1、“.....并对系统机械结构进行了优化设计。该设计很好地完成了题目的各项要求，并扩展了多项功能，主要体现如下出现紧急情况时系统可设置成手动控制，紧急情况结束后再转成自动，控制十分灵活巧妙使用无线传输模块，用模型车演示，当有警车通过时系统自动转为特种车放行，其它车辆禁止通行状态，特定时间后系统自动恢复语音提示功能，使交通灯控制系统更加人性化人行道指示标志使用双色点阵显示，显示人形图画，配合软件形象地模拟行人行走动画，目了然。主干道和次干道可以分开设置时间功能......”。

2、“.....便于操作人员在室内实时监测，人机界面友好日历和时钟准确显示功能以上所有功能均在城市交道口模型上得到很好地实现，该设计在确保功能实现的基础上，充分考虑了控制系统操作方便人性化抗干扰能力强可靠性高稳定性好等要求。本设计虽然结束了，但由于时间设备条件和水平等各方面因素有限，系统还存在些不足，个新系统最终走向成熟和完善还需要我们在以后的学习和工作中作不懈的努力,第章参考文献欧伟民基于单片机的交通信号控制系统湖南大学学报自然科学版沈鸿星交通信号灯系统的硬件设计电子工程师罗亚非凌阳位单片机应用基础北京北京航空航天大学出版社......”。

3、“.....查振亚,叶向阳智能交通灯控制系统华中理工大学学报谭浩强程序设计清华大学出版社，年月第版白炳良单片机自动控制交通信号灯漳州师范学院学报自然科学版何立民单片机应用技术大全北京北京航空航天大学出版社，李广弟单片机基础北京北京航空航天大学出版社，张云龙交通信号控制器的设计兵工自动化李朝青单片机原理及接口技术修订版北京北京航空航天大学出版社，阎石数字电子技术基础第四版高等教育出版社，年月第版胡汉才单片机原理及其接口技术清华大学出版社，年月第版何立民单片机高级教程北京航空航天大学出版社，年月第版陈汝全电子技术常用器件应用手册第二版，机械工业出版社......”。

4、“.....允许中断，中断和外部中断中断设置为计数方式,为定时方式，且都工作于模式计数器清零启动计时器允许中断选择边沿触发方式给赋初值，工作于方式判断是否要设定东西方向红绿灯时间的初值，若为则跳转判断是否为，若为则设定红灯时间，否则设定绿灯时间清零存入东西方向绿灯初始时间置清零存入东西方向红灯初始时间,启动计时器红灯时间存入东西方向禁止，南北方向通行置口，东西方向红灯亮......”。

5、“.....不为转到当前指令处执行黄灯闪烁秒程序置口，东西，南北方向黄灯亮黄灯持续亮秒置口，南北方向黄灯灭码器指令寄存器图单片机内部结构的引脚说明系列单片机中的及均采用封装的双列直接结构，右图是它们的引脚配置，个引脚中，正电源和地线两根，外置石英振荡存器寄存器暂存器锁存器增缓冲器锁存器中断串行口及定时器驱动器驱动器定时用的是哈佛结构的形式，而后续产品位的系列单片机则采用普林斯顿结构。下图是系列单片机的内部结构示意图。地址寄存器寄存器程序地址寄存器驱动器锁存器驱动器锁存器暂存储器和数据存储器分开的形式，即哈佛结构，另种是采用通用计算机广泛使用的程序存储器与数据存储器合二为的结构，即普林斯顿结构......”。

6、“.....可满足不同的控制要求，并具有级的优先级别选择。时钟电路内置最高频率达的时钟电路，用于产生整个单片机运行的脉冲时序，但单片机需外置振荡电容。单片机的结构有两种类型，种是程序。全双工串行口内置个全双工串行通信口，用于与其它设备间的串行数据传送，该串行口既可以用作异步通信收发器，也可以当同步移位器使用。中断系统具备较完善的中断功能，有两个外中断两个定时计数器中，原始数据或表格。定时计数器有两个位的可编程定时计数器，以实现定时或计数产生中断用于控制程序转向。并行输入输出口共有组位口或，用于对外部数据的传输放控制指令数据，用户只能访问，而不能用于存放用户数据，所以，用户能使用的只有个......”。

7、“.....运算的中间结果或用户定义的字型表。图程序存储器共有个位掩膜，用于存放用户程序据或代码，负责控制指挥和调度整个单元系统协调的工作，完成运算和控制输入输出功能等操作。数据存储器内部有个位用户数据存储单元和个专用寄存器单元，它们是统编址的，专用寄存器只能用于存并行接口串行接口和中断系统等几大单元及数据总线地址总线和控制总线等三大总线，现在我们分别加以说明中央处理器中央处理器是整个单片机的核心部件，是位数据宽度的处理器，能处理位二进制数耗。芯片简介芯片简介单片机内部结构是系列单片机的典型产品，我们以这代表性的机型进南北向通行时间为分钟，各路右拐比直行滞后秒钟开放。南北向左拐各路右拐，行人禁行。通行时间为分钟......”。

8、“.....东西向行人通行。东西向通行时间为分钟，各路右拐比直行滞后秒钟开放。④东西向左拐各路右拐。行人禁行。通行时间为分钟。在通行结束前秒钟，绿灯闪烁直至结束。题目发挥部分要求有倒计时时间显示。若交道口出现紧急情况，交警可将系统设置成手动全路口车辆禁行行人通行。紧急情况结束后再转成自动状态。当有等特种车辆通过时，系统自动转为特种车放行，其它车辆禁止状态。特种车辆通过秒钟后，系统自动恢复，用模型车演示。其它自选措施。根据题目基本部分要求，可以用只双色发光管来指示左拐右拐直行及行人通行，如此设计电路简洁，编程和调试均方便，但是该方案欠直观形象，尤其是人行道，并不是每个行人都能明白单只指示灯的含义......”。

9、“.....系统自动转为特种车放行，其它车辆禁止状态的要求，对特种车辆的检测方案很多，通常采用音频检测技术来识别，如选用具有音频锁相功能的。但是该方案可靠性不高，抗干扰能力差。根据题目发挥部分其它自选措施的要求，考虑到系统中没要求有室内状态监视，也没要求人行道有图形和语音，多少有点不够全面和人性化。根据上述分析，综合考虑成本和器件的易得性，以及软硬件的结合，我们选用双色发光管并排成箭头形状，作为直行和左右拐弯指示，节省了空间，简化了设计，且形象直观选择双色点阵不仅可以从颜色上区别人的通行与停止，结合软件还可以动画形式模拟人的走与停，配合语音作为行人通行的提示......”。