据焊条直径选择焊接电流，查焊接工艺问表，焊条直径为时,焊接电流取，直径为时,焊接电流选。根据钢板厚度及焊接位置适当的调整焊接电流。焊接板厚,焊接热量散失较快，选用范围内的上限值，故焊条直径为时电流分别选取。立焊时应选取较小的电流，通常比平焊时小。直径为时，直径为时。查焊接工艺问表,厚度,不低于时可以不预热,以下预热。焊接缺陷危害及其防止措施裂纹裂纹有冷裂纹和热裂纹之分冷裂纹焊接接头冷却到较低温度下时产生的焊接裂纹叫冷裂纹。防止措施控制焊缝金属的含氢量，采用碱性低氢型焊条和焊剂严格按规定烘干焊条和焊剂，仔细清除焊接区的污物锈油和水。预热，减慢焊接接头的冷却速度以降低淬硬倾向。消氢处理，焊接结束将焊件立即加热到并保存段时间促使氢气溢出。采用较大的焊接线能量，减慢接头的冷却速度，但应适当控制。热裂纹焊接过程中，焊缝和热影响区金属冷却到固相线附近的高温区间产生的裂纹。防止措施控制焊缝金属有害杂质的含量。预热，减小焊接熔池的冷却速度，降低焊接应力。采用碱性焊条和焊剂。碱性焊条焊剂具有脱硫磷的能力，因此具有较强的抗裂能力。适当调整焊接工艺参数。适当减小焊接电流和焊缝厚度有利于提高焊缝的抗裂能力。气孔熔池中的气泡在凝固时，未能溢出而形成的孔隙。防止措施仔细清除焊接件表面的污物，在坡口面两侧范围内锈油，打磨至露出表面金属光泽。不应使用过大电流。引弧时，应将焊条略做停顿，对引弧处预热，夹杂选好专用焊条后，直接进行埋弧焊电弧在颗粒状熔剂层下面燃烧。在焊丝前方，焊剂不断流出撒在被焊部位。焊接时，部分熔剂熔化形成熔渣覆盖在焊缝表面，大部分焊剂不熔化，可回收便用。部分熔剂蒸发，生成气体将电弧周围的熔渣排开，形成熔渣泡。它能使熔化的金属与空气隔开，并防止金属熔滴向外飞溅。电弧周围的颗粒状焊剂被熔化成熔渣。定为，为电机个数取。。由非标准机械设备设计手册光右交，结构形式为，公称抗拉强度为，号光面钢丝制成的直径为右旋交互捻，外粗式线接触钢丝绳。选择电机起升机构的电动机工作制接近工作制，可不用考虑启动电流对电机发热的影响。由由非标准机械设备设计手册公式有为选择系数，根据实际情况由非标准机械设备设计手册表，。。根据要求查塔式起重机驾驶员表，选取。吊钩及吊钩组的选择根据非标准机械设备设计手册表吊钩材料选择等级为，材料为,屈服点为，有较好的冲击韧性。根据最大起重量为，查表选取工作级别人，钩号为，采用单钩。选取起升钢丝绳钢丝绳卷入筒内的根数ηη为卷绳筒及导向滑轮的效率，查非标准机械设备设计手册表取η为滑轮组效率，查非标准机械设备设计手册表取。设置两个导向轮，故机构的计算钢丝绳的最大静拉力此时起升质量为最大，滑轮组处于四倍率工作状态，即。根据非标准机械设备设计手册公式有ηηηηηη器带动卷绳筒。在高速轴上装有制动器，便将货物停止与悬空状态。参考非标准设计手册图设计如图的滑轮组结构。图四倍率变换示意图起升先减速后制动。起升机构起升机构用于实现货物的升降，是塔机中施工进度缩短工期降低工程造价起着重要的作用。塔式起重机简称塔机采用方钢，起重高度通过增减标准节调节，现在市场上的塔式起重机品种众多，但是离不开个规律，其起重量大的起重机，吊臂长覆盖范围大布料半径大同时标准节相应的强度高，塔身设计高度也高。长沙城东正当发展之际，各种高层建筑群即将拔地而起，急需开发满足现阶段施工要求的塔机。根据我对现阶段武广区域的现状的实地考察发现该区域现在正在发展之初，高层建筑少，且地势平坦，施工时无其他建筑的阻碍，因此布料半径相对较大，起升量大，塔身高度高，安全配置高的塔式起重机能满足施工要求。我所设计的塔机为塔机的种，大胆加入自己的思路和想法，初步预测标准节的主弦杆和腹杆采用方形钢。由于本人水平有限，真诚希望各位老师提出修改意见和方案。方案选择参考塔式起重机驾驶员，塔机为水平起重臂，小车变幅，上回转自升多用途塔机，采用行走式底架，起升机构可实现二四倍率变换。司机室独立外置，视野好，内部空间大，给操作者创造良好的工作环境。基本参数额定起重力矩，最大变幅，最大幅度处的起重量。总机质量参考非标准机械设计手册表选取塔式起重机的工作级别。塔式起重机总质量及各部件的质量可根据非标准机械设计手册公式求得总质量上回转，水平臂架塔机取，为幅度，额定起重量，起升高度为。故。塔身转台臂架平衡重平衡臂。整体设计图如下图塔式起重机整机图塔式起重机机构的设计塔式起重机的工作机构主要有起升机构回转机构变幅机构小车牵引机构及大车行走机构。起升机构变幅机构及小车牵引机构均由电动机联轴器制动器减速器及卷筒等部件构成。为了提高塔式起重机的生产率，加快吊装施工进度，无论是起升机构变幅机构小车牵引机构回转机构还是大车行走机构均应具备较高的工作速度，并要求从静停到全速运行，或从全速运行到静停的全部过程，都应平缓进行，避免产生剧烈冲击，对金属结构产生破坏性影响。运行机构运行机构用于支撑本身及载荷的重量，并使塔机前后运动。运行装置采用有轨运行，用钢制车轮支撑在钢轨上，并沿其运行。用四台台车支承，其中两台主动台车电机驱动，两台主动台车，分别成对角布置，每台台车采用两个钢制车轮。电机通过减速器将转矩通过齿轮传给行走轮。运行台车的选择塔机总质量，最大起重量，运行总质量为，运行总压力为。由个钢轮支承着，假设这些里平均分布，由非标准机械设备设计手册表取钢轮直径。运行静阻力计算有轨运行摩擦力由非标准机械设备设计手册公式，摩擦阻力为阻力系数由非标准机械设备设计手册表确定为。故。坡道阻力由非标准机械设备设计手册有公式，坡道阻力，参考经验，建筑塔式