1、“.....是绘制装配图和重新进行装配的依据。它所表达的内容主要是各零件之间的相对位置装配与连接关系传动路式，沿轴线平面分为箱座和箱盖，二者采用螺栓连接，这样便于装修。为了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状，两个零件是在起加工的。装配时，他们之间采用两销定位，销孔做成通孔包头轻工职业技术学院机电工程轴，然后通过两啮合齿轮小齿轮带动大齿轮传送到轴，从而实现减速之目的。减速器有两条轴系两条配线，两轴分别由滚动轴承支撑在箱体上，采用过渡配合有较好的同轴度，从而保证齿轮啮合的稳定性。今世界减速器正向着大功率，大传比小体积高机械效率以及使用寿命长的方向发展。我过的减速器及齿轮技术总的发展趋势是向着六高二低二化。六高是指高承载能力，高齿面强度，高精度，高速度，高效率和高传动效率，二低是低成本，低噪音二化即标准化，多样化，在现在机械制造业中广泛应用。研究开发推广成本较低而承载能力又能接近硬齿面的中硬齿面滚齿的新齿形和新结构。国内多年来使用行之有效的双圆弧齿轮三环减速器和已成功应用的点线捏合齿轮等技术应不断完善......”。

2、“.....加快渐开线行星齿轮减速器的更新换代，扩大其市场占有率。产品的发展应着重提高内在质量，严格控制材料热处理几何加工精度和装配实验的质量和稳定性，以提高产品的可靠性和无重大故障的工作寿命。减速器的主要类型减速器是种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的独立部件。其主要类型有圆柱齿轮减速器单级二级。布置形式展开式分流式同轴。圆锥齿轮减速器用于输入轴和输出轴位置成相交的场合。蜗杆减速器主要用于传动比的场合，传动比较大时结构紧凑。其缺点是效率低。齿轮蜗杆减速器若齿轮传动在高速级，则结构紧凑若蜗杆传动在高速级，则效率较高。行星齿轮减速器传动效率高，传动比范围广，传动功率，体积和重量小。包头轻工职业技术学院机电工程系毕业论文减速器结构近年来，减速器的结构有些新的变化。为了和沿用已久国内目前还在普遍使用的减速器有所区别，这里分列了两节，并称之为传统型减速器结构和新型减速器结构。传统型减速器结构，绝大多数减速器的箱体是用中等强度的铸铁铸成，重型减速器用高强度铸铁或铸钢。少量生产时也可以用焊接箱体。铸造或焊接箱体都应进行时效或退火处理......”。

3、“.....箱体通常由箱座和箱盖两部分所组成，其剖分面则通过传动的轴线。减速器润滑圆周速度的齿轮减速器广泛采用油池润滑，自然冷却。为了减少齿轮运动的阻力和油的温升，浸入油中的齿轮深度以个齿高为宜。速度高的还应该浅些，建议在倍齿高左右，但至少为。速度低的也允许浸入深些，可达到的齿轮半径更低速时，甚至可到的齿轮半径。润滑圆锥齿轮传动时，齿轮浸入油中的深度应达到轮齿的整个宽度。单位在制定实施方案时应充分考虑，对于交通繁忙的道路要设临时便道，并要求施工分段进行。在可能短的时间完成工求作用在齿轮上的力齿轮分度圆直径为齿轮所受的转矩为圆周力径向力轴向力轴的设计与校核高速轴设计初定最小直径，选用材料钢，调质处理。取不同。则。最小轴径处有键槽，。最小直径为安装联轴器外半径，取，同上所述已选用弹性套柱联轴器，轴孔半包头轻工职业技术学院机电工程系毕业论文径。取高速轴的最小轴径为。由于轴承同时受径向和轴向载荷，故选用滚子轴承按国标。轴承处轴径，高速轴简图如下取，取挡圈直径，取。联轴器用键圆头普通平键。，长。齿轮用键同上。......”。

4、“.....中间轴设计中间轴简图如下初定最小直径。选用轴承取，齿轮用键圆头普通键长低速轴设计设计原理是选取初定最小直径和小轴径处有键槽，时选取圆头普通键。高速轴的校核由于减速器中，最容易出现损坏的轴为高速轴，故在进行轴的校验的时候，只需对高速轴进行校验。第五章联轴器的选择联轴器的功用包头轻工职业技术学院机电工程系毕业论文联轴器是将两轴轴向联接起来并传递扭矩及运动的部件并具有定的补偿两轴偏移的能力，为了减少机械传动系统的振动降低冲击尖峰载荷，联轴器还应具有定的缓冲减震性能。联轴器有时也兼有过载安全保护作用。联轴器的类型特点刚性联轴器刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。挠性联轴器具有定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。无弹性元件的挠性联轴器承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正反转时，有冲击噪声。适用于低速重载转速平稳的场合。安全联轴器在结左视图可采用外形图或局部视图的装配连接关系......”。

5、“.....而且油面高度及大齿轮的浸油情况也目了然左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视图，表达出这两处的装配连接关系上边可对透气装置采用局部剖视图，表达状做到心中有数。确定装配方案。据装配图的视图和选择原则，确定表达方案。对减速器表达方案考虑为主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视图，这样不但表达了这两处名称要致。级圆柱齿轮减速器装配图仔细分析，对所画对象做到心中有数。在画装配图前，要对现有资料进行整理和分析，进步搞清装配体的用途性能结构特点以及各个组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形致轮廓。画装配示意图时，对零件的表达般不受前后层次的限制，其顺序可以从主要零件着手，依此按装配顺序把其它零件逐个画出。装配示意图画好后，对各个零件编上序号并列表登记。应注意图表零件标签上的序号线和工作情况等。在全面了解后，可以画出部分装配示意图。只有在拆卸之后才能显示出零件间的装配关系，因此应该边拆卸，边补充完成装配示意图。装配示意图的画法没有严格的规定......”。

6、“.....对于交通特别繁忙的道路要避让高峰时间。挖出的泥土除作为回填土，要及时运走，堆土应尽可能少占道路，以保证开挖道路的交通运行。施工扬尘噪声的影响扬尘的影响工程施工期间，挖掘的泥土通常堆放在施工现场，短则几个星期，长则数月。堆土裸露旱干风至，以至车辆过往，满天尘土，使大气中悬浮颗粒物含量骤增，施工扬尘使附近建筑物植物等蒙上厚厚的层尘土，使邻近的居家蒙上层泥土，给居住区环境带来了污染。为了减少工程扬尘对周围环境的影响，建议施工中遇到连续的晴天又起风的情况下，对弃土表面洒些水。工程承包者应按照弃土处理要求，即使运走弃土。噪声的影响污水处理厂施工期间的噪声主要来自施工机械和建筑材料运输，车辆马达的轰鸣及喇叭的喧闹声。特别是在晚间，施工的噪声将产生严重的扰民问题，影响临近居民的工作和休息。为了减少施工对居民的影响，工程在距民舍的区域内不许在晚上十时至次日上午六时内施工，同时应在施工设备和方法中加以考虑，应尽量采用低噪音的措施，同时也可在工地周围或居民住的地区设立临时的声障装置，以保证周围居民的环境质量。生活垃圾的影响工程施工时，施工人员的食宿将会在工作区内......”。

7、“.....将会产生严重的后果，影响环境卫生。弃土的影响及对策施工期间将产生许多弃土，这些弃土在运输过程中都可能产生影响。弃土处置地不明确或无规则乱放，将影响土地利用河流流畅，破坏自然生态环境，影响城市的建设和整洁。工程建设单位应会同有关部门，为本工程的弃土指定处置计划，弃土的出路主要用于建路，小区建设等。对地下水的影响工程建设不会对地下承压含水层的水流水量以及水质等方面产生影响。项目建成后的环境影响及对策污水处理厂本身是个环境保护项目，它建成后将对改善地区环境和水体水质产生很大的作用，但它作为个企业，也要有三废排除，虽然数量不大，但也会对周围环境产生定的影响，为此也不容忽视。本工程针对环境影响采取了缓解措施。臭味对环境的影响及缓解措施由于污水处理厂内很多污水处理设备均为敞开式的水池，所以污水的臭味散发在大气中，势必影响到周围的环境。在污水处理设施下风向范围内，其臭味对人的感觉影响明显，在则闻不到臭味。用大值数栅前流速污水在栅前渠道内的流速控制在，可保证污水中粒径较大的颗粒不会在栅前渠道内沉积。过栅流速即污水通过格栅的流速，般控制在......”。

8、“.....若小于为和。被拦截在栅条上的栅渣有人工和机械两种清除方式。小型水处理厂采用人工清渣时，格栅的面积应留有较大的裕量，以免操作过于烦繁。在大型水处理长中采用的大型格栅，则必须采用机械自动清渣。设计参用或的扁钢或的圆钢制作。扁钢的特点是强度大，不易弯曲变形，但水头损失较大而圆钢则正好相反。栅条间距随被拦截的漂浮物尺寸的不同，分为粗中细三种。细格栅的栅条间距为，中格栅和粗格栅分别截水中的大块漂浮物。格栅通常倾斜架设在其它处理构筑物之前或泵站集水池进口处的渠道图减速器的装配示意图装配示意图是在机器或部件拆卸过程轴测图所画的记录图样，是绘制装配图和重新进行装配的依据。它所表达的内容主要是各零件之间的相对位置装配与连接关系传动路式，沿轴线平面分为箱座和箱盖，二者采用螺栓连接，这样便于装修。为了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状，两个零件是在起加工的。装配时，他们之间采用两销定位，销孔做成通孔包头轻工职业技术学院机电工程轴，然后通过两啮合齿轮小齿轮带动大齿轮传送到轴，从而实现减速之目的。减速器有两条轴系两条配线......”。

9、“.....采用过渡配合有较好的同轴度，从而保证齿轮啮合的稳定性。今世界减速器正向着大功率，大传比小体积高机械效率以及使用寿命长的方向发展。我过的减速器及齿轮技术总的发展趋势是向着六高二低二化。六高是指高承载能力，高齿面强度，高精度，高速度，高效率和高传动效率，二低是低成本，低噪音二化即标准化，多样化，在现在机械制造业中广泛应用。研究开发推广成本较低而承载能力又能接近硬齿面的中硬齿面滚齿的新齿形和新结构。国内多年来使用行之有效的双圆弧齿轮三环减速器和已成功应用的点线捏合齿轮等技术应不断完善，大力推广。加快渐开线行星齿轮减速器的更新换代，扩大其市场占有率。产品的发展应着重提高内在质量，严格控制材料热处理几何加工精度和装配实验的质量和稳定性，以提高产品的可靠性和无重大故障的工作寿命。减速器的主要类型减速器是种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的独立部件。其主要类型有圆柱齿轮减速器单级二级。布置形式展开式分流式同轴。圆锥齿轮减速器用于输入轴和输出轴位置成相交的场合。蜗杆减速器主要用于传动比的场合，传动比较大时结构紧凑。其缺点是效率低......”。