须删除系统记录的故障代码，并输入升级前记录的机油损耗计数器数值，进行自适应装置初始化均在检测仪上完成。奥迪牌型进口轿车故障排除单位台奥迪牌型进口轿车。该车装置了五缸汽油喷射发动机和六档自动变速器，在行驶万时出现了挂档后车速不超过，而动机转速正确，由此可以断定是传动系统的故障。有可能是变速器总成和变扭器总成进行路试，结果故障依旧。后来送到我们修理厂，我们对该车进行了认真仔细分析和讨论，商量出排除故障的步骤和方法。经过认真调整，故障很快变排除。现在已运行两个多月，未见异常，其故障排除步骤是首先检查自动变速器油液的油量和油质节气门和控制阀体内的节气门阀的操纵机构。检查结果发现自动变速器工作液缸少。补加后又将节气门和控制阀体内的节气阀操纵机构按资料中的规定重新进行调整，使之合乎标准。进行第次路试，结果时速仅达再也不能增速不。第二步，将自动变速器油底壳拆下来，观察节气门和自动变速器的节气门阀的联动操纵机构的动作状态，观察发现气门能全开，而控制阀体内的节气门阀不能全开，于是我们又按着资料中的规定重新进行调整，然后进行第二次路试。这次车速可达到以上。可是故障并未完全排除，在增速过程中低速向高速过渡时间太迟。于是又进行第三次调整，这次我们又将主调节阀和各档和换档阀均做了相应地调整，之后进行第三次路试，结果切正常，故障彻底排除。通过这台进口轿车故障的排除，使我们想到，目前我们国家进口轿车越多，相应地要求维护技和驾驶技术要跟上，要想跟上时代的步代，就得抓紧对维修人员和驾驶人员进行技术培训，在短期内提高维修人员和驾驶员的技术水平。为此我们将如何正确使用和维修自动变速器的部分常识介绍给广大读者。三星太空车自动变速器故障分析故障现象辆三星太空车配用自动变速器在位时，踩制动踏板时发动机熄火不踩制动踏板时，即便不踩加速踏板车辆也向前或向后移动。故障原因变矩器锁止离合器不能分离，其原因自动变速器故障。当自动变速器有故障时，有可能会在点火开关打开的情况下，直提供给锁止离合器电磁阀个稳定的工作电压，使之常开，锁止离合器也直处于接合状态。锁止离合器电磁阀故障。如卡死不能回位，即电磁阀处于常开位置，会造成锁止离合器无油压而处于接合状态。锁止离合器控制阀故障。如卡死在极端位置，使变矩器的进油管路直与滑阀回油口连通，锁止离合器也直处于无油压状态。④通往发动机冷却系统散热器的冷却油路堵塞。油液无法流人变矩器进油管行星齿轮机构是自动变速器的重要组成部分之，主要由太阳轮也称中心轮内齿上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。它利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴，并能根据汽车行使阻力的变化，在定范围内自动地，无级地改变传动比和转矩比，具有个既全面而又正确的认识。第章自动变速器组成及工作过程自动变速器主要由液力变矩器，齿轮变速器，液压供油系统，控制系统等几部分组成。基本组成液力变矩器液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮自动变速器性能的不断改进提高，最佳换挡理论的实践，使液力变矩器能按照汽车所获得的最佳油耗规律进行自动换挡。因此在城市内使用时，已经有可能比装用机械变速器的轿车更省油。对此，汽车的使用者和维修人员必须有。效率不够高与手动变速器相比，自动变速器的效率还不够高。当然，通过与发动机的匹配优化，液力变矩器锁闭，增加挡位等措施，可使自动变速器接近手动变速器的效率水平。随着汽车技术的迅速发展，尤其是汽车液力可使发动机经常处于经济转速区域内运转，也就是较小污排放的转速范围内工作，从而降低了排气污染。自动变速器的缺点结构复杂与手动变速器相比，自动变速器结构较复杂，零件加工难度大，生产成本较高，维修成本高，只要控制油门踏板，就能自动变速，从而改善了驾驶员的劳动强度，使行车事故率降低，平均车速提高。底污染的废气排放发动机在怠速和高速运行时，排放的废气中或化合物的浓度较高。而自动变速器的应用，这种连续不断的频繁操作，使驾驶员的注意力被分散，而且易产生疲劳，造成交通事故增加或者是减少换挡，以操纵油门大小代替变速，即牺牲燃油经济性来减轻疲劳强度。自动变速的车辆，取消了离合器踏板和变速器操纵杆统零部件的寿命。高度的行车安全性在车辆行使过程中，驾驶员必修根据道路，交通条件的变化，对车于多挡的液力自动变速器，通常仅在最高挡时使锁止离合器结合。后来，为了减少滑转损失，年起在其他挡位上也开始使用。由于在变速过程中进行锁止会产生较大的冲击，故需要在变速时暂将其解除，而在变速后再进行锁止，即换挡前使离合器自动分离，换挡后使离合器自动结合。为此，研制出了多种的控制方式，其中以电控方式效果较好。锁止离合器的实用化已有十几年历史，目前已非常普遍。年，法国雷诺汽车公司首先采用了电控液力自动变速器。其控制方式是由计算机依据检测到的车辆速度和节气门开度的电信号，来判断变速的时机，并确定变速程序。进入世纪年代，随着电子技术的发展和计算机的进步微型化，变速器的控制功能和可靠性得到提高，而且成本也大为降低。年，美国通用汽车公司在前轮驱动的轿车上装用型电控液力自动变速器。同年，福特汽车公司也在两种前抡驱动的轿车上装用了型挡电控液力自动变速器，其电子控制装置并入福特型发动机的中央控制系统。年原联邦德国奔驰汽车公司生产的轿车，装有液力自动变速器的汽车，发动机排量在以上占的占六缸发动机的占四缸发动机占以车型紧凑，价格和油耗低著称于世的日本轿车，液力自动变速器的装车率也不断增长，年大，中，小型三种客车，平均占，到年增到，已达到普及阶段。我国年应用液力传动专职始于世纪年代，自行研制出了红旗三排座高级的液力传动系统。随后，液力传动便在我国获得了稳步发展。至今。它在汽车，内燃机，拖拉机，石油机械，船舶，军事运输装备等方面应用都很普遍。目前我国生产的捷达，富康，别克等部分型号的汽车上已装备了液力自动变速器。自动变速器的特点机械齿轮变速器具有效率高，工作可靠，结构比较简单等优点，故被广泛地应用在各种汽车上。但是对于诸如高级小客车，超重自卸汽车，要求高通过性的军用越野汽车及城市的大型公共汽车等车型采用自动变速器则能更好地满足其特殊的使用条件和要求。自动变速器的优点优异的驾驶性能汽车驾驶性能的好坏，除与汽车本身的结构有关外，还取决于正确的控制和操纵。自动变速器能通过系统的设计，使整车自动去完成这些使用要求，以获得最佳的燃料经济性和动力性。使得驾驶性能与驾驶员的技术水平关系不大，因而特别适合于非职业驾驶。例如，发动机处于非经济转速区运转与处于经济转速内运转相比，其油耗相差近倍。此外，变速器挡位不同，传动效率的高低也是有所不同。因此，要让汽车在每种负载，路况下都能同时兼顾发动机的最低油耗和变速器的最高效率，即使对驾驶员而言也是不是容易的事。但依靠自动变速技术，按照预先设定的最佳规律变换挡位就能实现。良好的行使性能自动变速装置的挡位变换不但快而且平稳，提高了汽车的乘坐舒适性。通过液体传动及微电脑控制换挡，可以消除或降低动力传动