十二施工现场安全标志图十三施工路段安全标志摆放示意图第三章安全事故应急救援预案本工程采用的是边通车边施工的交通管制，车辆通行采取单幅双通形式。为防止在施工过程中社会车辆通行出现重大交通事故而中断交通的现象，减少或消除险情对公路通行能力的影响，快速恢复交通并保障行车和施工安全，对相应险情提出的紧急处理临时措施包括安全布控现场清理，保证救援抢险工作的顺利实施，做到及时有效地排除事故隐患，保证安全。拟定的交通应急方案如下设置应急救援机构安全第责任人项目经理相关安全责任人项目副经理总工程师行政办公室主任安全工程师专职交通保畅员应急救援机构办公室设在项目部行政办公室，联系人行政办公室主任。施工现场主要安全管理人员名单序号姓名职务电话备注殷真项目经理刘世伟项目副经理崔伟项目总工杨积金行政办公室主任程世明安全工程师杨成专职交通保畅员杨俊专职交通保畅员张发培专职交通保畅员池飞鸿专职交通保畅员茆子川专职交通保畅员保障措施物资保障确保相关装备齐全有效。根据预案工作配备相应的设备设施，配套车辆抢险勘查器材防护服等物资。为确保处置设备物资的及时快捷，各相关部门应提前与社会相关单位或个人取得联系，确保在突发事件发生后，根据事件处置需要，可以租用社会交通工具进行统使用。人力资源保障做好人员培训工作和人员备勤保障，加强应急处置技能锻炼，提高临危处置能力。信息保障，建立相应的联系机制，确保信息畅通。建立健全各项规章制度事故报告程序报告的形式先口头，后书面。对事件过程有持续的监控和反馈制度及规范的书面记录。报告的内容时间地点桩号位置险情状况对公路使用功能的影响程度预计修复的时间已采取的措施和拟采取的措施。应急救援机构的实施原则安全第的原则在公路的抢险救灾现场，应采取有力的措施确保各项抢险工作和来往车辆的安全。快速准确果断的原则通过完善高效的工作程序使现场的处理做到情况汇报准确及时组织工作果断高效。先通后畅的原则公路发生交通中断或部分影响交通时，首先应确保尽快恢复交通，以引导堵塞车辆通过故障路段。在确认后续抢险工作或修复工程不再直接影响交通安全的前提下，完全恢复公路的使用功能。工作要求在施工区域内进行病害处治时，专职交通保畅员组织施工人员在车道与施工区域间摆放锥标和相关标志牌负责协助执法大队在施工区域内疏导交通，指挥社会车辆通行并始终在此区域内保证有台小型应急车辆，以处理可能发生的突发事件。交通管制标志，除和公路特殊要求使用的专用施工标志外，均采用道路交通标志和标线监制的标志。夜间施工作业的还应设置照明灯和红黄频闪灯。施工车辆管理，并严格实行责任制，保证交通安全设施的按时开启和足够的亮度。五施工车辆人员管理措施在进场施工前，组织施工人员施工车驾驶员及与施工相关的人员，进行习交通安全知识和公路施工安全知识培训，并统。始终要保持各种标志的齐全规范，不得缺漏遗失，损坏的要及时补上。加强夜间施工照明及现场交通管理，配备夜间交通管制设施，防止因照明干扰和安全设施不齐而发生安全事故，施工区照明和交通管制设施设置专人工期间，要设立机动岗指挥车巡逻车清障车，机动岗要配好通讯工具，并保持通讯畅通，交通保畅管理领导小组要有人值班，以便应付突发事件。此外，标志频闪灯标牌锥形交通标旗帜防撞砂包等要设置得当交通标志车等设施，指定专人维持车辆通行秩序在交通控制区内，设置警告限速前方施工前方车道变窄禁止通行等标志，设置临时路障隔离装置等。进入施工现场的人员要穿反光背心戴安全帽穿防滑鞋。整个施范和道路交通标志和标线的规定，设置有关标志，建立相应的交通管理组织，争取执法部门支持，配合执法部门做好交通管理工作，确保工程施工和安全畅通。配备交通管理标志频闪灯桔黄色，且安装黄色警示灯。施工作业区域与道路通行区域严格分离。对可能影响到行车安全畅通的工程施工，除事先取得监理工程师地方交通执法队等部门的批准外，为了使车辆顺利通过作业区，还按公路养护技术规，防止全线铺开保持足够宽度，确保车辆能顺利交会保持良好平整度，使车辆能平稳通过做到排水顺畅，行车道无低洼积水在原公路上和公路范围内，作业人员必须着标志服，夜间为反光标志服，作业机械按标准涂以志维护，实行小时管理和日常巡查工作，及时对双通路段的各种施工标志进行恢复调整或增补，保证标志齐全有效，正确指示过往车辆安全通过施工路段。落实施工部署，根据道路实际，分段施工分幅安排，控制施工长度安全通行。联系地方交通执法队，请求调派交通执法巡逻车加大对双通路段的现场监管，增强双通路段的巡逻次数和停留时间，迅速处理在双通路段发生的交通事故。项目部设专职交通保畅员名负责施工双通路段的标照业主单位和行业的规定办好各种施工许可手续，同时还请上述部门负责人到项目部讲解有关公路交通安全的强制性政工程规模根据现场调查情况，该路段路面损坏类型为以下几种形式段以纵横向裂缝病害以及扩展型病害为主，部分路段有网裂龟裂和车辙等病害。具体如下和段右幅以中间位置单条纵缝和大量横向裂缝网裂病害为主左幅路面状况相对右幅较好，主要以纵横向裂缝为主，局部伴有网裂龟裂病害。段右左幅出现大量网裂病害，局部伴有横向裂缝和车辙。段以横向裂缝病害和龟裂病害为主。段此段为水泥路面，路面状况较好。段以横向裂缝病害和龟裂病害为主，局部伴有纵向裂缝。段该路段整体状况较好，局部路段有少量裂缝病害，桥头处龟裂明显。段以横向裂缝病害为主，局部伴有纵向裂缝和龟裂车辙。路段破损面积计，其中龟裂网裂类纵横裂缝类其他病害。第二章交通保畅方案道路交通半封闭特点合宣路宁国段路面大中修工程项目，为现有公路改建项目，由于现有公路交通流量较大，所以要求该路段以边通车，边施工的方式组织施工，施工过程中既要确保原有公路营运的安全畅通，又要保证施工人员机械的安全及工程质量，其危险性和难度是新建项目无法比拟的。因此，确保原有公路营运的畅通和安全问题是该项目重点环节。是形成安徽省早期公路网的骨架公路，该路是联系宣城宁国的重要经济干线，也是通往浙江的重要出口通道。本次大中修路段车流量很大，且道路两侧都有企业厂房以及居民区，人员出入较频繁。对施工该段道路带来极大安全隐患。为确保交通安全并便于工程顺利实施，与总监办建设单位及交管部门协商同意对施工范围内路段进行半封闭施工，同时在施工过程中将采取各种措施如道路全线设置各种警示标志等，尽量减少施工对居民的干扰。对关键的出入口，利用夜间突击施工，争取分段插入施工，以保证通道的正常畅通。二交通保畅组织机构项目部成立交通保畅管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，配备名专职交通保畅员，统计划协调指挥组织交通保畅工作。施工现场主要安全管理人员名单序号姓名职务电话备注殷真项目经理刘世伟项目副经理崔伟项目总工杨积金现场安全员程世明现场安全员杨成现场执勤人员杨俊现场执勤人员张发培现场执勤人员池飞鸿现场执勤人员茆子川现场执勤人员三施工路段交通流量及分析本次交通量主要参考近年交通量数据进行预测根据现场交通量调查分析，路段内以小客车及小货车增长迅速。具体见附件交通量记录表。年份小货车中货车大货车特大货集装箱拖挂车小客车大客车自然数当量数四交通保畅组织措施开工前，报请业主邀请新闻媒体就施工路段施工的必要性以及因施工而带来的行车干扰向社会予以公告，求得社会各方的理解和支持。