为截面有键槽，所以需将直径增大，则，而截面的设计直径为，所以强度足够。图轴的强度校核键联接的选择及其校核计算键的设计和计算选择键联接的类型和尺寸般级以上精度的尺寸的齿轮有定心精度要求，应用平键对于低速轴Ⅲ轴联轴器处，与齿轮配合处轴径查表取键宽校核键联接的强度查表得工作长度键与轮毂键槽的接触高度由式得两者都合适取键标记为键键表平键联接尺寸摘自轴键键槽公称尺寸公称尺寸宽度深度公称尺寸极限偏差轴毂较松联接般联接较紧联接轴毂轴毂轴毂公称尺寸极限偏差公称尺寸极限偏差键的长度系列表键联接材料的许用挤压应力压强项目联接性质键或轴毂材料载荷性质静载荷轻微冲击冲击静联接钢铸铁动联接钢减速器箱体的设计减速器的箱体采用铸造制成，采用剖分式结构，为了保证齿轮配合质量，大端盖分机体采用配合机体有足够的刚度在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度考虑到机体内零件的润滑，密封散热。因其传动件速度小于，故采用侵油润油，同时为了避免油搅得沉渣溅起，齿顶到油池底面的距离为为保证机盖与机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度为机体结构有良好的工艺性铸件壁厚为，圆角半径为。机体外型简单，拔模方便对附件设计视孔盖和窥视孔在机盖顶部开有窥视孔，能看到传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用紧固油螺塞放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。油标油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出通气孔由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡盖螺钉启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹位销为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装圆锥定位销，以提高定位精度吊钩在机盖上直接铸出吊钩和吊环，用以起吊或搬运较重的物体减速器机体结构尺寸如下铸铁主要结构尺寸名称符号减速器形式及尺寸关系齿轮减速器箱座壁厚箱盖壁厚箱盖凸缘厚度箱座凸缘厚度箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径地脚螺钉数目轴承旁联接螺栓直径盖与座联接螺栓直径联接螺栓的距离轴承端盖螺钉直径检查孔盖螺钉直径定位销直径至外箱壁距离至凸缘边距离轴承旁凸台半径凸台高度外箱壁至轴承座端面距离齿轮顶圆与内箱壁距离齿轮端面与箱体内壁距离箱盖箱座肋厚轴承端盖外径轴承旁联接螺栓距离箱座深度箱座高度箱座宽度润滑密封设计对于二级圆柱齿轮减速器，因为传动装置属于轻型的，且传速较低，所以其速度远远小于，所以采用脂润滑，箱体内选用中的号润滑，装至规定高度油的深度为所以其中油的粘度大，化学合成油，润滑效果好。我国已制订统标准的系列是般用途的全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机，适用于不易燃不易爆无腐蚀性气体和无特殊要求的机械，如金属切削机床风机输送机搅拌机农业机械和食电力，三相交流电压滚筒效率包括滚筒与轴承的效率损失。选择电动机选择电动机的类型和结构形式生产单位般用三相交流电源，如无特殊要求如在较大范围内平稳地调速，经常起动和反转等，通常都简图图螺旋输送机传动装置简图，原始数据螺旋轴上的功率螺旋筒轴上的转速，已知条件工作情况三班制，连续单向运转，载荷较平稳，允许输送带速度误差为单件生产使用折旧期年动力来源事，在这几方面不及图所示改进后的混砂机在传动装置总体设计中，必须注意防止因过载或操作疏忽而造成机器损坏和人员工伤，可视具体情况在传动系统的环节加设安全保险装置。电动机的选择螺旋输送机传动装置对锥齿轮是开式的，润滑条件差，砂尘易落入，加速齿轮磨损，工作寿命较短从动锥齿轮较大，制造较难主动锥齿轮的支承跨距大，对该轴的强度和刚度均不利，且机架电动机和减速器分别与地基联接，使用单位安装费和工人操作，便于装拆和维修。图所示的两种型式混砂机都是用两对圆柱齿轮和对锥齿轮减速传动，但布局不样，效果就不相同。图所示混砂机的总体布局中，电动机和减速器在机器外面，结构不紧凑传动装置中机构凸轮机构布置在传动系统的末端或低速处对于许多控制机构般也尽量放在传动系统的末端或低速处，以免造成大的累积误差，降低传动精度。传动装置的布局应使结构紧凄匀称，强度和刚度好并适合车间布置情况低于闭式传动，应布置在低速级。制动器通常设在高速轴。传动系统中位于制动装置后面不应出现带传动，摩擦传动和摩擦离合器等重载时可能出现摩擦打滑的装置。为简化传动装置，般总是将改变运动形式的机构如连杆机低于闭式传动，应布置在低速级。制动器通常设在高速轴。传动系统中位于制动装置后面不应出现带传动，摩擦传动和摩擦离合器等重载时可能出现摩擦打滑的装置。为简化传动装置，般总是将改变运动形式的机构如连杆机构凸轮机构布置在传动系统的末端或低速处对于许多控制机构般也尽量放在传动系统的末端或低速处，以免造成大的累积误差，降低传动精度。传动装置的布局应使结构紧凄匀称，强度和刚度好并适合车间布置情况和工人操作，便于装拆和维修。图所示的两种型式混砂机都是用两对圆柱齿轮和对锥齿轮减速传动，但布局不样，效果就不相同。图所示混砂机的总体布局中，电动机和减速器在机器外面，结构不紧凑传动装置中对锥齿轮是开式的，润滑条件差，砂尘易落入，加速齿的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„滚动轴承的选择及其校核计算„„„„„„„„„„„„„概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„滚动轴承的选择及有关计算„„„„„„„„„„„„设计减速器箱体，箱壳及其附件„„„„„„„„„„„„润滑方式的确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„前言机械，源自于希腊语之及拉丁文，原指巧妙的设计，作为般性的机械概念，可以追溯到古罗马时期，主要是为了区别与手工工具。现代中文之机械词为机构为英语之和机器的总称。机构的特征有机械是种人为的实物构件的组合。机械各部分之间具有确定的相对运动。机器具备机构的特征外，还必须具备第三个特征即能代替人类的劳动以完成有用的机械功或转换机械能，故机器能转换机械能或完成有用的机械功的机构。从结构和运动的观点来看，机构和机器并无区别泛称为机械。机构和机器的定义来源于机械工程学，属于现代机械原理中的最基本的概念，中文机械的现代概念多源自日语之机械词，日本的机械工程学对机械概念做如下定义即符合下面三个特征称为机械机械是物体的组合，假定力加到其各个部分也难以变形。这些物体必须实现相互的单的规定的运动。把施加的能量转变为最有用的形式，或转变为有效的机械功。本书是挖掘机行走部分减速器的设计说明书，具体内容有挖掘机的大体情况介绍各个传动件的设计计算轴的设计与计算阅读本说明书后能对挖掘机行走部分减速器的认识和了解有定的帮助，通过本次设计，加深了对机械设计各种方法的了解，同时也积累了很多机械设计方面的经验螺旋传送机主传动系统的设计维护及改造机械传动装置的总体设计分析和拟定传动装置的运动简图般工作机器通常由原动机传动装置和工作装置三个基本职能部分组成。传动装置传送原动机的动力变换其运动，以实现工作装置预定的工作要求，它是机器的主要组成部分实践证明，传动装置的重量和成本通常在整台机器中占有很大的比重机器的工作性能和运转费用在很大程度上也取决于传动装置的性能质量及设计布局的合理性。由此可见，在机械设计中合理拟定传动方案具有重要意义。分析和选择传动机构的类型及其组合是拟定传动方案的重要环，这时应综合考虑工作装置载荷运动以及机器的其他要求，再结合各种传动机构的特点适用范围，加以分析比较，合理选择。传动系统应有合理顺序和布局。除必须考虑各级传动机构所适应的速度范围外，还得注意下几点带传动承载能力较低，在传递相同转矩时结构尺寸较啮合传动大但带传动平稳，能缓冲吸震，应尽量置于传动系统的高速级般滚子链传动运转不均匀，有冲击，宜布置在低速级。蜗杆传动的传动比大，承载能力较齿轮低，常布置在传动系统的高速级，以获得较小的结构尺寸同时，由于有较高的齿面相对滑动速度，易于形成液体动压润滑油膜，也有利于提高承载能力及效率。