道交通客流路径选择因素研究背景概述客流路径选择因素对路径交通阻抗值函数的影响小结课题结论与展望研究结论研究展望参考文献致谢附录北京城市学院届毕业设计论文绪论地铁是种大容量快速安全的客运方式,在解决大城市乘车难和城市群际间的交通问题上日益引起世界各国的重视。随着我国国民经济的发展,城市交通需求迅速增长,在许多大城市及城市群际间,有限的地面交通已无法适应日益增长的客运需求,导致严重的交通阻塞,阻碍了经济发展和城市功能的发挥。