1、“.....但是同步环的径向厚度必须保证同步环有足够的强度。本设计中同步器径向宽度取。锁止角锁止角选取的正确，可以保证只有在换档的两个部分之间角速度差达到零值才能进行换档。影响锁止角选取的因素，主要有摩擦因数擦锥面的平均半径锁止面平均半径和锥面半锥角。已有结构的锁止角在范围内变化。本次设计锁止角取。操纵机构根据汽车使用条件的需要，驾驶员利用变速器的操纵机构完成选挡和实现换挡或退到空挡的工作。机械式变速器的操纵机构般是由变速杆拨块拨叉变速叉轴及互锁自锁和倒挡锁装置等主要件组成......”。

2、“.....自锁装置自锁装置，防止自动变速箱的生活过的文件或挂档，并在挂档的过程中，如果操作是不足以将变速杆推动的距离将不从事全齿宽在前叉影响齿轮。即使实现了齿宽的完全啮合，作为轿厢振动可能造成齿轮减速或什至完全脱开的齿轮啮合长度的轴向移动。为了防止这种情况发生，你应该设置的自锁装置。大多数自锁装置使用上的拨叉轴轴向定位锁定自锁传动球。如图所示，变速器盖在球和插入自锁的自锁弹簧深钻孔，是在叉子的轴线正上方的位置，球的各钢表面面向叉轴具有的三个槽的深度，槽比所述球在轴向方向上的半径变小。当球被保持中立地位，在前面或在球的后面的凹槽时......”。

3、“.....相邻凹槽之间的距离是完全齿轮齿确保漫长的婚约或完全脱离齿轮。球的凹部的存在，球会被嵌入到凹部从所述锁定弹簧的压力下，然后将轴的轴向位置被固定至拨叉，或挂档本身不是自断更新。当需要时移应用于由拨叉轴的驱动器按定的轴向力的变速杆，以克服压力从锁定弹簧从在拨叉轴与孔的凹部的锁定球被推回，拨叉轴可以轴向移动过来的球和驱动叉和相应的离合器或滑动齿轮，当另个叉轴槽和滚珠移动到其相对正，球和被压入凹部的轴向移动，驱动器具有很强的手感，则该从动啮合拨叉套或滑动齿轮将在空挡记或转移到另档位......”。

4、“.....如图所示，互锁装置由互锁钢球和互锁销组成。图互锁装置工作示意图拨叉轴互锁钢球互锁销当变速器处于空档时，所有拨叉轴的侧面凹槽同互锁钢球互锁销都在条直线上。当移动中间拨叉轴时，如图所示，轴两侧的内钢球从其侧凹槽中被挤出，而两外钢球和则分别嵌入拨叉轴和轴的侧面凹槽中，因而将轴和轴刚性地锁止在其空档位置。若欲移动拨叉轴，则应先将拨叉轴退回到空档位置。于是在移动拨叉轴时，钢球便从轴的凹槽中被挤出，同时通过互锁销和其他钢球将轴和轴均锁止在空档位置，如图所示。同理，当移动拨叉轴时与三轴变速器相比，其结构简单，紧凑，除了相互传输效率和低噪音的最引人注目以外的文件......”。

5、“.....因为这样的安排使得电动车变速器的紧凑型轿车操控性还是不错的，质量可以通三个轴传动的另个优势。其缺点是除直接档外其他档位传输效率下降在手动变速箱中三轴式和两轴式变速器得到的最广泛的应用。图轿车中间轴式四档变速器第轴第二轴中间轴图片来源百度图片如图所效率的直接档传输，磨损和噪音是最小的，这是三轴变速器的主要优点。为了通过两对齿轮传递扭矩所需的其他前进档。因此。距离下有小的情况下即影响传输大小的重要参数，仍然可以得到个大齿轮比的齿轮中心，这是，分别接合第二轴齿轮常啮合，并且所述第和第二轴示出三轴式变速器是同心的......”。

6、“.....在这种情况下，齿轮，轴承和中间轴不执行，并且所述第，第二轴传递转矩。因此，高数量，包括齿轮，速度，功率传输的制造精度，润滑系统，齿轮壳体部分和所述轴的有效性，和类似物，和刚性。传动形式的确定在轴手动变速器和双螺杆传输是使用最广泛的。在图中，第轴齿轮与所述齿轮相对应的中间轴难的。因此，直接操作的传动齿轮的数量的上限为个文件。超过五个前进速度将复杂的控制机制，或者需要安装个独立的操纵变速机构，后者仅适用于些驾驶条件。的发送电平的和所选择的传输方案传输效率，副电力传输的达〜甚至......”。

7、“.....又因为汽车变速系统与收割机变速系统原理样，故本设计相关参数均选用越野汽车及拖拉机主要为汽车。变速器和发动机相接，是驱动系统力矩转换器传动机构。由两部分组成的传输和转向机构。大多数汽车都配备了数前进档变速器的改变发动机转矩和转速，齿轮传动车辆系统。当离合器接合时，通过从所述输入轴的发动机转矩接收到的传输，转矩，然后通过组齿轮传送......”。

8、“.....以适应汽车起步，加速，行驶和道路的障碍，以克服对不同行驶条件和驱动轮的牵引力的速度的不同要求。此外，该传输也可以应用到在汽车中的反向驱动和起动发动机和车辆滑行或停止发动机与传动系保持分开必要时，应在输出功率。从现在市场上不同车型所配置的变速器来看，主要分为如下五大类手动变速器二自动变速器三手动自动变速器四无级变速器五双离合变速器而我此次设计为手动变速器。相关参数如下档位数档档主减速比由于收割机工作环境比较恶劣本设计选取了较大的主减速比发动机型号最大功率马力最大功率转速满载重量其中裸重约履带驱动轮直径为假定收割机没小时收割公顷水稻......”。

9、“.....使其可以在各种条件下工作，所以在传动系中，采用了可以改变转速比和传动转矩比的装置，即变速器。变速器不但可以扩大发动机传到驱动车轮上的转矩和转速的变化范围，以适应收割机在各种条件下行驶的需要，而且能在保持发动机转动方向不变的情况下，实现倒车，还能利用空挡暂时地切断发动机与传动系统的动力传递，使发动机处于怠速运转状态。变速器结构方案的确定，变速器由传动机构与操纵机构组成。变速器的基本设计要求保证汽车有必要的动力性和经济性。设置空挡，用来切断发动机的动力传输。设置倒挡，使汽车能倒退行驶。设置动力输出装置......”。