1、“.....不要解体。不得将制动液溢洒在车上，损坏车漆若洒上需立即擦洗掉为防制动液的飞溅，拆卸制动软管接头时，要用擦布或毛巾将制动软管接头盖上不要混用不同牌号的制动液，因为它们不相容油要小心，最好用厚布做缓冲垫，气体压力由小到大，逐渐增大。若活塞吹不出，可关断气源，用木锤轻敲制动钳，再试着通入压缩空气卸转动盘而拆下制动钳时，在两侧制动块之间放置厚挡板，以防止制动钳的活塞被挤出轮缸动踏板，使制动间隙达到规定要求为防止制动块摩擦衬片的快速磨损，车辆行驶中不要对制动踏板施加压力制动工况除外液压系统排气时，可用木锤轻敲制动钳，以帮助清除制动液的气泡用压缩空气吹取制动钳活塞时盘式制动器时，不要用气压软管或干刷子来清洁盘式制动器总成，要使用专业的真空吸尘器，避免呼吸制动器灰尘仔细调整车轮轴承，消除轮端余隙活塞回位从主缸储液罐中吸出的制动液应重新补足行车前，应多次踩动制盘式制动器的检测与维修维修时的注意事项和诊断参数拆卸车辆时要小心，避免损害制动器管路拆卸车轮时，定不要损伤制动盘外部管路放气螺钉以及挡泥板安装非标准或偏位车轮时，需确保其与制动钳目前广泛使用的是摩擦式制动器......”。

2、“.....盘式制动器首先出现在欧洲的竞赛车和小轿车上。它与鼓式制动器相比有以下优点般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定浸水后效能降低较少，而且只须经两次制动即可恢复正常在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量般较小制动器沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大较容易实现自动调整，其他保养修理作业也较简便。在世界各国，特别是西欧各国，盘式制动器已广泛应用于各级轿车轻型车载货汽车豪华客车及重型载货汽车等方面。随着我国公路交通条件的改善，高等级公路的发展，新法则的要求的实施，车辆性能的不断提高，车速不断提高，人们出行也更加追求快捷与舒适乘车方式。而盘式制动器作为新型的能提高汽车主动安全性，且较好的解快了制动噪音污染制动过程中粉尘污染维修频繁等鼓式制动器无法解快的问题，在汽车上应用必将更广泛，意义更深远。第二章盘式制动器概述盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，被称为制动盘。其固定元件则有着多种结构型式，大体上可分为两类......”。

3、“.....每个制动器中有个。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘式制动器。另类固定元件的金属背板和摩擦衬片也呈圆盘形，制动盘的全部工作面可同时与摩擦衬片接触，这种制动器称为全盘式制动器。钳盘式制动器过去只用作中央制动器，但目前则愈来愈多地被各级轿车和货车用作车轮制动器。全盘式制动器只有少数汽车主要是重型汽车采用为车轮制动器。盘式制动器大体可分为定钳盘式制动器浮钳盘式制动器和多片全盘式制动器。定钳盘式制动器如图跨置微的腐蚀如果密封槽内和周围的腐蚀不能用细砂布清除，则更换卡钳壳体检查定位销护罩是否出现切口撕裂老化等情况，更换任何损坏的护罩检查卡钳定位销是否腐蚀或损坏。更换任何腐蚀的定位销。切勿试图抛光除去腐蚀物。检查卡钳缸套密封槽是否出现划伤或毛刺。如果密封槽损坏，更换卡钳从卡钳壳体上拆卸排放阀盖帽和排放阀，用清洁的变性工业酒精清洗所有零件用经过过滤不带润滑油的压缩空气干燥所有零件，吹出卡钳壳体和排放阀所有管道内的气体。用经过过滤不带润滑油的压缩空气。安装将排气阀和排气阀帽安装到卡钳壳体上......”。

4、“.....将卡钳护罩安放在卡钳壳体扩孔内。将新的经过润滑的活塞密封圈安装到卡钳缸套槽中，确保活塞密封圈无扭转现象。将经过润滑的护罩安装到活塞上，用清洁的制动液润滑活塞。将活塞和护罩安装到卡钳缸套中。将制动卡钳活塞推入缸套底，安装卡钳。制动卡钳托架的维修拆卸重要注意事项切勿将制动器软管从卡钳上拆下。支撑或悬挂卡钳。切勿将卡钳悬挂在制动器软管上。步骤拆卸制动卡钳注意在这些紧固件变松或拆下的情况下必须用新的紧固件更换拆卸卡钳托架螺栓，拆卸卡钳托架，从托架上拆卸护罩螺栓和衬套检查托架是否断裂。如果发现托架断裂，立即更换托架。安装用硅润滑油润滑护罩螺栓和衬套，将护罩螺栓和衬套安装至卡钳托架上。用托架螺栓安装卡钳托架。将卡钳托架螺栓紧固至牛顿米，安装卡钳。制动盘的维修拆卸举升并适当支承车辆，拆卸轮胎和车轮，检查制动转盘的厚度型毫米。拆卸制动卡钳和卡钳托架和制动转盘固定螺栓和转盘。清理制动转盘与轮毂轴承法兰之间的金属接触面。安装安装制动盘并装配制动转盘螺栓，将螺栓紧固至牛顿米。安装卡钳和卡钳托架。安装轮胎和车轮总成，然后降下车辆。如果有的话就关掉空气悬架维修开关，卸下车轮和轮胎总成......”。

5、“.....除去所有石棉灰尘和轮胎总成。检查放气螺钉口。腐蚀了的或冻结了的放气螺钉可通过游渗透法或喷灯小心加热法使卡钳缸筒时，可能使储液罐溢出制动液。更换储液罐盖，安全地丢弃吸除的制动液，防止液罐溢出的另方法是当活塞被迫返回到进入其缸筒时，打开卡钳放气螺钉并将放泄软管插入容器收集排出的制动液。打开放气螺钉还使活如下断开电池接地电缆，用个球虹吸器，从前后分路式系统的前制动器储液罐或盘式制动器储液罐中大约吸出的制动液。对于对角分路式系统，从两个主缸储液罐吸除制动液。如果忘记吸除制动液，当驱使活塞返回进入动衬片总面积制动衬片磨损后剩余体积额定制动力矩传动比盘式制动器维修前的准备如果检查盘式制动器的问题或故障，必须将制动器总成分解成衬片卡钳和制动盘。步骤术参数序号项目产品型号制动器效能因数制动效率制动盘外径制动盘厚度内制动衬片半径制动半径制动间隙气室顶杆工作行程双推杆活塞杆轴向位移量气室顶杆最大行程摩擦衬片开合力制动衬片厚度两制脂机油制动液或任何其它异物不得触及制动摩擦块制动卡钳制动盘表面以及轮毂外表面小心的对待制动盘和卡钳，避免损坏制动盘刮伤或擦伤制动摩擦块......”。

6、“.....继电器吸合，接通，电压经稳压后为开机供电。软件编程设计过程图全波整流电路二〇二年四月三日星期二主程序采用查询方式定时，由寄存器确定调用延时子程序的次数，从而获取交通灯的各种时间。子程序采用定时器方式，查询式定时，定时器定时，寄存器确定循环次，从而获取的延时时间。道有车而另道无车的中断服务程序首先要保护现场，因而需用到延时子程序和口故需保护的寄存器有和。保护现场时还需关中断，以防止高优先级中断紧急车辆通过所产生的中断出现时导致程序混乱。然后，关中断，恢复现场，再开中断，返回主程序。紧急车辆出现是的中断服务程序也需要保护现场，但无需关中断因其为高优先级中断，然后执行相应的服务，待交通灯信号出现后延时，确保紧急车辆通过交叉路口。然后，恢复现场，返回主程序。交通信号灯模拟控制系统主程序及中断服务程序的流程图如图所示。交通信号灯的软件设计参考如下指向主程序主程序亮东西向绿灯，东西向放行亮南北向红灯，南北向延时开始初始化绿红延时黄红延时红绿延时黄红延时图软件流程图二〇二年四月三日星期二禁止通行延时熄灭东西向绿灯点亮东西向黄灯延时东西向红灯亮......”。

7、“.....南北向放行延时熄灭南北向绿灯点亮南北向黄灯延时重新开始下个周期软件延时子程序，控制系统需改进的地方系统可加装热能探测器，探测出车辆内燃机运转辐射出的热量，从而能使单片机判断出哪条道有车，哪条道无车，能对路面交通状况作出迅速反应，从而提高交通效率二〇二年四月三日星期二系统应装臵红外线接收器，相应地，紧急车辆如消防车救护车等上应当装臵红外线放射器。这样，在离交通信号灯远处，紧急车辆就可以开红外线放射器使交通信号灯全部显示红灯，避免因交通问题导致不必要的人命伤亡和金钱损失系统可装臵点阵式中文显示屏，用以显示温度天气情况空气指数等，方便司机对外界情况的了解。多加了这些功能后，无疑会使成本增加，但是这样确实可以提高交通效率，疏通交通堵塞和避免不必要的损失。各种产品旦用上了单片机，就能起到使产品升级换代的功效。产品名称前冠以形容词智能型，如智能型洗衣机等。现在有些工厂的技术人员序中第条指令所在的地址，然后取得每条要执行的命令，在中的内容就会自动增加，增加量由本条指令长度决定，可能是或，以指向下条指令的起始地址，保证指令顺序执行......”。

8、“.....单片机在执行程序时要能把这些指令条条取出并加以执行，必须有个部件能追踪指令所在的地址，这部件就是程序计数器包含在中，在开始执行程序时，给赋以程号样，每个存储单元也必须被分配到唯的地址号，该地址号称为存储单元的地址，这样只要知道了存储单元的地址，就可以找到这个存储单元，其中存储的指令就可以被取出，然后再被执行。程序通常是顺序执行的，所以放在具有存储功能的部件存储器中。存储器由许多存储单元最小的存储单位组成，就像大楼房有许多房间组成样，指令就存放在这些单元里，单元里的指令取出并执行就像大楼房的外主流盘式制动器技制动钳为两半壳时，不要解体。不得将制动液溢洒在车上，损坏车漆若洒上需立即擦洗掉为防制动液的飞溅，拆卸制动软管接头时，要用擦布或毛巾将制动软管接头盖上不要混用不同牌号的制动液，因为它们不相容油要小心，最好用厚布做缓冲垫，气体压力由小到大，逐渐增大。若活塞吹不出，可关断气源，用木锤轻敲制动钳，再试着通入压缩空气卸转动盘而拆下制动钳时，在两侧制动块之间放置厚挡板，以防止制动钳的活塞被挤出轮缸动踏板，使制动间隙达到规定要求为防止制动块摩擦衬片的快速磨损......”。

9、“.....可用木锤轻敲制动钳，以帮助清除制动液的气泡用压缩空气吹取制动钳活塞时盘式制动器时，不要用气压软管或干刷子来清洁盘式制动器总成，要使用专业的真空吸尘器，避免呼吸制动器灰尘仔细调整车轮轴承，消除轮端余隙活塞回位从主缸储液罐中吸出的制动液应重新补足行车前，应多次踩动制盘式制动器的检测与维修维修时的注意事项和诊断参数拆卸车辆时要小心，避免损害制动器管路拆卸车轮时，定不要损伤制动盘外部管路放气螺钉以及挡泥板安装非标准或偏位车轮时，需确保其与制动钳目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器就其摩擦副的结构形式可分成鼓式盘式和带式三种。盘式制动器首先出现在欧洲的竞赛车和小轿车上。它与鼓式制动器相比有以下优点般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定浸水后效能降低较少，而且只须经两次制动即可恢复正常在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量般较小制动器沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大较容易实现自动调整，其他保养修理作业也较简便。在世界各国，特别是西欧各国......”。