1、“.....图参数设置如图所示图参数设置里主要的设置就是动态修正，在这里可以按重量，速度，温度来对车重进行修正。举例说明修改重量在以内的轴重，可以选择起点为，终点为，然后修改对应的系数，表示可以修正精度为万分之，相当于，相当于速度，温度，调节方法相同。图如果此流量监测软件无法通过线缆连接到上位机，那么可以用盘在这里对数据进行备份，然后在上位机进行恢复，把数据复制到上位机，以便进行统计及查询工作。上位机串口号设置图在参数设置里，选择站点设置，选择好串口号后点设置，然后重新启动上位机软件，就可以正常接收仪表的称重数据。称重传感器的选型特点是全世界安装最多的称重传感器开发和生产这种压电薄膜轴交通传感器的是美国公司......”。

2、“.....安装数量超过了根。该传感器可以被用于检测车轴数轴距轴荷车速轮距轮胎数等各种参数，因而在车型分类动态称重收费站地磅闯红灯拍照停车区域监控交通信息采集道路监控及机场滑行道监控等应用实例中都有用武之地。压电薄膜的独特结构和工作原理造就了他在以下几方面无与伦比的优势精确的速度信号可靠的触发信号和按国际最新车型分类标准的分类信息采集及详尽实时的车辆统计数据。传感器图片使用寿命长传感器使用寿命达到亿次等效轴次远大于同类型使用穿感器千万等效轴的使用寿命，使用寿命超过年安装简单，施工快传感器的独特结构可以使它直接以柔性的形式安装在路上可以更好的配合路面的形状......”。

3、“.....安装传感器时只需路面开与路同宽的槽。这样可以给路面带来最小的损坏施工时间短安装所需填料少。传感器安装剖面示意图覆盖整个车道，不漏检单根称重传感器长度可达米，标准长度米，安装时全长度覆盖车道截面。传感器现场安装图片传感器主要技术参数线芯扁平编织镀银铜芯线压电材料极化压电聚合物涂层外护套毫米黄铜管外形尺寸毫米路面开槽尺寸宽深毫米使用专用灌缝胶与路面填平绝缘电阻电压常数无源信号电缆精度误差长度方向工作温度温度灵敏度传感器寿命万次亿次等效轴载车辆监控及车牌照自动识别系统每车道路开槽埋设条相距米车道等宽的压电测重传感器米长的压电传感器，在条压电传感器之间开槽埋设米方型车检地感线圈，在地感线圈位置的路旁安置控制机柜......”。

4、“.....统介绍称重系统称重数据采集器的选型特点高速动态称重系统是由我公司自主研发制造，产品是年研发投入使用,这种系统每车道安装条压电轴载称重传感器出超载车并同时检测到此车的如下数据全车图片车前脸特写图片车牌照号单轴重轴数轴组重总车重轴间距总轴距车长高度宽度车速车流量车间距，行驶方向，车型，时间和日期。系统设计拓扑图管理，同时用科技设备检测为科学文明执法提供手段。主要干道自动检测点的设置，可以将超载监控管理纳入长效运行机制，通过广泛宣传使社会车辆道路上布有检测网络，建立不能超载的观念。全自动检测点可以自动检测智超信息化网络将超载车的信息实时传输到监控中心超限检测站流动检测站等......”。

5、“.....由自动化的检测设备及互联网的技术建立全自动检测点，代替靠人员的检查点，可以减小人员配置及升级变的容易。开放的体系结构和使用当中具有科学性的系统,可以无缝隙的与现治超系统相系统可实现的功能在主要干道上，安装对车辆进行高速称重的全自动化检测设备，在不影响正常交通的基础上，检测出超载车。通过车出的信号。系统自带车检器的功能，机二功能，比同类产品费用大大降低。开放的体系结构系统采用模块化设计，硬件模块接口具备了目前流行的通用接口软件模块化设计，使系统和其他相关系统连接或今后软件硬件压电薄膜传感器，此类型传感器具备对动态车辆的检测响应快，称重精度高，有具备成本相对低廉的特点。系统选用的称重数据处理设备具有集成度高的特点......”。

6、“.....同时也可以检测车进超载车检测及管理的经验，系统称重精度为先进水平，根据公司多年类似设计项目经验系统总重的误差可控制在至内，结构系统代表了当今国际国内先进水平。省钱实用性原则。系统选用的称重传感器为具有世界先进水平的模块中称重传感器采用美国精量公司生产的压电传感器，此类传感器至今已生产年已上，已生产超过万条。此方案采用的称重数据采集模块设备使用的是国产自主研发生产数据采集仪。先进性原则。采用的系统结构按照国际上六系统总体设计方案系统总体设计原则本公司对建立高速称重点的设计总体要求及相关模块的技术参数要求突出以下重点动态称重方案所用设备成熟性原则此方案所选用的相关硬件模块，主要是国际国内有名的品牌......”。

7、“.....安装点车辆按正常速度行驶，各行其道。安装点道路平直，路面平整，行驶车辆颠簸小，保证系统对车辆的检测精度。安装点位置图及路面的照片示意如下平台可接收前端车辆信息采集系统上传的数据，并对数据进行安全的存储管理，提供功能强大的服务应用，包括数据车辆查询统计执法管理站点管利用无人值守且能在车辆高速运行状态下达动态称重方案到执法要求的称重精度的，便捷的超限超载检测系统来查处交通超限超载违法行为，并辅之以非现场执法手段，将成为整治超限超载预防道路交通事故保护路桥安全的重要手段。三系统应用介绍系统应用对象和环境介绍本系统克服了现有超限超载治理系统，适用环境和对象有限场地投入大，人力成本高，需要大量人员现场值守等不足......”。

8、“.....用于车辆的超限超载治理可在高速公路国省道中应用，用于对超限超载车辆的治理可用于道路桥梁等环境下，起到监测和保护的作用。系统在超限超载治理和管理中的作用非现场执法在高速公路交通管理工作中的作用主要有以下几方面弥补了交通安全管理空当，提高了交通安全管理工作效率，保护了路桥在使用中的安全。非现场执法通过在重点路段设置前端检测点，实现了对道路交通的全天候小时不间断数据采集与分析，解决了必须建立固有治超站的不足，同时节省了定的人力投入，加强了路面管控力度。非现场执法重证据重事实，减少了人为因素的干扰，进步促进了执法公正。非现场执法针对的是车辆的超限超载行为，不会因超限超载对象的身份不同而区别对待......”。

9、“.....司机讨价还价，甚至阻挠抗拒等干扰因素采集的违法数据真实确凿，录入计算机系统后，经管理部门严格设定管理权限，不能随意更改删除违法数据有效地避免了说情走后门等不正之风，最大限度地保证了公正执法。有效避免执法过程中可能遇到的突发事件。非现场执法最直接的优点，就是减少了执法与违法行为人的直接接触。同时，在接受处罚时，由于重事实重证据重程序公开，当事人对此争议较少，容易接受处罚，避免了少数违法人在直接面对站内执法人员时容易产生的对抗心理，从而在定程度上避免了执法过程中的突发事件的发生。动态称重方案四系统设计方案本套系统主要有两部分构成，前端车辆信息采集系统及后端非现场执法管理平台，如下图车辆信息采集系统......”。