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毕业设计大众途观三轴六档变速器毕业设计说明书(9) 毕业设计大众途观三轴六档变速器毕业设计说明书(9)

格式:word 上传:2022-06-26 00:07:21

《毕业设计大众途观三轴六档变速器毕业设计说明书(9)》修改意见稿

1、“.....它使锁环相对啮合套和滑块转过个角度,并滑块予以定位。接下来,啮合套的齿端与锁环齿端的锁止面接触图,使啮合套的移动受阻,同步器在锁止状态,换档的第阶段结束。换档力将锁环继续压靠在锥面上,并使摩擦力矩增大,与此同时在锁止面处作用有与之方向相反的拨环力矩。齿轮与锁环的角速度逐渐靠近,在角速度相等的瞬间,同步过程结束,完成换档过程的第二阶段工作。之后,摩擦力矩随之消失,而拨环力矩使锁环回位,两锁止面分开,同步器解除锁止状态,接合套上的接合齿在换档力的作用下通过锁环去与齿轮上的接合齿啮合图,完成同步换档......”

2、“.....则刮去存在于摩擦锥面之间的油膜效果好。但顶部宽度过窄会影响接触面压强,使磨损加快。试验还证明螺纹的齿顶宽对摩擦因数的影响很大,摩擦因数随齿顶的磨损而降低,换挡费力,故齿顶宽不易过大。螺纹槽设计得大些,可使被刮下来的油存于螺纹之间的间隙中,但螺距增大又会使接触面减少,增加磨损速度。图中给出的尺寸适用于轻中型汽车图则适用于重型汽车。通常轴向泄油槽为个,槽宽......”

3、“.....摩擦力矩越大。但过小则摩擦锥面将产生自锁现象,避免自锁的条件是。般。时,摩擦力矩较大,但在锥面的表面粗糙度控制不严时,则有粘着和咬住的倾向在时就很少出现咬住现象。本次设计中采用的锥角均为取。图锁环同步器工作原理图同步器螺纹槽形式摩擦锥面平均半径设计得越大,则摩擦力矩越大。往往受结构限制,包括变速器中心距及相关零件的尺寸和布置的限制,以及取大以后还会影响到同步环径向厚度尺寸要取小的约束,故不能取大。原则上是在可能的条件下,尽可能将时就很少出现咬住现象。本次设计中采用的锥角均为取。取大些......”

4、“.....锥面工作长度缩短锥面工作长度,便使变速器的轴向长度缩短,但同时也减少了锥面的工作面积,增加了单位压力并使磨损加速。设计时可根据下式计算确定设计中考虑到降低成本取相同的取。同步环径向厚度与摩擦锥面平均半径样,同步环的径向厚度要受机构布置上的限制,包括变速器中心距及相关零件特别是锥面平均半径和布置上的限制,不宜取很厚,但是同步环的径向厚度必须保证同步环有足够的强度。轿车同步环厚度比货车小些,应选用锻件或精密锻造工艺加工制成,可提高材料的屈服强度和疲劳寿命。货车同步环可用压铸加工。段造时选用锰黄铜等材料......”

5、“.....变速器档位数的增多可提高发动机状况愈多样,发动机的功率与汽车质量之比愈小,则变速器的传动比范围应愈大。目前,轿车变速器的传动比范围为各档的传动比,因为它们对汽车的动力性与燃料经济性都有重要的直接影响。传动比范围是变速器低档传动比与高档传动比的比值。汽车行驶的道路以上的客车为越野车为。通常,有级变速器具有个前进档重型载货的结构分析与型式选择有级变速器与无级变速器相比,其结构简单制造低廉,具有高的传动效率η,因此在各类汽车上均得到广泛的应用......”

6、“.....应有直接档。提高零件的制造精度和安装质量,采用适当的润滑油都可以提高传动效率。噪声小。采用斜齿轮传动及选择合理的变位系数,提高制造精度和安装刚性可减小齿轮的噪声。变速器结构方案的确定变速器传动机构半自动换档来实现。重量轻体积小。影响这指标的主要参数是变速器的中心距。选用优质钢材,采用合理的热处理,设计合适的齿形,提高齿轮精度以及选用圆锥滚柱轴承可以减小中心距。传动效率高。......”

7、“.....档数和传动比,中心距,轴向尺寸齿轮参数各档传动比及其齿轮齿数的确定,确定档齿轮的齿数,确定常啮合齿轮副的齿数确定其他档位的齿数确定倒档齿轮的齿数齿轮变位系数的选择,第章变速器齿轮的强度计算与材料的选择,齿轮的损坏原因及形式齿轮的强度计算与校核齿轮弯曲强度计算齿轮接触应力......”

8、“.....同步时间,第章变速器的操纵机构结论致谢参考献,第章绪论现在,每当人们观看大赛,总会被那种极速的感觉所折服。此刻,大家似乎谈论得最多的就是发动机的性能以及车手的驾驶技术。而且,不忘在自己驾车的时候体会下极速感觉或是在买车的时候关注下发动机的性能,这似乎成为了横量汽车品质优劣的个标准。的确,拥有颗健康的心是非常重要的,因为它是动力的缔造者。但是,掌控速度快慢的,却是它身后的变速器......”

9、“.....主要分为手动变速器自动变速器手动自动变速器无级变速器。本次设计的课题为三轴六档手动变速器设计,该课题来源于结合生产实际。本次课题研究的主要内容是进行变速传动机构的设计不包括同步器,完成标准件的选型。完成强度计算。对轴齿轮等主要零件进行制造工艺分析。对变速器装配工艺进行分析,包括装配顺序轴承游隙调整润滑等关于变速器的设计,首先要确定变速器的各档位的传动比和中心距,然后计算出齿轮参数以选择合适的齿轮并且对其进行校核,接着是初选变速器轴与轴承并且完成对轴和轴承的校核......”

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