地震设防烈度为度，设计基本地震加速度为，地震分组为第组。区内。属岗地前缘地貌单元。后经人类长期活动改造，原始景观已不复存在。沿线地势总体较为平坦，局部略有起伏。水土的腐蚀性评价按公路工程地质勘查规范附录，场区为湿润区，且有干湿交替作房项目地块。二工程地质由于现阶段建设方未能提供道路沿线的地质情况，设计参照周边工程岱山西路和管道路的地质概况，参考进行设计。道路沿线工程地质状况初步判定较好。地形地貌拟建路段位于雨花经济技术开发实施。拟建场地北侧有条现状小路与本工程相平行，道路拟建场地现状多为农田和少量房屋，道路整体走向为西高东低。工程范围内有几个较大鱼塘。第三节沿线建筑及工程地质沿线建筑道路东侧为在建的西善桥经济适用网站第二节道路现状评价岱山西路东延道路新建工程，起点位于管道路，终点与岱山南路相接。设计范围桩号，工程全长约。工程起点处现状有个小山包，小山包的处理方法可以参照岱山西路工程中的处理方法丰富路网结构，促进周边地块开发有着重要作用。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享西路起解决了该地块东西向的交通出行问题。目前，岱山西路工程已建设至管道路南侧，但是与岱山南路之间还有约没有实施。随着岱山西路东延的实施，周边路网系统的进步完善，可满足区域日益增长的交通量需求，对洲东路，向东经规划中的岱山东路后与宁芜公路相接，解决了该地块南北向的交通出行问题。岱山西路北接天保立交期工程，经天保立交期与绕城公路相接，通向市区及长江三桥方向。岱山东路向西与宁芜公路相接，和岱山干道构成个环行的路网，管道路与岱山中路分别是该地块南北向和东西向的主要通道，起承担着该地块主要的交通流。另外，规划范围内些支路将主干路和次干路串联起来，形成规划地块内成熟的道路网。管道路西接绿洲干道构成个环行的路网，管道路与岱山中路分别是该地块南北向和东西向的主要通道，起承担着该地块主要的交通流。另外，规划范围内些支路将主干路和次干路串联起来，形成规划地块内成熟的道路网。管道路西接绿洲东路，向东经规划中的岱山东路后与宁芜公路相接，解决了该地块南北向的交通出行问题。岱山西路北接天保立交期工程，经天保立交期与绕城公路相接，通向市区及长江三桥方向。岱山东路向西与宁芜公路相接，和岱山西路起解决了该地块东西向的交通出行问题。管道路西接绿洲干道构成个环行的路网，管道路与岱山中路分别是该地块南北向和东西向的主要通道，起承担着该地块主要的交通流。另外，规划范围内些支路将主干路和次干路串联起来，形成规划地块内成熟的道路网。管道路西接绿洲东路，向东经规划中的岱山东路后与宁芜公路相接，解决了该地块南北向的交通出行问题。岱山西路北接天保立交期工程，经天保立交期与绕城公路相接，通向市区及长江三桥方向。岱山东路向西与宁芜公路相接，和岱山西路起解决了该地块东西向的交通出行问题。目前，岱山西路工程已建设至管道路南侧，但是与岱山南路之间还有约没有实施。随着岱山西路东延的实施，周边路网系统的进步完善，可满足区域日益增长的交通量需求，对丰富路网结构，促进周边地块开发有着重要作用。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第二节道路现状评价岱山西路东延道路新建工程，起点位于管道路，终点与岱山南路相接。设计范围桩号，工程全长约。工程起点处现状有个小山包，小山包的处理方法可以参照岱山西路工程中的处理方法实施。拟建场地北侧有条现状小路与本工程相平行，道路拟建场地现状多为农田和少量房屋，道路整体走向为西高东低。工程范围内有几个较大鱼塘。第三节沿线建筑及工程地质沿线建筑道路东侧为在建的西善桥经济适用房项目地块。二工程地质由于现阶段建设方未能提供道路沿线的地质情况，设计参照周边工程岱山西路和管道路的地质概况，参考进行设计。路竖向设计道路纵断面设计的主要控制因素是周边地块的地坪标高以及相交道路的标高。路面结构本次设计为道路新建工程。机动车道路面结构细粒式沥青砼中粒式沥青砼沥青透层二灰碎石石灰土机动车道路面结构总厚度为。非机动车道路面结构细粒式沥青砼中粒式沥青砼沥青透层二灰碎石石灰土非机动车道路面结构总厚度为。沥青砼路面具有路面平整度较好日照反射强度低噪音小的优点，同时便于养护，本工程路面结构推荐采用沥青砼路面。人行道路面结构细石砼碎石垫层人行道路面结构总厚度为。四排水工程雨水工程设计范围岱山西路东延道路新建工程全长约。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站设计标准暴雨强度公式采用南京市的暴雨强度公式设计暴雨重现期年综合径流系数降雨历时延缓系数，。地面集水时间，道路采用雨水设计流量汇水面积污水工程设计范围岱山西路东延道路新建工程全长约。设计原则排水体制采用雨污分流的排水体制。管道系统布置尽量采用重力流形式，减少提升以节约能源。合理确定管网系统控制点高程，避免因照顾个别控制点而增加全线管网系统的埋深。五绿化工程此次绿化设计工程范围为人行道行道树种植。六照明工程设计范围岱山西路东延道路新建工程全长约。设计标准按建设部城市道路照明设计标准，确定本工程道路照明设计标准，本工程道路照明设计的标准为车行道平均照度不低于，均匀度不低于。七工程投资估算工程总投资万元，其中建安工程费万元。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第二章现状评价及建设的必要性第节路网及道路规划区域总体发展规划雨花台区基础设施完善，交通便利。华东地区最大的赛虹桥立交，长江三桥地铁总站，已经开工建设的亚洲第大站南京铁路南站等重要交通枢纽都位于此，京沪高速铁路穿越于此，使雨花台区成为连接华东华中华北华南地区的重要交通枢纽。西善桥经济适用房项目地块北侧有宁芜公路和绕城高速，以及宁芜铁路。地块西侧有快速路绕越公路。项目地块范围内主要有岱山西路管道路岱山东路岱山南路岱山北路岱山中路天保立交期等规划及现状道路。其中天保立交期工程已经建设完成，岱山西路和管道路为在建工程，其他道路均为规划道路。岱山东路岱山西路岱山南路和岱山北路四条城市次干道构成个环行的路网，管道路与岱山中路分别是该地块南北向和东西向的主要通道，起承担着该地块主要的交通流。另外，