业，圆柱齿轮传动减速器系列圆锥圆柱齿轮传动用在国防矿山冶金化工纺织起重运输建筑工程食品工业和仪表制造等工业部门的机械设备中，今后将会得到更加广泛的应用。带传动带传动是机械设备中应用较多的传动装置之，主要有主动轮从动轮和传动带以上资料我们可以看出齿轮减速器结构紧凑传动效率高运行平稳传动比大体积小加工方便寿命长等等因此，随着我国社会主义建设的飞速发展，国内已有许多单位自行设计和制造了这种减速器，并且已日益广泛地应要适用于运输机械，也可用于冶金矿山石油化工等通用机械其工作条件为输入轴最高转速不大于齿轮圆周速度不大于工作环境温度为度，当环境温度低于度时，启动前润滑油应预热。从齿轮。圆柱和圆锥齿轮精度分别不低于和中的级。中硬齿面减速器的锥齿轮采用硬齿面，圆柱齿轮采用调质精滚，齿面硬度为齿轮轴，大齿轮，齿轮精度为级。这种减速器主两个系列。第级传动为锥齿轮，第二第三级传动为渐开线圆柱齿轮。锥齿轮齿形为格里森弧线齿或克林根贝尔格延伸外摆线齿。齿轮及齿轮轴均采用优质合金钢锻件。硬齿面经渗碳淬火磨齿，齿面硬度为齿轮轴些文献我们可以了解到带式传动装置的设计情况，为我所要做的课题确定研究的方向和设计的内容。运输机械用减速器包括二级传动硬齿面和中硬齿面两个系列及三级传动硬齿面和中硬齿面杆减速器行星齿轮减速器。般的减速器有斜齿轮减速器包括平行轴斜齿轮减速器蜗轮减速器锥齿轮减速器等等行星齿轮减速器摆线针轮减速器蜗轮蜗杆减速器行星摩擦式机械无级变速机等等。通过查阅速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计制造和使用特点各不相同。世纪年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。其主要类型齿轮减速器蜗杆减速器齿轮蜗用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。减速器是种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减准的技术参数要求，并结合实际要求需要进行选取工作。减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装二结构设计三设计计算过程及说明选择电动机传动装置的总传动比及其分配计算传动装置的运动和动力装置参数带传动设计齿轮传动设计轴的设计轴承的选择键的选择减速机箱体的设计减速器附件设计密封与润滑四设计小节五参考文献六附录前言带式输送机是连续运输机的种，连续运输机是固定式或运移式起重运输机中主要类型之，其运输特点是形成装载点到装载点之间的连续物料流，靠连续物料流的整体运动来完成物流从装载点到卸载点的输送。在工业农业交通等各企业中，连续运输机是生产过程中组成有节奏的流水作业运输线不可缺少的组成部分。连续运输机可分为具有挠性牵引物件的输送机，如带式输送机，板式输送机，刮板输送机，斗式输送机自动扶梯及架空索道等不具有挠性牵引物件的输送机，如螺旋输送机振动输送机等管道输送机流体输送，如气力输送装置和液力输送管道其中带输送机是连续运输机中是使用最广泛的，带式输送机运行可靠，输送量大，输送距离长，维护简便，适应于冶金煤炭，机械电力，轻工，建材，粮食等各个部门。目前带式输送机已广泛应用于国民经经济各个部门，近年来在露天矿和地下矿的联合运输系统中带式输送机又成为重要的组成部分主要有钢绳芯带式输送机钢绳牵引胶带输送机和排弃场的连续输送设施等。这些输送机的特点是输送能力大可达，适用范围广可运送矿石，煤炭，岩石和各种粉状物料，特定条件下也可以运人，安全可靠，自动化程度高，设备维护检修容易，爬坡能力大可达，经营费用低，由于缩短运输距离可节省基建投资。目前，带式输送机的发展趋势是大运输能力大带宽大倾角增加单机长度和水平转弯，合理使用胶带张力，降低物料输送能耗，清理胶带的最佳方法等我国已于年完成了钢绳芯带式输送机的定型设计钢绳芯带式输送机的适用范围适用于环境温度般为在寒冷地区驱动站应有采暖设施可做水平运输，倾斜向上不超过和向下运输不超过，也可以转弯运输运输距离长，单机输送可达可露天铺设，运输线可设防护罩或设通廊输送带伸长率为普通带的左右其使用寿命比普通胶带长其成槽性好运输距离大。减速器的选用型号减速器的规格主要根据输入轴的转速，公称传动比和高速轴功率，从减速器的技术参数和承载能力表中选取。表中所列的高速轴需用功率是工作的级别的承载能力，若用于其他工作级别时，应该将该工作级别的工作值换算成工作级别的数值，必要时还要验算减速器输出轴端的最大允许径向载荷和输出轴端瞬时允许转矩，减速器的选取应该遵守相关标准的技术参数要求，并结合实际要求需要进行选取工作。减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在些场合也用来增速，称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。减速器是种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计制造和使用特点各不相同。世纪年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。