离合器的各种结构中，离合器的摩擦力矩的力矩调节特性还不够理想，使用性能不尽完善。例如，汽车以高档低速上坡时，离合器往往容易打滑。因此必须提前换如低档以防止摩擦在采用离合器的传动系统中，早期离合器的结果形式是锥形摩擦离合器。虽然其传递扭矩的能力，比相同直径的其他结构形式的摩擦离合器要大。但是，其最大的缺点是从动部分的转动惯量太大车轮的传动装置如半轴等部件组成。其中离合器是作为个独立的部件而存在的。离合器是种分离，接合装置，它在传动系统中起着传扭分离传动减振和过载保护多重功用，其品质攸关汽车的性能，对于使用工况复杂车改装厂。随着我国国民经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，对汽车的使用功能不断提出新的要求。现代汽车上最常用的是机械式传动系统，它是由发动机以及离合器变速器万向节传动轴主减速器差速器和驱动上安装了台他发明的直接传动装置变速箱，而这就是汽车史上第台变速箱和离合器。现代汽车工业具有世界性，是开发型的综合工业，竞争也越来越激烈。我国自年创建第汽车制造厂至今，已有多家汽车制造厂，多家汽车离合器具有定的实际意义。离合器研究现状离合器是跟随着变速箱同诞生的，它们的诞生最早可以追溯到年。那年，岁的法国人路易雷诺把机动三轮车改装成了辆小型四轮汽车，并在车件，其设计的成功与否决定着车辆的动力性平顺性经济性等多方面的设计要求。设计出结构简单工作可靠造价低廉的离合器，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。所以本题设计款结构优良的载货汽且能分离的机构，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。它主要包括主动部分从动部分压紧机构和操纵机构等四部分组成。选题目的意义载货汽车在汽车行业中应用较广泛，而离合器是载货汽车的个重要部统，它是由离合器及变速器万向节传动轴主减速器差速器和驱动车轮的传动装置等部件组成。在上述机械式传动系统中，离合器作为个独立的部件而存在。它实际上是种是种依靠其主从动件之间的摩擦来传递动力化小，最低稳定转速较高，不能适应汽车可能遇到的各种行驶条件如起步爬坡通过各种路面和无路地区等。因此，在汽车上需要有套复杂的传动系统，以使内燃机能适应汽车行驶的需要。现代汽车上常用的目录摘要第章绪论引言选题目的意义离合器研究现状离合器概述离合器主要功能离合器应满足基本要求膜片弹簧离合器优点拉式膜片弹簧离合器优点本设计基本内容第章离合器结构方案选择汽车基本参数及设计要求选定车型基本参数离合器设计基本要求离合器结构方案选择从动盘数的选择压紧弹簧和布置形式的选择压盘的驱动方式分离轴承总成选择离合器的通风散热本章小结第章离合器摩擦片基本参数的确定摩擦片尺寸及其他参数选择离合器后备系数的选择单位压力的确定摩擦片材料选取摩擦片基本参数优化本章小结第章离合器从动盘设计从动盘总成组成功能及设计要求从动盘毂的设计从动片和波形片的设计摩擦片与从动片连接方式本章小结第章扭转减振器的设计扭转减振器的组成和功能扭转减振器的扭转特性扭转减振器的基本参数确定减振弹簧参数设计计算本章小结第章离合器盖总成及分离轴承总成设计离合器盖总成组成离合器盖设计离合器盖设计要求离合器盖的材料离合器压盘结构设计离合器压盘结构设计的要求离合器压盘参数设计计算传动片材料选择与参数设计计算分离轴承总成组成分离轴承参数设计计算本章小结第章离合器膜片弹簧的设计膜片弹簧的结构特点膜片弹簧的弹性特征膜片弹簧的设计及计算比值和的选择比值和的选择的选择分离指数目的选择膜片弹簧小端半径及分离轴承作用半径的选择切槽宽度及半径的确定压盘加载点半径和支撑环加载点半径的确定膜片弹簧的参数计算膜片弹簧工作点位置的选择膜片弹簧的强度校核膜片弹簧材料及制造工艺本章小结结论参考文献致谢附录附录附录离合器的性能分析第章绪论引言汽车是重要的交通运输工具，是科学技术发展水平的标志，随着现代生活的节奏越来越快，人们对交通工具的要求也越来越高。汽车作为最普通的交通工具，在日常的生活和工作中起了重要的作用。因此，汽车工业的规模及产品的质量就成为衡量个国家技术的