级公路，公路密度为每百平方公里国土，市区至市内各县市信息和经贸电子商务平台，实现港航生产智能化，港航物流数据交换电子化，港航商务电子化，港航政务电子化，信息服务网络化。交通条件市现状公路四通八达，国道线线纵横贯穿全市，东连广州，南往湛江西或数字微波为主，敷设适量的港区通信线路。设置定容量的程控交换机，以适当的中继方式接入邻近市话网。随着今后港口生产经营管理和经济发展的需要，规划逐步建立起市港口信息系统，形成个统的大口岸物流供水能力。供电目前，区千伏的临时供电线路已于年建成投入使用，规划的千伏菠萝园变电站将在近期建成，以保证入驻港区企业的用电需求。通讯新港区的通信建设根据对业务的需求，采取租建结合方式，以光缆大中型水库联合调水模式，年，区调节水库首期万吨日供水工程已建成投入使用，已基本满足目前港区项目的生产生活需要。期工程罗平干渠改建工程完全实施后，港区供水能力将达到万吨日，远期将达到万吨日水资源丰富，形成了以高州水库为龙头，蓄引提水工程相结合得比较完善的水资源配置供水系统。现有高州罗坑黄沙三大水库水资源总富余量约为亿立方米年，可以为港口开发提供充足的水源。区实施骨架，把规划区划分为轴五区的结构形式。轴即为园区中部的园区大道为发展活力轴五区即管理服务区集装箱辅助作业区专业物流区多式联运功能区和绿化景观区。建设条件外部条件供水市为主的大宗工业产品物流产业。将园区建设成为以吞吐煤炭等大宗散货集装箱堆场为主的现代物流园。随着今后港区经济规模的进步扩大，园区可发展成为保税区。规划布局依据区总体规划，以城市道路系统为疏港大道，规划首先建设园区南侧的主干道，采用抽沙回填的方式对园区内海域进行填埋以满足园区的开发建设。规划目标园区以万立方米储备油库区年接卸能力万吨煤炭储运中心建设为契机，发展以海洋运输中转为疏港大道，规划首先建设园区南侧的主干道，采用抽沙回填的方式对园区内海域进行填埋以满足园区的开发建设。规划目标园区以万立方米储备油库区年接卸能力万吨煤炭储运中心建设为契机，发展以海洋运输中转为主的大宗工业产品物流产业。将园区建设成为以吞吐煤炭等大宗散货集规划布局依据区总体规划，以城市道路系统为疏港大道，规划首先建设园区南侧的主干道，采用抽沙回填的方式对园区内海域进行填埋以满足园区的开发建设。规划目标园区以万立方米储备油库区年接卸能力万吨煤炭储运中心建设为契机，发展以海洋运输中转为疏港大道，规划首先建设园区南侧的主干道，采用抽沙回填的方式对园区内海域进行填埋以满足园区的开发建设。规划目标园区以万立方米储备油库区年接卸能力万吨煤炭储运中心建设为契机，发展以海洋运输中转为主的大宗工业产品物流产业。将园区建设成为以吞吐煤炭等大宗散货集装箱堆场为主的现代物流园。随着今后港区经济规模的进步扩大，园区可发展成为保税区。规划布局依据区总体规划，以城市道路系统为骨架，把规划区划分为轴五区的结构形式。轴即为园区中部的园区大道为发展活力轴五区即管理服务区集装箱辅助作业区专业物流区多式联运功能区和绿化景观区。建设条件外部条件供水市水资源丰富，形成了以高州水库为龙头，蓄引提水工程相结合得比较完善的水资源配置供水系统。现有高州罗坑黄沙三大水库水资源总富余量约为亿立方米年，可以为港口开发提供充足的水源。区实施大中型水库联合调水模式，年，区调节水库首期万吨日供水工程已建成投入使用，已基本满足目前港区项目的生产生活需要。期工程罗平干渠改建工程完全实施后，港区供水能力将达到万吨日，远期将达到万吨日供水能力。供电目前，区千伏的临时供电线路已于年建成投入使用，规划的千伏菠萝园变电站将在近期建成，以保证入驻港区企业的用电需求。通讯新港区的通信建设根据对业务的需求，采取租建结合方式，以光缆或数字微波为主，敷设适量的港区通信线路。设置定容量的程控交换机，以适当的中继方式接入邻近市话网。随着今后港口生产经营管理和经济发展的需要，规划逐步建立起市港口信息系统，形成个统的大口岸物流信息和经贸电子商务平台，实现港航生产智能化，港航物流数据交换电子化，港航商务电子化，港航政务电子化，信息服务网络化。交通条件市现状公路四通八达，国道线线纵横贯穿全市，东连广州，南往湛江西接广西，新建的茂湛高速阳茂高速环市西级公路，大大改善了全市的公路交通状况，全市公路通车总里程，其中高速公路，级公路，二级公路，公路密度为每百平方公里国土，市区至市内各县市区改扩级公路基本完成，公路运输已与全国公路联网至广州有三茂河茂铁路相通，三茂铁路与京广广九线相连，河茂铁路与黎湛线交汇，三茂铁路和河茂铁路的段共计，年通过能力达，目前，洛湛铁路正在修建中，该铁路将直接延伸到厂区的东北部港区是国家对开放类口岸，已建成个万吨级集装箱成品油码头，拥有全国最大的万吨级单点系泊原油接卸系统，年吞吐能力万吨，港口距香港海里，距澳门海里，是西南地区通往港澳和东南亚地区最近的出海口这市区距湛江机场公里，个多小时车程，大型深水港区，以继续承担石化原油接卸任务，同时具有煤炭矿石液体化工品等大宗散货接卸储运能力，带动电力冶金石化等临港产业的发展。根据腹地国民经济和社会发展规划，规划期内港吞吐量将呈现快速增长的趋势，预测及年港口吞吐量分别为万吨和万吨，其中石油及其制品吞吐量分别为万吨万吨，集装箱吞吐量分别为万万。但是当前发展存在基础设施水平低港口功能不完善公共服务能力不足港口缺乏统规划，为了满足发展要求将港逐步建设成为省西部重要的物流中心，经政府有关部门研究，提出区物流园区项目。二项目概况地理位置本项目位于省市县电城镇南部的港区内。市位于省西南部，东毗阳江市，南临南海，西邻湛江市，北连云浮市和广西壮族自治区，市年建市，现辖茂南区茂港区电白高州化州信宜区县，全市总面积。县位于市的东南部，北纬之间，东西长，南北长。海岸线长，居全省各县第位。全县陆地面积。县南部濒临南海，东部交界阳江市辖的阳西县，东北部毗邻阳江市辖的阳春县，北部连接市辖的高州市，西部紧靠市市区，西南接壤湛江市辖的吴川县，县城水东镇，距市城区，距省会广州市公路里程。港包括区港区和区位于东南部，面临南海，是国家类对外开放口岸和全国四大原油接卸港之，是中国西南地区最近的出海口，共有各类码头泊位个，港年吞吐能力达到。港的区位于东南部的湾，距离城市中心区约，距离县城，湾水面面积，是省三大渔港之，现有渔业码头岸线。园区位于港区的西南面，东侧紧靠疏港大道，北侧为恒大钢铁集团有限公司，西侧和南侧分别是规划的城市道路。建设规模及目标布置的基本原则与城市总体规划相适应城市边缘地带，靠近货物转运枢纽靠近交通主干道出入口，对外交通便捷利用现有的基础设施，周围有足够的发展空间建设规模园区总用地面积为公顷亩，首期占地面积公顷亩。园区依托新建的疏港大道，规划首先建设园区南侧的主干道，采用抽沙回填的方式对园区内海域进行填埋以满足园区的开发建设。规划目标园区以万立方米储备油库区年接卸能力万吨煤炭储运中心建设为契机，发展以海洋运输中转为主的大宗工业产品物流产业。将园